日前，西班牙首相桑切斯抵达中国，开启了为期4天的访华行程。在中欧关系因关税问题持续紧张之际，桑切斯这次登门的一大目的，显然是为了充当“和事佬”。
在访华期间，桑切斯辗转北京上海，除了同中方高层会面之外，还出席了两国的商务论坛，推动中西企业合作往来。
他强调，西班牙呼吁在世贸框架内进行对话，主张发展经贸关系，避免贸易战。
令人感到诧异的是，桑切斯还主动替欧盟认错，表示当前中欧关系的紧张局面，很大程度是因为欧盟对中国电动车增加关税，所造成的后果。
西班牙首相桑切斯访华
事实也正是如此，几个月前，欧盟委员会无视中方和德国车企的一致反对，打着所谓“保护本土企业”的旗号，强行针对中国电动汽车拟定歧视性政策，额外加征17%至36.3%的进口关税。
讽刺的是，就连将产业链设在中国的欧洲车企，比如宝马大众，都被视为合作企业，勒令加征21.3%的关税，美国车企特斯拉却被网开一面，增税幅度仅仅只有9%。
明眼人都看得出来，所谓保护本土车企是假，迎合美国的对华政策才是真。那么，在欧盟态度强硬的情况下，西班牙为何愿意放低姿态，想要向中方求和呢？这就不得不提起中方的反制措施了。
在欧盟宣布要对中国电动汽车加征关税后，中方也曾多次与其交涉，在发现合理诉求无果后，中国商务部当即对产自欧洲的猪肉制品，发起了反倾销调查。
西班牙是欧洲最大的对华猪肉出口国
这一招效果有多显著呢？一项数据就可以表明，今年7月份，俄罗斯对华的猪肉出口份额是6月份的4.3倍，首次进入了前5行列，而欧洲国家里，对华出口猪肉制品最多的国家就是西班牙。
所以，这也是为什么桑切斯担忧中欧打响贸易战，因为一旦局势继续激化，西班牙的在华利益将会受到严重影响。
而这次他公开表态的目的，一是向中方表明西班牙反对欧盟做法的立场，二是稳住中方的反制动作，缓和双方的氛围。
就在桑切斯斡旋之际，欧盟的态度也有所改变，准备小幅下调此前拟议的对华电车关税。其中，对从中国进口的特斯拉电动汽车，加征税率将从9%调整为7.8%，最高加征税从36.3%下调到了35.3%。
欧盟略微下调对中国电车的关税税率
尽管在外界看来，这一调整幅度并不大，无法真正起到缓和局势的作用，但这一动作表明，欧盟正面临巨大的压力，已经有了让步的动作。
所以，中方只需要静观其变，如果欧盟在各方压力下，坚持要推动这一对华政策，中国也会采取相应的措施，维护自家企业的利益。
当然，桑切斯之所以给欧盟难堪，除了担忧中欧关系外，其实也是对欧盟的立场不满。
要知道，欧盟的责任是维护欧洲的利益和安全，现在欧委会为了迎合美国的反华腔调，无视本土车企的呼声，已经本末倒置了。欧洲应该是欧洲人的欧洲，而不是美国人的欧洲。