武汉地铁客流量又破纪录啦！9月14日当天，在长江文化艺术季开幕式以及小长假前一天加上多条线路延续收班等多个buff的加持下，武汉地
铁今年第8次突破500万人次大关，客流量达597.54万乘次，创历史新高！
那么，每条地铁线路的客流量怎么样呢？下面小编就和大家一起来分析一下吧！（下图为网友整理，非官网信息，仅供参考）
来源：地铁客流及运输阿牛
汹涌的人潮，铁打的2号线
首先客流量最高的毫无疑问是地铁2号线，14号当天全天客流量达到了133.89万人次，虽然没有打破2号线最高纪录，但是晚上6点到11点半的客流强度绝对历史新高！
比如下班时挤了五六趟还没挤上车，再比如快7点的时候2号线多个站点特别是换乘站跳站，返程时部分站点间隔甚至直接干到了1分钟左右！
难怪有人说，武汉2号线是武汉最辛苦的线路，运不赢真的运不赢！
而就在大家以为5号线多个站点能挤进客流路前五的时候，2号线汉口火车站依旧稳居第一，2号线江汉路仅次其后，2号线积玉桥进入了前五。
另外小长假第一天，2号线依旧有4站进入前五，其中2号线珞雄路和2号线街道口入榜！可见途径火车站、商圈才是2号线能拿下客流之王的主要原因！
7号线破70万，进入第二梯队
除了2武汉地铁客流量又破纪录啦！9月14日当天，在长江文化艺术季开幕式以及小长假前一天加上多条线路延续收班等多个buff的加持下，武
汉地铁今年第8次突破500万人次大关，客流量达597.54万乘次，创历史新高！
那么，每条地铁线路的客流量怎么样呢？下面小编就和大家一起来分析一下吧！（下图为网友整理，非官网信息，仅供参考）
来源：地铁客流及运输阿牛
汹涌的人潮，铁打的2号线
首先客流量最高的毫无疑问是地铁2号线，14号当天全天客流量达到了133.89万人次，虽然没有打破2号线最高纪录，但是晚上6点到11点半的客流强度绝对历史新高！
比如下班时挤了五六趟还没挤上车，再比如快7点的时候2号线多个站点特别是换乘站跳站，返程时部分站点间隔甚至直接干到了1分钟左右！
难怪有人说，武汉2号线是武汉最辛苦的线路，运不赢真的运
不赢！
而就在大家以为5号线多个站点能挤进客流路前五的时候，2号线汉口火车站依旧稳居第一，2号线江汉路仅次其后，2号线积玉桥进入了前五。
另外小长假第一天，2号线依旧有4站进入前五，其中2号线珞雄路和2号线街道口入榜！可见途径火车站、商圈才是2号线能拿下客流之王的主要原因！
7号线破70万，进入第二梯队
除了2{iwwatches.cn}{www.ppkd163.cn}号线，7号线也是当天最大的亮点，不仅创历史新高，而且突破了70万人次，与4号线只差11万人次，挤进了第二梯队！
而7号线能突破70万，除了当天末班车延长24时以外，7号线客流量增加最大的原因就是起到了分流的作用。
从图上来看7号线沿江的站点并不多，其中有且仅有三阳路和徐家棚更靠近两岸的江滩，但是在活动结束{jewelries-store.cn}{www.5baby.com.cn}返程时螃蟹岬、湖北大学、徐家棚、三阳路都起到了分流作用。
另外，7号线武昌段途经多个高校，而大学生更是参加本次长江文化季开幕式的主力军，沿线高校众多，也是7号线能突破70万人次大关的主要原因。
1、5、6破新高，稳坐第三梯队
除了7号线破新高以外，1号线、5号线、6号线均破历史新高！其中1号线和5号线均突{wxxcxdjq.cn}{www.ziprealty.cn}破60万人次，6号线也差
一点破60万。
1号线不用说，串联江北5区，途径多个商圈和多条地铁换乘，本身就是汉口地区的黄金干线，但是因为开通早，运力有限，客流量不是特别高，之前武汉破记录1号线基本在四十二三万人次左右，这次能突破60万，据说已经是开到起飞的模式了！
然后6号线虽然没破60万，但是汉口段的客流那{zhongbo88.c
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当然，最出色的要数5号线了，绝对了江滩黄金线，仅次于7号线排名第四，客流量达到了62.81万人次。
虽然这一次5号线没1个站点进入前五，但是{mengtianhu.cn}{www.oooggg.cn}沿线几个站点都因客流过大开启免刷卡开闸模式，就算没进前五，但至少有三到四个站肯定是进了前十！
而5号线不仅仅只是这次客流量大，平时黄鹤楼司门口在节假日也是多次入榜前五，且多次开启免刷卡开闸模式！曾以为它只是一条连接青山和白沙洲的连通线，没想到却是一条黄金文旅线！
末尾4线排名改变，客流变动不大
最后再来说{52se.com.cn}{www.dyspic.cn}说客流量倒数4条线路！其中16号线和19号线均突破历史新高，但是客流量依旧没有突破5万，主要原因还是沿线的居民太少了。
之前有网友说军山大学开学后，16号线客流量会暴涨，目前来
看，至少在本次艺术节当天确实比之前涨了一些，但是不多，毕竟目前学生数量比较少，且新生军训，坐地铁来看烟花秀的估计不多。
19号线客{kangxiu.com.cn}{www.znwifi.cn}流量比之前翻了不少，已经突破4万了，反超16号线！而产生这一现象的主要原因是2号线武昌段去天河机场方向太挤了，不少原本计划2-4去火车站的乘客，最后曲线救国选择了2-11-19。
可见特定时期，特别是2挤不上去的是，绕远点，11和19号线也能成为2-4的分流线路，如果19和4能虚拟换乘，后期分流作用会更明{bipalsc.cn}{www.energair.com.cn}显。
11号线虽然没有破纪录，但是这次也有15万人次，不过11号线末班车并未延迟，导致不少原本打算2转11的返程的乘客到了武汉东站只能打车。
目前来看11号线1期沿线客流还是太少了，看11号线二期开通后，客流能否快速冲击第三梯队吧！
阳逻线此次也并没有太多突出的表现，沿线人少是一方面，另外一方面是阳逻那边{bjtyr.cn}{www.dayunlong.cn}有江北快速直达江滩，武湖有直达市区的公交，阳逻线除了日常通勤以及部分学生客流，利用率不高，导致即使有烟花秀加持，客流量也没有很大突破！
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综上，几条线里面2号线依旧是王者，4号线也比较稳，排在第二，7号线冲劲强，已经冲进第二梯队，与6号线拉开差距。
5号线文旅黄金线，只要节假日{uzzf.com.cn}{www.kcfn.com.cn}黄鹤楼站、昙华林两站人流爆满，这次更是凭借长江文化季开幕式突破60万大关！1号线和6号线汉口段人流量比较不错，毕竟经过多个黄金商场地段。
3号线和8号线冲劲不足，和上述线路差距拉开！11号线客流还有待提升，预计二期开通后客流量会翻几番，其他3条末尾线路没太大水花，离
破10万人次还需要继续努力。
编辑：筱攸
图片：网络