意大利作家伊塔洛·卡尔维诺在其小说《看不见的城市》里，模拟马可·波罗的口吻向忽必烈汗如此叙述一座理想化的城市：“你喜欢一座城市的理由，不在于它有七种或七十种奇景，而在于它对你的问题提示了答案。”
卡尔维诺将故事的蓝本设置在800年前，看上去是一种乌托邦般的叙述，反映的恰好是千禧一代年轻人所推崇的生活方式。近些年，越来越多的“C城”正在争先恐后地进入人们的视野，“到C城去”成为当代人寻找新城市生活的另一种可能性。
晋江大桥。（图/图虫创意）
所谓“C城”，是中国各个省级行政区里车牌为“C”的城市，代表中国各个省级行政区里的“第三城”。这些“三号位”城市，或身居内陆，或面朝大海，城市景观千差万别，但在互联网上却有着“小城感、烟火气、怡然自得、没有班味”的相同特点，让年轻人甘愿从四面八方奔赴至此，成为悠然自得的C城青年。
人人都知道大城市有无数的机会，但真正的生活体验并非只有不进则退的AB两面。走出大城市密不透风的钢铁森林，乐于成为C城青年的年轻人，在C城体验一种截然不同的生活方式，了解这座小城如何扛着厚重历史重新轻快前行，并在辽阔的山海之间激活真实生活。
成为C城青年，
无关胜负，关乎生活
因为一顿好吃的烧烤，鲁C淄博在去年春天突然火了起来。无数年轻人为了“小串+小饼+小葱”的灵魂吃法“进淄赶烤”，让这座在互联网上几乎没有存在感的传统工业大市就此成功逆袭。
淄博小饼卷烧烤。（图/图虫创意）
同样令人向往的还有闽C泉州。这座在十年前“去厦门旅游时顺便路过逛逛”的历史名城，凭借依山傍海的绝美风光和绵延千年的宗教古迹，让初入社会的年轻人们眼前一亮，转眼便成为最适合放松心灵的未来归宿之城。
泉州钟楼与古城红砖房屋。（图/图虫创意）
城市一夜爆红的理由千差万别，而真正让人心甘情愿去深入体验的原因，也许在于这座城市不把游客当外人。可以这么说，在C城，任何人都能够成为《吉尔伽美什史诗》里的恩奇都，成为逍遥自如的C城青年。
与其说他们的奔赴是为了逃避现实，不如说只有这里才能获得最淳朴的生活体验。
毕竟在C城，没有随处都堵得红得发紫的早高峰，也不存在需要拐6道弯才能挤得上的电梯，更不必着急地用咖啡叫醒大脑，慢悠悠地在小摊吃好一顿早饭才是正经事。
更大的区别在于对时间的感知。区别于一线城市里用秒来衡量的生活，生活在C城的人们不疾不徐。时间在这里缓慢流逝，令人感觉仿佛活在一个“逆社会时钟”的社会里——大城市里被工作填满的时间，在C城被重新还给生活。这让卷不赢又躺不平的年轻人找到了理想的桃花源——复行数十步后得到的豁然开朗，在每日“两点一线”的大城市里难以寻觅。
淄博马鞍山群山。（图/图虫创意）
毕竟人类生来就有一颗不安分的心。这个世界上有人从一线城市回到四、五线城市的家乡，就会有人主动来到小城市重整旗鼓，等待重新出发的机会。对当代年轻人来说，他们前往C城至少可以短暂逃避，而这正是成为C城青年的理由——过一种无关胜负、只为生活的理想生活。
用学者何帆在《找事：给年青一代的就业解惑书》一书中的话来总结便是，城市之间的竞争已经在悄然改变，大城市未必最有吸引力，一批内陆省会城市在崛起，甚至很多小城市、小县城也焕发出勃勃生机，这给年青一代的人生选择提供了更多的可能性。
没有绝对的C城，
但生活永远是C位
社交媒体上，那些最先体验成为C城青年的年轻人，将自己在C城的悠闲生活变成公开的日记本，久而久之便成为互联网上让一众网友共勉的“城市传记”。这也成为不少年轻人慕名奔赴的动力——尽管他们之中的很多人并不知道，真实的C城生活有时候往往比想象中的要艰难，关系的保障作用大概率会比在大城市更加凸显。
去大城市还是在C城，这或许是这个时代最艰难的选择。
2016年荣获奥斯卡金像奖的电影《布鲁克林》里，女主角艾莉丝面对着这样一个两难选择：要么返回爱尔兰的家乡小镇，要么留在繁华的纽约大都市。她最终做出了留在纽约的决定，只为追求她心目中的那个与众不同的崭新生活——从这个角度来看，纽约就是艾莉丝的“C城”。
（图/《布鲁克林》）
这是整个地球都在经历的普遍状况。纵观世界各地，人口的流动方向都是从农村地区流向小城镇，再从小城镇涌向大城市。尽管繁华的大城市更拥挤、生活成本更高，但它所带来的巨大的生产力和创造性，很多时候是小城市无法创造的。
换句话说，人们从四面八方向大城市聚集，本质上还是为了追求更好的生活选择。即便是那些小城生活倡导者，也会给初入社会的年轻人这样一条生活建议：“先到大城市见世面，再到中小城市找机会，最终实现在大城市和小地方之间任意切换的‘城市自由’。”
