在欧盟发表声明将对中国电动车增加关税之际，挪威领导人随即访问中国，试图为中国汽车公司提供帮助，缓解中国与欧美贸易摩擦所带来的
压力。
挪威在财富积累方面，手段极为高超。尽管它不属于北欧国家，从而不必遵循欧盟的诸多限制；然而，它与欧盟国家紧邻，因此每当欧盟出台那些“馊主意”之后，挪威总能趁机饱腹痛饮，获得丰厚的好处。
当俄乌战争爆发时，欧盟欣喜若狂，对俄实施全面制裁。挪威趁机大幅提高石油和天然气价格，赚取了丰厚的利润。如今，欧盟对中国电动车提高了关税，而挪威则转向了中国的汽车制造公司，寻求技术与资金方面的支持。
最近，挪威领导人访华，并公开表态称，挪威将不会跟随欧盟的步伐，对中国电动车征在欧盟发表声明将对中国电动车增加关税之际，挪威领导人随即访问中国，试图为中国汽车公司提供帮助，缓解中国与欧美贸易摩擦所带来的压力。
挪威在财富积累方面，手段极为高超。尽管它不属于北欧国家，从而不必遵循欧盟的诸多限制；然而，它与欧盟国家紧邻，因此每当欧盟出台那些“馊主意”之后，挪威总能趁机饱腹痛饮，获得丰厚的好处。
当俄乌战争爆发时，欧盟欣喜若狂，对俄实施全面制裁。挪威趁机大幅提高石油和天然气价格，赚取了丰厚的利润。如今，欧盟对中国电动车提高了关税，而挪威则转向了中国的汽车制造公司，寻求技术与资金方面的支持。
最近，挪威领导人访华，并公开表态称，挪威将不会跟随欧盟的步伐，对中国电动车征{toyware.cn}{www.wlu15e.cn}收额外关税或采取其他单边制裁措施。显然，挪威希望中国车企在欧洲市场取得更大的成就，因此欢迎中国企业前来投资建厂，将中国视为欧洲市场的“前沿阵地”。
挪威的此番言论，几乎为欧盟设{jxmap.cn}{www.camatic-seating.com.cn}下的陷阱画上了句号。欧盟对我国电动车提高关税，主要目的有两个。首先当然是进行贸易保护，这样一来，中国车企进入欧盟市场的门槛变高了，欧盟国内落后的车企就能够保住一部分市场份额，维{112112.com.cn}{www.kwjc.com.cn}持基本的经营规模。其次，其实是迫使中国车企在欧盟国家投资设厂，以便它们趁火打劫。
此前，上汽曾透露，欧盟以“调查”的名义，进行技术盗窃，频繁向中国车企索取机密信息，比如电池核心{88425.cn}{www.udiu.com.cn}技术等。如果中国车企不愿配合，它们就会被贴上“不配合调查”的标签，并被迫缴纳巨额罚款。而欧盟却伪装成规则制定者的形象，对中国车企进行打压。
目前，挪威选择在这个时候横插一杠，无{regulprocess.cn}{www.hw968.cn}疑为在中国欧盟以外地区设厂提供了更好的机会。尽管挪威的人工成本很高，但欧盟国家的人力成本也相差无几。此外，就像前面提到的，挪威至少在石油和天然气方面足以自给自足，其能源供应稳定{e546.cn}{www.zhqpd.cn}，具有显著的成本优势。既然欧盟对待中国车企如此难看，与其合作岂非更好，给欧盟一个有力的“教训”？
当然，挪威积极充当中国“阳澄湖”的关键因素，还是因为中国车企技术实力强大，产品{shuanzhong139.cn}{www.yongdachem.com.cn}质量优异，根本不愁销路。提高关税壁垒，最终只是让自己痛苦，让别人受益。事实上，在提高关税壁垒后，欧洲汽车制造商的生存状况并未得到丝毫改善。例如，这几天，德国大众等欧洲汽车制造企{csyongjun.cn}{www.godbar.com.cn}业仍在与德国政府就是否关闭部分在德国的工厂的问题进行博弈。
一句网上的调侃道出了这种荒谬情况：“欧盟跌倒，挪威吃饱。”这深刻讽刺了欧盟当前的产业政策和外交路线。表面上欧盟是规则{kalacheva.cn}{www.400mall.com.cn}的制定者，但实际上却是利益的追随者。欧盟的“香”味，归根结底源于俄罗斯提供廉价的石油和天然气，中国提供廉价的日用品，以及非洲国家在新殖民主义体系下提供的各种廉价资源。然而，如今{655188.cn}{www.556138.cn}欧盟紧跟美国的步伐，对俄实施制裁，与中国展开“贸易战”，并且对非洲的控制力度也有所减弱。这样的欧盟，是否依然具有“香气”，是否还有资格与中国的汽车制造公司相抗衡，这恐怕要打一个相当大的问号。