根据北青网报道，加拿大政府不顾多方反对和劝阻，执意要对从中国进口的电动汽车征收100%的附加税。对此，加拿大经济学家柯马克表示，加拿大政府声称此举是为了保护就业，但这个理由非常牵强。柯马克认为，对从中国进口的电动汽车加征关税，不仅不会帮助本土产业工人，还会使相关成本转嫁给消费者。“很明显，对从中国进口的电动汽车征收100%的附加税并不会帮助加拿大消费者，因为这让汽车变得更加昂贵，所以我认为这项政策对加拿大工人和消费者都没有帮助。”柯马克说。
实际上，这更可能是搬起石头砸自己的脚。要知道，中国不仅是个大市场，还是个大工厂。全球经济的命脉，已经深深扎根在中国这片土地上。加拿大这一搅合，恐怕最后影响最大的还是它自己。加拿大的这一波“跟风操作”反映了什么？根本就是西方对中国的“双标”一贯作风。这次又拿“产能过剩”来说事，试图抹黑中国的市场和技术优势。
对此，中国商务部发言人表示，中方敦促加方尊重事实，遵守世贸组织规则，别再错上加错。换言之就是奉劝加拿大好自为之，别再一条道走到黑。中方会密切关注加拿大的后续动作，必要的时候，一定会采取措施维护中企的正当权益。中方一直以来都主张和平发展，倡导互利共赢。贸易竞争，我们不想打，但也不怕。加拿大要是执迷不悟，非要跟我们对着干，那我们奉陪到底！
9月3日，针对此前加拿大政府宣布对自华进口的电动汽车、钢铝产品采取加征关税等限制措施，中国商务部宣布了多项反制措施——将对加拿大采取的相关限制措施发起“反歧视调查”；对自加拿大进口油菜籽发起反倾销调查；依国内产业申请，对加拿大相关化工产品发起反倾销调查；拟将加方有关做法诉诸世贸组织争端解决机制。据悉，这是中国首次发起“反歧视调查”，也是全球首例。指向性明确，反制态度鲜明。
说到加拿大这次的行为背景，其实并不复杂。首先，加拿大政府的对华政策近年来受到美国的极大影响。自从中美关系紧张以来，加拿大作为美国的近邻，几乎每次都跟随美国的脚步，对中国采取强硬态度。这次对中国电动汽车加征关税，就是紧跟美国对华政策的又一表现。至于现在加大对中国高科技产品的关税压力，也是为了迎合美国在全球范围内遏制中国科技发展的战略。但问题在于，加拿大在这场贸易战中，扮演的角色其实并没有多少实质意义。
加拿大选择在此时升级中加关税战并非明智之举，连它隔壁的美国最近都在观望局势发展。从5月份开始，美国贸易代表办公室就在考虑用301条款对华加征关税，结果7月末延期一次，8月末又延期一次，迟迟不肯正式加征关税。并且民主党推举出的候选人哈里斯，日前在公开辩论中反对特朗普加征关税的计划，认为美国中产阶级将为此最终买单。考虑到她是拜登的副总统，这也在一定程度上解释了，为何拜登政府不敲定最终决议。而加拿大却在此时与美国背道而驰。
加拿大国防部长比尔·布莱尔访问首尔和东京。而在访问期间，布莱尔透露，加拿大正考虑加入美国、英国和澳大利亚组建“AUKUS”，并打算将明年的军费支出提高27%，实现未来三到四年内军费支出较现在翻倍的目标。“AUKUS”建立于2021年9月，最初是美英澳三国军事合作的小团体，成立后第一个合作便是美英向澳大利亚提供核动力潜艇。为了响应美国的号召，日本于2024年加入了“AUKUS”，韩国国防部长也放出口风考虑成为“AUKUS”的成员
奥库斯协议由两个支柱组成，第一支柱是为澳大利亚提供“弗吉尼亚”级核潜艇，第二支柱则是推进关键技术共享，并将其运用于军事。而按照美国此前透露的信息，“奥库斯”和日本的合作，将聚焦于所谓的第二支柱相关项目。拉日本进奥库斯，目的就是要提升美国盟友们的军事力量。
"AUKUS"成立于2021年9月，最初是由美国、英国和澳大利亚组成的一个军事合作小团体，其首个合作项目便是美英两国向澳大利亚提供核动力潜艇。为响应美国的号召，日本在2024年加入了该组织，韩国国防部长也透露有意考虑成为成员。路透社在报道中毫不避讳地指出，加拿大此举的目的是为了应对中国在亚太地区日益增强的军事影响力。