自动驾驶辅助研究：使用自动驾驶不会更安全 不安全驾驶行为增3成

当自动驾驶辅助功能越来越成为标配，关于它的安全性也受到了更多的关注。近期，美国IIHS（美国公路安全保险协会）对于29名驾驶员在配有L2级驾驶辅助功能的车辆进行了测试，测试结果显示，配有自动驾驶辅助功能的车辆，会让驾驶员的不安全驾驶行为增加3成左右。

具体看来，测试车辆为2017年生产的沃尔沃S90和2020年生产的特斯拉Model 3。IIHS指出，当驾驶辅助功能被激活之后，驾驶员的分心活动次数增加了30%。

那什么是分心活动呢？报告指出，像是吃饭、使用手机、进行化妆梳洗等活动均包含在内。而随着司机越来越习惯驾驶辅助的介入，这类的活动也越来越多。同时报告还称，车企在搭载驾驶辅助功能的同时，也将发生事故的后果告知驾驶员，这样司机才能更加专注地进行驾驶。

而且从IIHS评估的14个车型的智驾辅助系统来看，只有雷克萨斯获得了“可接受”的评级，大部分的排名都比较差。当然，IIHS评价的车型大都是在美国销售的车型，所以并不涉及到中国车企车型。

根据数据，很多司机认为，开启自动驾驶辅助之后的长途行驶变得更容易，但并没有证据表明会让驾驶更安全。所以使用自动驾驶辅助功能还是要慎重，不能将车完全交给机器。