19日早7时1分，由“毛泽东号”机车牵引的K7709次普速列车从北京丰台站出发驶往邯郸，车头熠熠生辉的徽章吸引不少车迷旅客乘坐打卡。当前，“毛泽东号”机车已连续安全走行1240万公里，相当于环绕地球赤道310圈，保持着铁路机务系统安全走行的最高纪录。
今年1月10日零时起，“毛泽东号”机车结束了9年多从北京到长沙的征程，开始实行新的列车运行图。调图后，“毛泽东号”机车担当K7709/10次旅客列车牵引任务，往返于北京丰台与河北邯郸，沿途停靠涿州站、高碑店站、保定站、定州站、正定站、石家庄站、邢台站，最高时速为120公里。
“毛泽东号”机车牵引Z2次列车行驶过永定塔由于车体变化，列车的平稳度较之前更难把握。“毛泽东号”司机长王振强和同事们不断优化平稳操纵方法。他常带着冲动测试仪，对列车进行实地监测，下班后，还组织班组职工一起分析冲动原因，标记线路的坡道、弯道，哪个地方有下坡，哪个地方要减速，都被他牢牢地记在了脑子里。“虽然开的是普速列车，但是我们要把车开得像动车一样舒适，很多乘客都反馈，车启动了都没感觉。”王振强说。
调图后，沿途拍摄、试乘打卡的人更多了，很多人趁着停车间隙跑到车头与“毛泽东号”合影。虽然工作条件在变、环境任务在变，但“毛泽东号”班组一直坚持严苛的“六不”值乘要诀，“手不离闸把、眼不离前方、背不靠座椅、说话不对脸、吃饭不同时、沏茶不谦让”，这对司机身体素质有很高的要求，往往一趟车下来，司机的腰和后背都会酸疼。
记者了解到，“毛泽东号”班组是全国铁路组建时间最长、安全成绩最好、完成任务量最大的生产班组，被誉为“机车领袖”“火车头中的火车头”，一直奔走在祖国需要的地方。78年来，“毛泽东号”机车跨越蒸汽、内燃、电力3个时代，历经5次机车换型，13任司机长、184名乘务员。
日前，由中国铁路北京局集团有限公司联合北京市委网信办、河北省委网信办共同主办的“发现最美铁路·探寻共和国印记”大型网宣活动走进北京丰台机务段，参观“毛泽东号”机车展室，了解这个英雄机车的红色基因。