人民网合肥9月18日电(胡雨松)截至2023年底，安徽省综合立体交通网总里程达25万公里，实现市市通高铁、县县通高速、乡镇通干线公路、村村通硬化路。水运方面，在江淮运河全线通航后，安徽省正式进入“双通道达海、双运河入江、河江海联运”水运发展新格局。
9月18日下午，安徽省政府新闻办召开新闻发布会，对全省深化综合交通运输体系改革、加快交通强省建设情况进行介绍。
发布会介绍，近年来，安徽省综合立体交通网日益完善。至2023年底，全省综合立体交通网总里程达25万公里，高铁里程2537公里，高速公路5804公里，干线公路2.32万公里，农村公路21万公里，四级及以上航道2202公里，运输机场6个、通用机场5个；实现市市通高铁、县县通高速、乡镇通干线公路、村村通硬化路。随着江淮运河的全线通航，安徽省正式进入“双通道达海、两运河入江、河江海联运”水运发展新格局。
安徽省运输服务保障能力显著增强，通过提升交通服务国家重大战略和区域协调发展的能力，确保供应链产业链稳定。近年来，安徽深化与长三角重要机场港口合作，加快合肥国际航空货运集散中心和芜湖专业航空货运枢纽港建设，创新打造“一核两翼”集装箱运输体系，持续提升合肥综合交通枢纽辐射能力、加快“芜湖港”出海口建设。今年1-7月全省完成水路货运量达9.0亿吨、连续10年居全国第1；公路货运量14.9亿吨，居全国第2；机场货邮吞吐量增速居华东第2、长三角第1。
通过深化运输组织体系改革，安徽完善江海联运、铁水联运网络，推进多式联运“一单制”“一箱制”，大宗货物“公转水”成效明显。今年1-7月水路货运量占综合运输比36.8%、较2023年底提升0.4个百分点，高于全国平均水平19个百分点。特别是开通中国-墨西哥远洋滚装航线，“一企一策”服务新能源汽车“首位产业”，单车运费下降28美元。
在惠民生、提升行业治理软实力方面，安徽省扎实开展交通运输执法领域突出问题专项整治，持续优化营商环境，政务服务便捷度位列长三角第2名。加强新业态联合监管，网约车“双合规”率、邮政快件寄递量稳居全国前列。持续办好更贴近民生交通实事，深化高速公路拥堵治理，大力发展毗邻公交、省际公交、菜农公交、公交微循环线，交通成为人民群众获得感最强的领域之一。
在培育交通运输新质生产力上，安徽抢抓发展低空经济等新赛道，圆满完成国家低空空域管理改革试点，拓展低空经济、无人驾驶、智联汽车等应用场景，支持合肥开展“车路云一体化”试点城市建设，累计获批54个低空空域和43条航线、开通7条短途运输航线、10条无人机配送航线，“合肥滨湖国家森林公园园区自动驾驶项目”通过交通部现场核验。通过推动传统交通基础设施数字化、智能化转型，人工运河成套技术取得重大突破，桥梁建造技术总体水平跻身国际前列，相继建成宁芜智慧高速、引江济淮智慧航道等一批新型交通基础设施，芜湖港智慧港口成为全国首个实现区块链无纸化进口放货的内河港口。