9月14日，在位于平坝区鼓楼街道小关村的沪昆国高贵阳至安顺段扩容项目（以下简称“贵安扩容项目”）11标施工现场，塔吊林立、机械轰鸣，建设者们挥汗如雨，随着左幅大型架桥机将一块长40米、重125吨的T梁缓缓地架设到桥梁墩身的支座上，施工现场呈现出一派繁忙而有序的景象。
贵安扩容项目是由贵州高速集团牵头，贵州公路开发集团、中铁开投集团、中交建筑集团、中国铁建公司等股东单位共同投资建设，全长90.722公里，项目起于贵阳市观山湖区，与已建成的环城高速相接，止于安顺市普定县，顺接安盘高速（在建）。全线按高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。建成后将会是贵州省第一条智慧高速。
据悉，贵安扩容项目有14个标段。其中，11标是整个项目建设中桥梁架设最多的标段，全段架设7座大桥，包括十字大桥、大院村大桥、大新大桥、半坡大桥、小关大桥、罗家坝大桥和塘约大桥，桥梁占比率为33.8%。目前，罗家坝大桥已全幅贯通，正在建设中的小关大桥右幅架梁已结束，现正在开展湿接缝、桥面铺装、防撞护栏等桥面系及附属工程建设作业。
为实现环保与效率双赢，贵安扩容项目团队始终坚持绿色发展理念。“在勘察设计阶段，项目团队从源头处寻求最优方案，力求在不破坏自然环境的前提下进行扩建。”中铁三局运输工程分公司项目副经理陈宁介绍，通过使用密目安全网、喷淋装置等减少粉尘飞扬，定期对地面洒水；严格夜间施工时间，减少噪声扰民；土石方临时堆存应选择在项目红线范围内较平整的地方，并采取覆盖、设置排水沟等措施，充分利用现有道路资源，降低工程量与施工难度，最大限度保护沿线的自然文化景观和减少对环境的污染。
“整个项目建设工程量大且工期紧张，需要合理安排组织，满足项目公司的工期节点要求。”陈宁介绍，按照同时铺开、尽早搭接的原则进行，投入足够的人员和设备，多个工作面同时展开。同时，项目建设中采用了水泥罐脉冲仓顶除尘器、T梁腹板钢筋可移动式作业平台、装配式湿接缝吊篮技术、防撞护栏模板台车等四新技术，其中T梁腹板钢筋可移动式作业平台可有效提升T梁腹板钢筋的绑扎质量和效率，加快了制梁架梁的速度，缩短了桥梁的贯通工期。
安顺日报融媒体中心记者 桂传念