据中国商务部新闻发言人宣布的消息，中国商务部部长王文涛将访问欧洲，预计9月19日与欧委会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯举行会谈，会谈主要聚焦欧盟对华电动汽车反补贴案进行磋商。日前，我商务部副部长李飞已经率团赴欧，并在比利时布鲁塞尔与欧委会贸易总司总司长韦恩德举行了会谈，会谈中李飞向欧方表达了，希望对话磋商妥善解决中欧经贸摩擦、合理照顾彼此关切的意愿。
目前看来，我商务部副部长与欧盟的磋商没有取得预期效果，在我商务部部长王文涛还没去欧洲时，欧盟率先发表声明，声称中国机电商会和所有电动汽车生产商提交的，关于欧盟电动汽车反补贴案的价格承诺解决方案，均未达到要求，欧方打算拒绝相关价格承诺申请。简单来说，经过中欧双方的多轮磋商，中方提出了一个合理的折中方案，中方愿意给出口到欧盟国家的电动汽车定下合理的价格区间，用来换取欧盟方面取消不合理的关税措施。
中方既然提出这样的方案，意味着中国出口到欧盟的电动汽车，相比之前肯定更加物美价廉，中方宁愿牺牲利润空间，也想维持与欧盟之间的正常贸易，基本上是做了巨大让步，欧盟方面既不领情，也不准备给中方面子，我商务部部长还没赴欧进行新一轮磋商，欧盟第一时间拒绝了中方的方案，令人十分遗憾。
我商务部发言人就欧方的最新决定也作出了回应，揭露了欧方在对华电动车加税问题上的虚伪一面，也透露许多之前鲜为人知的的内幕。中方梳理了自欧方进行反补贴案调查以来，中方为争取合理利益的全过程。仅就此事进行的磋商，双方已经密集开展了十几轮。在这一过程中，中方先后向欧盟提交了数万页的事实和证据，同时提出了多种灵活的解决方案，包括刚被欧盟否决的价格承诺解决方案。
中方制定该方案，充分考虑了欧方诉求，展现了最大限度的灵活性，其价格承诺提议完全具有合规性和可执行性，所有技术问题均可通过磋商共同解决，值得一提的是，多个欧盟成员国也对价格承诺解决方案表现出较大兴趣。
可以说，中方为了解决欧盟对华电动汽车加税的问题，秉持了最大诚意，迈出了达成共识所需的99步，欧盟却不愿迈出最后一步，欧委会更是在未经详细评估的情况下拒绝相关方案，违背了欧盟成员国的期待，也打击了中国电动汽车行业继续与欧方合作的信心，导致双方此前磋商取得的成果功亏一篑。
中欧经贸关系恶化，将损害双方的经济发展，却是美方乐见的。不仅如此，欧盟拒绝中国方案不到24小时，美方落井下石，对中国电动汽车出台更加严厉的关税措施。据美国贸易代表办公室发布的报告，美国将在今年年底，对来自中国的电动汽车征收100%的关税。跟美国比起来，欧盟对华电动汽车加征的关税税率，算是小巫见大巫。我驻美使馆第一时间给出回应，知道美国政府的顽固立场难以改变，转向呼吁美国各州行动起来，坚持公平竞争，同时警告美方，在中国的美国电动车数量，要远多于美国的中国汽车，美方如此加税，是在自断后路。
中方不能容忍针对中国的电动汽车的不合理关税措施，形成“破窗效应”，必须拿出足够有分量的反制手段，让美西方国家停止冒险行径。