城市规划师李昊在《城归何处：一名城市规划师的笔记》里，把当代年轻人的这种矛盾浓缩成一句话：“大城市代表了繁华、多样，小城市代表了故土、亲情，无论是出发前往大城市，还是返回小城市，其实都是在渴望自己开辟另一种人生。”
（图/布鲁克林》）
哪怕是下定决心在小地方享受自我的互联网“成功人士”，多多少少都曾经有过一段时间不短的大城市生活经历。比如在桂林阳朔，生活在这里的攀岩爱好者既有本地人，也有来这里定居的外地人；既有苦心琢磨攀岩的“硬核派”，也有把攀岩当作爱好的“娱乐派”。但无论是来自何方、属于哪一派别，他们总能在阳朔的岩壁上找到自己的位置。
每个人心中既会装着一个繁华的大都市，也会装着一个理想的小镇，这是地球人共通的天性。毕竟小城不是大城的附庸或参照，大城也不是小城的终点和归宿。换言之，这个世界没有绝对的C城，但生活永远是C城的C位。
比起去执着追求具体的C城，倒不如选择一座让自己觉得“刚刚好”的城市——只要觉得一座城市“刚刚好”，那么这里就能够让C城青年一心向野，激活回归生活本源的新活法。
Carry my life，
我的人生我来C
C城青年选择“刚刚好”的城市，也许只是回归生活本源过程的第一步。
一种逐渐普遍的现象是，这一代人越来越强调实际感受而非世俗观念，不再愿意去卷大牌或者追随某种潮流，灵巧的生活态度才是人生的C位。
这与年轻人个体意识的崛起有一定的关系。近些年来兴起的“平替”，是经济环境变化的产物，一种成熟社会心态的体现，当然也是一种坚持低功率但却能够获得高质量回报的理性生活方式。
《新周刊》在《第C城》的杂志专题中曾写道，“C”所代表的是性价比，是一种“不必赶上一线”的松弛感。这与C城青年的生活调性不谋而合——生活不是只有“不上则下”的残酷价值观，遵从自己内心的选择，就是最适合自己的人生。
新周刊《第C城》专题杂志。
面子不是C城青年生活中最重要的选项，实用为上才是。而不妥协、不盲从、不放弃的人生态度，是C城青年所坚持和热爱的。
秉承“always YOUNG”品牌理念的上汽MG名爵，更懂得C城青年的热情与志趣。作为“跑车”词条的定义者，上汽MG深知每个人生命中都有最适合自己的C面，而一款梦想之车就是点燃生活的一道催化剂，让年轻人成为自己生活的C位。
9月13日，新一代MG5在鲁C淄博正式上市，顶配1.5T车型仅需7.59万的一口价，为拒绝平庸的C城青年匹配了另一款更具C式生活的时尚单品。
作为A级轿跑领域的天花板车型，新一代MG5沿用了MG轿跑经典的豹跃肩线、动感鸭尾、猎瞳大灯、刀锋轮毂等设计元素，比肩玛莎拉蒂，打造极致优雅先锋主义，用设计打造A级轿跑颜值天花板，让享受驾驶乐趣的C城青年没有早晚高峰，只有出门拉风。新车搭载了被誉为中国第一套“双十佳”的黄金动力总成，实现同级唯一6秒破百，加速快、过弯稳、转向准，既让加速快起来，更让生活慢下来，堪称“10万内性能最强的轿跑”。
新一代MG5。
汽车不仅仅是C城青年地位的象征，更是C城青年表达自我、享受生活的时尚符号。新一代MG5车身扭转刚度高达25866N·m/deg，为每一段旅程保驾护航；与此同时，新一代MG5还搭载双12.3英寸大屏并配以斑马维纳斯智能车机系统，支持车机、车窗等语音控制，语音识别率高达95%，还兼容与各大主流智能手机互联。而带透明底盘的540°全景影像系统以及行车记录仪功能，彻底消除盲区，让每一位年轻人都能畅快淋漓地驾驶。
新一代MG5搭载双12.3英寸大屏并配以斑马维纳斯智能车机系统。
某种意义上，汽车具有真正意义上的情感能力，不论是在大城市还是在小城市，它都是速度与激情的完美融合。作为中国人掌控的第一个国际汽车品牌，上汽MG始终与中国消费者同频共享，用“Carry my life”的驾驶生活体验，助力更多中国年轻人遵从内心的选择，让更多的C城青年从轿跑带来的驾驶乐趣中表达自我、享受生活。
这也是“刚刚好”的C城所传递的新生活方式的符号。毕竟C城是一种与众不同的生活态度，而生活不能只有激进奋斗和疲惫不堪的AB面，而应该是生命中最适合自己的C面。
张珺.驶向现代性：私家车与当代中国的中产阶级.席煦,译.广东人民出版社.
李昊.城归何处：一名城市规划师的笔记.中国建筑工业出版社.
作者：福里斯特
校对：遇见
排版：小野
封面：图虫创意