红海两岸，除了也门胡塞武装以外，其实还有好几个国家组织。他们分别是埃及、沙特、苏丹、厄立特里亚、索马里以及吉布提。
换句话说，这几个国家，但凡任何一个看某个国家的商船不爽，都有可能造成红海通航受阻。而红海又是亚欧绝大多数国家的经济命脉，所以说，这几个国家的情绪稳定，事关亚欧各国人民的钱袋子。
那么问题来了，为啥只有也门胡塞武装出来搞事情，其他几个沿红海的国家，选择了沉默或克制呢？
一、埃及：苏伊士运河是咱的钱袋子
埃及在1952年之前，还属于封建王朝统治时期，那时候的埃及法鲁克王朝，没能力从英法殖民者手里夺回苏伊士运河，只能选择与之媾和，尽情地剥削埃及人民。
1952年，在纳赛尔的带领下，埃及人民推翻了法鲁克王朝，实现了国家共和。这个时候埃及可谓是千疮百孔，穷得叮当响。一想到苏伊士运河每年都能收取高昂的过路费，埃及人就流哈喇子。
自己的地盘上，自己的先民修建的这条运河，结果获益方居然是英法殖民者，这换谁不火大啊？更何况当时的埃及兜里没钱，不得找个钱袋子嘛！
于是乎，埃及共和国建立以后，埃及当局一直在向英法讨要苏伊士运河的控制权。人家鸟都不鸟埃及，毕竟实力摆在那里。
到了1956年，纳赛尔成为埃及话事人以后，直接宣布要收回苏伊士运河。这事儿彻底把英法殖民者给惹火了，于是乎当年便发生了第二次中东战争。
战争结果是，英法在美苏的逼迫下，悻悻退出埃及，埃及人民终于夺回了苏伊士运河这棵摇钱树。自此，部分埃及人开始过上了不亚于挖石油的富裕生活。
时至今日，苏伊士运河在埃及的经济发展中，已经处于无法替代的地位，每年为埃及创造近百亿美元的收益。
而要想过苏伊士运河，肯定得走红海。所以说，谁阻挠红海航行，就是在砸埃及的锅。就这一点上，埃及算是恨透了胡塞。这段时间白花花的银子，就这么溜走了。
二、沙特：事关钱袋子，阿联决不允许有人堵住红海
沙特在中东算是比较大的国家了，因此他们也是阿拉伯联盟的带头大哥。作为带头大哥，自然要为阿联的小弟们出头。
沙特自己问题不大，他们在红海有很长的海岸线，而且是也门胡塞武装辐射不到的地方。可海湾其他阿拉伯小弟们的情况就有点不容乐观了。
比如说阿联酋、巴林、科威特等国，全都是靠卖石油过日子的阿拉伯国家。这些国家运往欧洲的石油，还真得从红海走。
沙特就算不为自己着想，也得考虑一下自身在阿拉伯世界的影响力。要想以后继续当大哥，就得在关键时刻出头。
当年埃及在阿以冲突的关键时刻与以色列和解，结果导致他们失去了阿拉伯一哥的宝座，沙特可不想走到这一步。
即便沙特当不了阿拉伯的老大，至少也要保住海湾几个王爷之首的位置吧？况且此前，沙特为了帮也门当局，曾经和胡塞武装爆发过战争。无论如何，沙特都会带头反对胡塞武装阻塞红海航行，就看手段是否放在明面上了。
三、苏丹：忙着打内战呢
苏丹位于非洲北部，北边是埃及，也是一个正儿八经的阿拉伯国家。同时他们濒临红海，在红海有很长一段海岸线。
苏丹最大的问题，不是钞票的问题，而是南北对立的问题。和很多被西方列强殖民过的国家一样，苏丹也分成了南北两部分。
从1955年开始，苏丹南北两派就没消停过。尤其是从1983年到2005年之间的第二次苏丹内战，直接导致近200万人丧生，400多万人流离失所，世所罕见。跟加沙目前的状况比起来，当年的苏丹才是真正的人道主义危机。
打到最后的结果是，2011年苏丹南部举行投票，选择了单飞。但是从2023年4月份开始，苏丹又迎来了新一轮冲突，至今都没结束。
据报道，这场冲突已经造成了500多万人流离失所，近万人丧生。不过好像很少有媒体去报道这事儿，感觉在媒体眼里，苏丹人和加沙人的分量并不同。
总之苏丹是忙着打内战，根本没时间管红海的事情。因此他们对胡塞武装是否封堵红海，其实并不关心。
四、厄立特里亚：我们不管红海这档子事
厄立特里亚在国际上非常低调啊，原本他们是埃塞俄比亚的一部分。奈何意大利列强在19世纪末来了以后，强行从埃塞俄比亚手里，割走了沿海一带的领土，这就形成了后来的厄立特里亚。
一直到1941年，这里都是意大利的地盘。因此厄立特里亚是一个高度意大利化的国家。1941年，英国人赶跑了意大利人，开始殖民这里。
不过二战以后，英国在各大殖民的地位一落千丈，不光在1947年吐出了巴勒斯坦，不久后也在1950年吐出了厄立特里亚。
