波音的“星际客机”（Starliner）确实引起了关注，本来计划执
行8天的太空任务，现在不仅超出预期，对航天员的压力也非常大。
目前是否能安全返回地球还是个未知数，甚至已经有求救信号发出，接下来我们详细了解一下。
波音的飞船——真是有些令人担忧
的确，波音的“星际客机”（Starliner）实际表现并不理想，从最初的发射就一次又一次延迟。终于发射成功后，飞往空间站的途中还出现了问题。
两名宇航员，布奇·威尔莫尔和苏尼·威廉姆斯，在进入空间站的过程中遇到了飞船的氦气泄漏问题，这不仅导致了飞船故障，甚至几乎影响了与国际空间站的对接。经过调整，使用推进器强行完成对接，航天员才得以进入空间站。
正是这个泄漏问题，导致飞船对接时间出现了偏差。
确实，在对接后的问题依旧接连不断，导致飞船任务持续延期，远超原定返回时间。
根本上来说，这些问题都源自泄漏。以下是几次主要的泄漏事件：
第一次泄漏：在原定5月6日发射前夕，技术团队发现阀门氦气泄漏，取消了发射。
第二次泄漏：在首次延期后的6波音的“星际客机”（Starliner）确实引起了关注，本来计划执行8天的太空任务，现在不仅超出预期，对航天员的压力也非常大。
目前是否能安全返回地球还是个未知数，甚至已经有求救信号发出，接下来我们详细了解一下。
波音的飞船——真是有些令人担忧
的确，波音的“星际客机”（Starliner）实际表现并不理想，从最初的发射就一次又一次延迟。终于发射成功后，飞往空间站的途中还出现了问题。
两名宇航员，布奇·威尔莫尔和苏尼·威廉姆斯，在进入空间站的过程中遇到了飞船的氦气泄漏问题，这不仅导致了飞船故障，甚至几乎影响了与国际空间站的对接。经过调整，使用推进器强行完成对接，航天员才得以进入空间站。
正是这个泄漏问题，导致飞船对接时间出现了偏差。
确实，在对接后的问题依旧接连不断，导致飞船任务持续延期，远超原定返回时间。
根本上来说，这些问题都源自泄漏。以下是几次主要的泄漏事件：
第一次泄漏：在原定5月6日发射前夕，技术团队发现阀门氦气泄漏，取消了发射。
第二次泄漏：在首次延期后的6{www.heite.com.cn}{seooom.cn}月5日，再次出现氦气泄漏，任务继续延期。
第三次泄漏：尽管问题仍在，波音决定发射，与Atlas火箭分离数小时后，NASA发现飞船有两处泄漏。
第四次泄漏：与国际空间站对接后，飞船再次出现泄漏问题。
第五次泄漏：6月10日，波音飞船经历了第五次氦气泄漏。
这样的波音{enkiss.cn}{blackberrycn.com.cn}飞船，真的可以称为“激情飞船，生死飞船”，怎么敢用来进行商业飞行？
恐怕没有人敢坐这样的飞船。现在，飞船仍在国际空间站进行维修，能否修好，仍是一个大问号。如果无法修好，波音飞船的使用计划可能需要重新考虑。
外媒表示：专家很担心，可能需要马斯克进行救援
波音的“星际{www.7a8e.cn}{j237.cn}客机”如果能成功完成测试，将对国际空间站的商业发射非常有帮助。这艘飞船是波音研制的新一代可重复使用的载人飞船，采用串联双舱配置，包括乘员舱和服务舱。
乘员舱可以重复使用10次，飞船高5.03米，乘员舱直径4.56米，发射质量13.2吨，最多可载7人，可进行客货混装{ryct.com.cn}{hushoushen.com.cn}，具有60小时的独立飞行能力和210天的停靠能力。而马斯克的龙飞船，高8.1米，直径约4米，上行有效载荷6000公斤，下行有效载荷3000公斤，最多可容纳7名航天员，是一种有效载荷远高于传统航天器的新型飞船。
波音飞船和龙飞船都是实力相当的竞争者。但波音这次测试中{www.sjmo.cn}{h6798.cn}出现的问题显然让它与马斯克的龙飞船不在一个级别。
英国媒体引用《华尔街日报》的报道指出，波音飞船的测试问题比预期的要多，希望航班能安全，但情况并不乐观。尽管美国宇航局（NASA）表示，机组人员有足够的食物和其他消耗品供应至少四个月。
一些专家已经表示出担忧，如果在{cn-atm.com.cn}{811879.cn}几个月或几十天内问题仍未解决，该怎么办？他们公开表示，NASA可能不得不依赖波音的竞争对手——马斯克的SpaceX——来进行救援，将航天员带回家。
前太空系统指挥官兼空间技术收购经理鲁迪·里多尔菲（Rudy Ridolfi）和南加州大学宇航学教授迈克·格伦特曼都表{www.98077.com.cn}{52shiran.cn}示，如果NASA准备使用SpaceX Dragon太空舱进行救援任务，他们不会感到惊讶。
同时他们指出，波音公司的星际客机在飞行延误这么长时间后仍面临问题，这是非常遗憾的。“几十年来，波音公司一直是最受尊敬的航空航天和国防公司之一，这种情况确实是一场国家悲剧。”
