俄乌冲突开打之后，武装直升机是否在未来战争中能够发挥重要作用，也是备受外界的质疑，但不可否认的是，武装直升机仍然拥有不少的优点，其中就包括了载弹量上的优点，因为很多无人机的载弹量是无法达到武装直升机载弹量的。近几年来中国也在不断的展示自己的直-10武装直升机，试图寻求直-10武装直升机的海外销售。在参加今年2月新加坡樟宜国际机场进行的新加坡航展时，我国的直-10ME武装直升机已经抵达现场，但当时的直-10ME武装直升机并不是通过飞行转场，也不是运输机转场的方式派往新加坡的，而是以海运方式派往新加坡进行参展的，不过近日直-10ME武装直升机前往南非进行参展的过程中则是由运-20运输机携带飞往南非的。
在战略运输机的货舱中携带一架武装直升机进行运输，实际上在全球范围内都是非常常见的，美国的C-17战略运输机在过去一段时间也曾多次携带有阿帕奇武装直升机或是其他型号直升机前往海外进行行动或是展示。在今年新加坡航展上，美军的阿帕奇武装直升机实际上就是由C-17战略运输机运输前往新加坡的，如今运-20战略运输机运载一架直-10武装直升机，很明显已经展示出了运-20战略运输机的实力。此次前往南非参加展示的运-20战略运输机还将会在当地履行多轮飞行表演，很明显，这说明了中国目前正在为运-20战略运输机的海外出口寻求机会。
从表面上来看，目前的运-20战略运输机还并不是完全体状态，因为其选用的航空发动机是俄制D-30涡扇发动机而非国产涡扇20发动机，但实际上这正合非洲国家之意，因为很多非洲国家目前装备有俄制伊尔-76运输机，而如果采用与俄罗斯相同的D-30发动机的话，那么也可以为这些国家在日常的维护过程中节约不少的培训时间以及支出。非洲国家普遍经济实力有限，所以其装备的空中力量也是非常老旧的，但是很多国家的伊尔-76运输机已经接近了服役时间的上限，再加上现如今美国的C-17战略运输机和俄罗斯的伊尔-76运输机均处于停产状态，所以选择中国的运-20几乎是唯一的可能。
过去一段时间俄罗斯的伊尔-76运输机已经向很多国家进行了出口，包括中国也购买了不少伊尔-76运输机，但是现如今的俄罗斯已经无力在战略运输机领域与中国进行竞争，一方面目前俄罗斯的飞机产能非常有限，只满足本国的使用需求都已经变得越来越困难，另一方面俄罗斯也极力要对伊尔运输机进行改进，包括更新航电设备以及航空发动机，但实际上俄罗斯的新一代伊尔-76运输机性能升级非常的有限。
目前运-20战略运输机还没被公开获得来自海外用户的订单，但不过笔者认为，运-20运输机获得海外订单是迟早的事情，恐怕目前很多国家仍然处于观望的状态，而目前我国的多支运-20飞机部队都在不断的秀出实力，在海外国家看到运-20飞机的可靠之后，恐怕这些海外国家也会争先恐后的来选择中国的运-20战略运输机。文/艾瑞斯