当年从咸阳出发去西安，挤过59路公交的那批人群现在也到中年甚至老年了吧？
我就是其中之一，那种场景历历在目，人挤人，曾经等车排队过两个多小时，还在挤这趟车时手机被偷……
59路是咸阳西安开通的首条城际线路，开始运行于上世纪60年代，那时是一条连接西安与咸阳的重要公交线路。
59路首次通车是革命公园至咸阳七厂十字之间，后来，这趟公交经历了多次调整与变迁，线路交由咸阳统一营运和管理，尽管西安市远郊公交线路逐步撤销或调整，但59路得以保留，成为连接西安与咸阳的纽带。
【此图来源网络】
我在咸阳上班时，每周末要坐59路，还有粉色双层车，即使去起点坐也没座位，能挤上去就很不错了，咸阳人进城挤，西安汉城路同样拥挤，周末和节假日想要坐这趟车着实不容易。
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印象最深刻的是，拍队时一条长龙，看着还整齐，公交车一来就乱套，挤成一窝蜂，喊叫的，吵闹的，有的父母直接把孩子从窗户塞进去占座位，挤这趟车是那时候最头疼的事情，不过，现在想来还很热闹，如今许久见不到这种场面了。
【如今的汉城路】
现在的59路公交线路进行了大规模优化调整，线路起点由茂陵十字始发，沿宝泉路、人民路、兰池大道等主干道行驶，最终到达西安汉城路。
这一调整不仅缩短了运行时间，还提高了运行直线率和公交覆盖率，有效解决了沿线市民快速往返西安的出行需求。
但是，自从咸阳地铁开通后，好多公交线路没落，59路车客流量日趋衰减，配车也由早年的10~12米车更换为如今的8米车型。
再看不到人山人海排队等候的人群，车里没几个乘客，暑假期间我坐过几次，从汉城路出发只有3个人，一路上都没拉满，有次更是一个乘客上车，望着离开的59路，莫名其妙有些伤感。
汉城路也变了，变得整洁干净，没有了小摊贩的叫卖声，烤红薯，烤玉米，麻辣条，小零食，报刊亭，排队时咽着口水，被母亲捂上眼睛。。
【如今的汉城路】
相比之前的59路，现在座位非常舒适，车内有空调，票价5元，刷卡4元，西安咸阳公交卡都能用，不用排队，不要抢座，上去都是座位。
最近汉城路在施工，等等候59路时位置变了，也没站牌，问了人才知道在大庆路十字拐过去，车次间隔时间不长，最多10分钟，车次增加了，乘客却减少了。
坐这趟车一路上观赏西安咸阳风景，也可以休息，睡一觉就到家，还可以看手机，座位上就有USB插口，时间比地铁慢不了多少。
坐了几回这趟车，看着它有些落魄，心中竟涌起一丝难过，如果客流量一直上不去，会不会这条线路维持不下去，到时59路何去何从？