{u28139.cn}{379tuan.com}显然，人们对波音的担忧已经显现，如果波音飞机继续这种状态，那将是一个越来越糟糕的局面。
马斯克是否愿意提供帮助，这还是个问题。波音和SpaceX是竞争对手，通常情况下他们不会直接帮助对方，一切都建立在商业利益之上。如果不能满足自己的要求，那么NASA可能需要寻找其{www.zjgzjg.cn}{qfgt.com.cn}他解决方案，比如可能依赖联盟号飞船。
说到联盟号飞船，波音与他们也有一定的竞争关系。大家可能知道，“星际客机”配套的“阿特拉斯5”号运载火箭使用的是俄制RD-180液氧煤油发动机，现在美国已无法继续进口，每发射一次就少一次库存。联盟号也是来自竞争对手的国家，他们之{pingaodianzi.com.cn}{nusmile.cn}间的摩擦似乎也难以处理。
如果波音最终无法修复飞船并返回，那可能只能依赖现有的联盟号或SpaceX的龙飞船，通过利益交换来安排回程，毕竟不可能把航天员送上去就不带回来吧？
#深度好文计划#这次波音确实是自找麻烦，明知有问题还强行发射，现在被困在国际空间站上，真是难以收场了。波音的“星际客机”（Starliner）确实引起了关注，本来计划执行8天的太空任务，现在不仅超出预期，对航天员的压力也非常大。
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两名宇航员，布奇·威尔莫尔和苏尼·威廉姆斯，在进入空间站的过程中遇到了飞船的氦气泄漏问题，这不仅导致了飞船故障，甚至几乎影响了与国际空间站的对接。经过调整，使用推进器强行完成对接，航天员才得以进入空间站。
正是这个泄漏问题，导致飞船对接时间出现了偏差。
确实，在对接后的问题依旧接连不断，导致飞船任务持续延期
，远超原定返回时间。
根本上来说，这些问题都源自泄漏。以下是几次主要的泄漏事件：
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第二次泄漏：在首次延期后的6波音的“星际客机”（Starliner）确实引起了关注，本来计划执行8天的太空任务，现在不仅超出预期，对航天员的压力也非常大。
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。
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第三次泄漏：尽管问题仍在，波音决定发射，与Atlas火箭分离数小时后，NASA发现飞船有两处泄漏。
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恐怕没有人敢坐这样的飞船。现在，飞船仍在国际空间站进行维修，能否修好，仍是一个大问号。如果无法修好，波音飞船的使用计划可能需要重新考虑。
外媒表示：专家很担心，可能需要马斯克进行救援
波音的“星际{www.7a8e.cn}{j237.cn}客机”如果能成功完成测试，将对国际空间站的商业发射非常有帮助。这艘飞船是波音研制的新一代可重复使用的载人飞船，采用串联双舱配置，包括乘员舱和服务舱。
乘员舱可以重复使用10次，飞船高5.03米，乘员舱直径4.56米，发射质量13.2吨，最多可载7人，可进行客货混装{ryct.com.cn}{hushoushen.com.cn}，具有60小时的独立飞行能力和210天的停靠能力。而马斯克的龙飞船，高8.1米，直径约4米，上行有效载荷6000公斤，下行有效载荷3000公斤，最多
可容纳7名航天员，是一种有效载荷远高于传统航天器的新型飞船。
波音飞船和龙飞船都是实力相当的竞争者。但波音这次测试中{www.sjmo.cn}{h6798.cn}出现的问题显然让它与马斯克的龙飞船不在一个级别。
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同时他们指出，波音公司的星际客机在飞行延误这么长时间后仍面临问题，这是非常遗憾的。“几十年来，波音公司一直是最受尊敬的航空航天和国防公司之一，这种情况确实是一场国家悲剧。”
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说到联盟号飞船，波音与他们也有一定的竞争关系。大家可能知道，“星际客机”配套的“阿特拉斯5”号运载火箭使用的是俄制RD-180液氧煤油发动机，现在美国已无法继续进口，每发射一次就少一次库存。联盟号也是来自竞争对手的国家，他们之{pingaodianzi.com.cn}{nusmile.cn}间的摩擦似乎也难以处理。
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