10年前，中国购买的24架苏35，单价近1亿美元，最终结局如何？
明明有了国产歼-10、歼-16，甚至歼20,中国为什么还要花20亿美元购买24架苏-35战斗机？
随着时间的推移，人们逐渐发现，这不仅仅是一笔简单的战斗机采购，更是一场深远的战略布局。
苏-35：技术弥补还是战略协作？
中国为何选择苏-35？
要理解这个问题，首先要了解当时我国航空工业面临的局势。
尽管我国在机载雷达、航空电子和武器系统方面不断突破，甚至推出了歼-20这样的隐形战斗机。
但航空发动机的问题一直是个短板。
与美、俄等航空大国相比，我国在发动机的可靠性、推力等方面仍有较大差距。
苏-35的核心吸引力在于其117S发动机，这款矢量推力发动机让苏-35拥有了优异的机动性和加速能力。
事实上，中国最初并未打算采购整机，而是希望单独购买发动机用于技术突破，但俄罗斯拒绝了这一提议。
于是，中国不得不以整机购买的方式获取这款先进的发动机。
这笔交易，远不只是单纯的战斗机引进。中国借助苏-35的引入，开始在航空发动机领域加速技术积累，逐步掌握矢量推力发动机的设计和制造方法。
这为后续歼-20和其他国产战机的发动机发展打下了重要基础。
因此，这场交易的背后，不仅是采购战斗机，更是推动国产发动机技术飞跃的一步棋。
苏-35的技术借鉴：如何为中国空军带来实战价值？
尽管中国当时已经拥有歼-10和歼-16等先进战机，苏-35仍然在空军中扮演了重要角色。
这款战机被誉为“终极侧卫”，不仅在机动性能上占据优势，更在雷达探测、电子战能力等方面为中国提供了实战经验。
在南海和西太平洋地区，苏-35作为我国当时唯一具备超远航程的战机之一，承担了巡航、护航等重要任务。
尤其在护航轰-6K等战略轰炸机执行任务时，苏-35凭借其长航程和强大的武器配置，成为护航任务中的“定海神针”。
这种实战经验，直接影响了我国空军的战略部署，使得中国在复杂的国际局势下能够灵活应对各种空中威胁。
此外，苏-35具备的“预警指挥”功能也为我国空军提供了全新的战术打法。
该机型能够在空中实时共享雷达探测信息，将目标位置信息分发给编队中的其他战机，极大提升了编队协同作战的效率。
这一功能在当时的中国空军中是前所未有的，也成为了后来国产战机开发的重要参考。
从苏-35到国产化：航空工业的崛起之路
苏-35的引进并不意味着依赖外来技术，而是为国产化打下坚实基础。
苏-35服役后的几年间，中国空军的装备体系发生了翻天覆地的变化。
随着歼-20的量产服役和歼-16的改进升级，中国逐渐摆脱了对外国产战机的依赖，实现了从引进到自主研发的跨越。
苏-35所搭载的117S发动机虽然是俄罗斯的技术结晶，但中国通过这次交易，深入研究其设计和制造工艺，对我国后续发动机研发起到了重要推动作用。
尤其是在推力矢量控制技术上，苏-35为中国提供了宝贵的参考。
如今，我国的涡扇-10系列发动机已经取得了显著进展，并在歼-20等国产战机上得到应用。
这一切，都离不开当年那场看似简单的军购交易。
更重要的是，苏-35在中国空军中的实际运用，为国产战机的研发提供了丰富的实战经验。
苏-35的机动性、火控雷达系统和电子战能力，在我国空军的日常训练中发挥了重要作用，使得空军在应对多种战斗任务时更加得心应手。
这种从外来机型中汲取经验、再反哺到国产战机的做法，是中国航空工业发展的独特路径。
10年后的回顾：苏-35的价值超越了战机本身
10年过去了，当人们回顾这笔20亿美元的军购协议时，发现它的价值远远超出了一架战斗机的价格。
苏-35不仅帮助中国填补了短期内的技术空白，更为国产战机的研发提供了实战参考。
这笔交易并没有阻碍我国航空工业的发展，反而成为了一次加速器，推动了中国战机从四代向五代的跨越。
如今，苏-35仍然在中国空军中服役，虽然它的角色不再如初期那样光鲜，但它依然是中国空军中的一员干将。
特别是在南海巡航任务中，苏-35继续扮演重要的后卫角色，确保我国在复杂的国际局势中能够保持战略主动。
与此同时，随着歼-20的大规模服役，国产战机逐渐接替了苏-35的核心任务。
中国空军的现代化建设步伐正在加快，而苏-35作为这一进程中的重要一环，它的历史作用无可替代。
结语：一次交易的深远影响
当年，中国与俄罗斯签订苏-35战机采购协议时，很多人质疑这笔交易的必要性。
然而，随着时间的推移，事实证明这场交易背后隐藏着深远的战略考量。
苏-35不仅帮助中国解决了发动机短板问题，还为国产战机的发展提供了宝贵经验。
如今，中国的航空工业已经走在了世界前列，苏-35的引进无疑是这一过程中不可或缺的一步棋。
在未来，中国空军将继续依托自主研发的战机向更高水平迈进，而苏-35留下的宝贵经验，将永远铭刻在中国航空工业的历史进程中。
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