辉县，北、西部山丘起伏，交通闭塞，生产、生活条件落后。清以前一直是偏僻下县。山区多盘山小道和梯径，运输靠人挑畜驮。平原地区虽通乡村土路，可行车马，但旱天尘土没踝，雨天泥泞难行。直至民国26年(1937年)有辉(县)淇(县)、辉(县)修(武)、辉(县)新(乡)、辉(县)获(嘉) 4条县际道路，长157km全是土路。直至建国前夕，交通条件仍然变化不大。建国后，辉县县委为全面解决人民群众出门难、行路难的落后面貌，带领全县人民群众，在共城大地迅速掀起了大办交通的热潮。全县修建砂石路7条，通车里程全长达183公里，1958年新乡地区召开庆功大会，授予辉县“全民大办交通典范、大修道路的先锋”称号。
纵观辉县公路七十年来沧桑巨变的发展历程，一代代公路人，赓续“畅达牧野，服务豫晋”的行业使命，五十年代全民大办交通，被树为“交通典范，筑路先锋”；六、七十年代发扬愚公移山精神，向阻隔交通的大山宣战；八、九十年代“自力更生不等盼，一段一段接着干”举债建设，兴建公路；进入21新世纪，抢机遇、促发展，迎着路网改造大潮的春风，迈着矫健的步伐，使共城大地干线公路纵横交织，沧桑巨变……他们立坚坚韧不拔之志，扬百折不挠精神，将事关人民生活幸福、社会经济发展的交通道路，由古道、栈道、羊肠小道、驿道、马车道变成便捷、宽畅、舒适、绿美的通衢；让“旱天灰尘没踝，雨天泥泞难行”的土路面，发生了砂石路——渣油路——水泥和沥青混凝土路面的变迁。公路数量由解放初4条通往各县的能行车马的土路，织成了省道、快速路、高速路为一体五彩经纬的公路路网。高速公路通达里程110余公里，结束了解放后70余年没有高速公路的的历史。国、省道公路通达里程由解放初的15.2公里增加到180公里…..
1965年，辉县公路数量少、等级低、通行能力差。平原道路晴天灰土扬，雨天泥水溅；山区群众出门就爬坡，运输靠肩挑、背扛；人们期盼能有一条像样的路。1964年辉县县委把交通建设作为发展经济的突破点，规划第一项就是“打通十八盘，公路修到侯兆川”，并确定“宁走直，不走弯，能打洞，不爬山”。
1965年8月，高庄、南村、南寨公社200名民工，齐集石岭山凹，打响了开山凿洞的第一炮，奋战一年，打通长254米的石岭隧道。1966年9月，民工增至300人，开赴六奎岭下，长810米的愚公洞开工。为弘扬“愚公移山”精神，县委把这支队伍命名为“愚公移山专业队”，把这座隧道命名为“愚公洞”。
1966年，新辉公路改建，县城段由南关东头经东关路、北环路(城北街)至百泉，路面铺设渣油；1980车流量猛增，再次扩建，由三级公路改二级公路；辉林公路全长34公里，1973年全部铺设渣油面；南陵公路1972年开通，南村至省界全长32.6公里；1988年南村至三郊口段铺设渣油路面；辉焦公路长35.6公里......历史的车轮驶人1989年，全省公路系统实行五年大包干。辉县公路人不等、不靠，“自力更生修公路，一段段接着干”，“架大锅睡地铺，干部职工同吃住，十八盘下扎营寨，为民修条好公路”，“娘子军、孩子妈，走出机关离开家，大干当作新课题，下定决心干到底”，自1990年开始，利用冬春两季至1992年，修建三庆桥至鹿岭“GBM”(公路标准化、美化)路段32km，公路等级由三级公路标准提升为二级公路标准，延长了公路使用周期，提高了公路通行能力。1991年公路段荣获交通部“双文明建设先进集体”、好路杯“金杯五连冠县”和河南省交通厅唯一的“自力更生杯”奖。
2000年4月6日，新河线三庆桥至鹿岭、南陵线南村至三郊口段和辉焦线胜利、战备大桥大修开工，总投资9351万元，是历史以来新乡市总段一次性投资最多、改造路线最长，施工技术难度最大的工程。
时代跨入21世纪，公路建设迎来了快速发展的春天。作为全省公路建设年的2002年，公路建设的加快发展，给辉县公路人创造了良好的发展机遇，敲定了“增加出口公路，提高公路等级，建设三纵三横，实现八进八出”的“十五、十一五”干线公路发展目标。2002年，争取到了薄亢线、辉焦线、新辉路三条线大修改造项目，总投资3.1亿元，总里程75.2公里......
2005年9月，愚公洞改建竣工
2007年，S229三原线向阳洞隧道改建工程竣工
2010年，新修S229三原线跨鹤辉高速分离式立交桥
2012年，S229三原线（南寨至三庆桥段改建工程）
2015年，石岭洞北口至宋庄段
2018年，辉县市清晖路道路改造工程(共城大道一太行大道)路线全长1.87公里，本项目属城市提升项目，建设规模与内容为:长1872.55米快车道改造、非机动车道改造、人行道改造。绿化带改造、路灯更换、污、雨水管道新建等。
省道S306卫柿线薄壁西南水北调河至铁匠庄段加宽工程，路段全长6.688公里，2019年开工，2020年建成通车。
省道S311、S230线辉县市三庆桥至薄壁段改建工程，全长30.4公里，二级公路标准设计，本工程分期进行施工建设，三庆桥至洪州土楼段，长11.66公里，2016年3月开工建设，2018年12月底完工通车。洪州土楼至上八里段，长4.5公里，上八里至薄壁段，长14.3公里，2021年9月开工，2022年5月完工......
七十多年来，一代代公路人，赓续“畅达牧野，服务中原”的行业使命，从五十年代全民大办交通，被树为“交通典范，筑路先锋”； 六、七十年代发扬愚公移山精神，向阻隔交通的大山宣战“逢山凿洞、遇河架桥”，修通了豫晋咽喉要道南陵公路； 八、九十年代“自力更生不等盼，一段一段接着干”，举债建设，兴建公路； 到21新世纪，抢机遇、促发展，迎着路网改造大潮的春风，迈着矫健的步伐，使共城大地干线公路纵横交织，沧桑巨变…… 这些数字、图片彰显出辉县公路人在上级交通公路部门的关怀支持下，在辉县市委、市政府的领导下，在辉县公路建设中苦中有乐，由难到喜的奋斗历程，可说是“用汗水凝结出通天之衢，用心血浇灌出路网绵卷。”正是：“纵横南北连广地，驰骋东西跨九州，谁绘共城经纬陌，筑路工人最可讴。”
来源：辉县公路