结果埃塞俄比亚表示，厄立特里亚本来就是埃塞俄比亚的地盘，既然已经脱离英国了，那就应该加入埃塞俄比亚。可当过老板的人，没几个愿意再回去打工的，厄立特里亚本身也一样。
为此，风风火火的独立抗争便拉开了序幕。一直到1993年，厄立特里亚才算是真正取得了自立。
但是你想啊，埃塞俄比亚本来就靠厄立特里亚才拥有出海口的，厄立特里亚一出来单干，埃塞俄比亚立刻失去了所有的沿海地区，成了一个地地道道的内陆国家，你觉得他们能答应吗？
为此，即便在联合国的监督之下，厄立特里亚自立了，可隔壁的埃塞俄比亚对这里依旧虎视眈眈。双方在1998年终于擦枪走火，打了一架，堪称两个穷光蛋之间的战争，用的还都是二战时期的装备。
除了和埃塞俄比亚有领土争端，厄立特里亚和隔壁的苏丹、吉布提都有领土争端。与其争端这么多，倒不如关起门来自己过日子。为此，厄立特里亚索性把大门一关，两耳不闻窗外事，自己搞起了纯粹的内循环。
至于厄立特里亚国内的人究竟生活得咋样，咱们就不太清楚了。反正他们的年人均GDP只有600多美元，而且他们的话事人伊萨亚斯，从1993年掌权以来，到现在都没下过岗，堪称劳模典范。
这么一个封闭式的国家，且对外能量不算大，在红海基本上没什么话语权。除非伊萨亚斯打算让外人找到借口，将他们的大门打开，否则他们不会主动在红海支持某一方，毕竟没好处。
五、吉布提：我没啥自主权啊
伴随着红海危机的升级，吉布提这个小国家也被抬了出来。实际上这个国家比厄立特里亚更没有存在感，因为他们甚至连自己的命运都掌握不了。
早在1888年，法国就占领了吉布提，1946年，这里又成了法国的海外领地。一直到1977年，吉布提才出来单干。
吉布提的面积也就2.32万平方公里，比整个巴勒斯坦地区稍微小一点。人口也只有110多万，是个正儿八经的小国家。
因此，当隔壁的邻居埃塞俄比亚与厄立特里亚干架期间，吉布提常常遭到各种骚扰。另外一边的索马里，也总是声称吉布提是他们的领土，他们要收回这里。
吉布提自己没能力保护自己，所以说，他们想了个办法，既然自己不能打，那就请人来保护自己好了！
从千禧年以来，吉布提邀请了世界上比较有影响力的国家，纷纷来这里驻军。这下直接炸锅了啊，世界各国表示：从没见过哪个国家提出这种要求。
为此，从2002年开始，美国、法国、西班牙、日本、德国、沙特、意大利、阿联酋包括咱们中国，先后前往吉布提设立军事基地。
人家会做买卖啊，不仅能让这些军队保护自己，帮自己修建各种基础设施，而且还能收取一份相对可观的租金费用，简直稳赚不赔。
当然了，代价自然是付出了自主权。不过由于各国军队能够相互制衡，吉布提只要能维持局面，自然可以从中获利。
世界各国之所以每年花那么大代价在吉布提驻军，还不是看中吉布提在红海海峡处于至关重要的位置嘛！这地方和也门隔海相望，真有一夫当关万夫莫开的架势。
六、索马里：发财的机会这不是又来了嘛
索马里一直以来都是以海盗著称，足以表明这地方至今都比较乱。索马里海盗横行江湖的那段日子，的确是世界各国航运的噩梦。毕竟他们紧挨着红海，随时可以劫掠过往船只。抢了你的船，你还找不到他们的下榻处，连报仇的机会都没有，这就比较尴尬了。
为此，自从索马里海盗崛起以后，世界各国的护航行动，也逐步拉开了序幕。大量国家在吉布提驻军，其实也是为了防着索马里海盗。有了吉布提的驻军，索马里海盗在亚丁湾一度面临失业的局面。
时至今日，索马里都是无人当家。他们依旧处于几大势力相互制衡的局面，所以没事儿就别去瞎逛了。
这次胡塞堵住了红海，实际上给索马里海盗创造了一个致富的风口。由于他们特殊的地理位置，他们不仅可以影响红海局面，也能影响东非局面。
因此大量商船改道前往好望角的路上，极有可能遭遇索马里海盗的袭击。所以说，胡塞越折腾，索马里的机会就越多。
希望红海早日通航吧
别说跟你没关系，运费一涨价，什么都会涨。可能在宏观调控下一时看不出来，但纸包不住火，该来的都会来。可以说，胡塞和老美之间的每一发炮弹里，都有你我付出的成本在里面。商人都是逐利的，他们不可能将这些附加成本自己扛了，最终还是咱们普通人扛下了一切。
今天涨一点，明天涨一点，时间长了，就问你的钱袋子吃不吃得消吧！所以还是希望胡塞尽快消停吧，要恶心老美，你想点其他办法，别拿咱们普通人那点收入开玩笑了。