据界面新闻援引华尔街日报9月17日消息，波音公司表示将冻结招聘并推迟为正式员工加薪，该公司正在努力应对其最大工会上周五发起的罢工所带来的财务影响。该公司在周一给员工的通知中宣布了节约成本措施。波音公司首席财务官Brian West在通知中说：“这次罢工严重危及了我们的复苏，我们必须采取必要的行动来保存现金，保障我们共同的未来。”
据央视新闻14日报道，美国波音公司西海岸工厂员工当地时间13日凌晨开始罢工，约3.3万人参与。此次罢工是波音公司员工16年来举行的首次罢工。
波音公司最大的工会——美国机械工人和航空工人国际联合会12日表示，工会成员以压倒性比例拒绝与公司签订为期4年的劳资合同。
波音公司本月8日宣布，与工会进行紧张谈判后，达成了一项为期四年的协议。该协议将为工会成员带来25%的工资增长，以及提升退休福利和增加带薪休假时间等。但一些员工坚持涨薪40%，以及年度奖金的初始诉求。
美国有线电视新闻网13日报道说，这次罢工将使波音公司商业飞机生产基本停摆，并可能冲击美国经济。如果罢工持续较长时间，几乎遍布美国50个州的近万家波音公司供应商都可能出现问题。
波音公司目前雇用约15万名美国员工，按估算年均为美国经济贡献790亿美元，直接或间接支撑160万个工作岗位。
据路透社报道，波音公司员工2008年发起的一场罢工导致工厂停止运转52天，致使公司每天损失1亿美元营收。
据新华社，美国有线电视新闻网13日报道说，这次罢工将使波音公司商业飞机生产基本停摆，并可能冲击美国经济。如果罢工持续较长时间，几乎遍布美国50个州的近万家波音公司供应商都可能出现问题。
截至北京时间13日17时，参与罢工的波音公司员工未公布罢工具体期限。
标准普尔全球公司说，罢工如果短期内无法结束，可能推迟波音公司业绩复苏并伤及其信用评级。标普和另一家评级机构穆迪给波音公司的信用评级现阶段略高于垃圾级。
美国有线电视新闻网报道，波音公司自2018年以来再未实现年度盈利，且在过去5年间股价下跌超过60%。
美国联邦航空局8月19日要求全球航空公司检查旗下三款波音787型“梦想客机”的机长座椅是否存在问题，波音777-9X型客机也因机身部件故障而暂停试飞。
今年以来，陆续有“吹哨人”爆料波音公司产品质量和安全控制问题，涉及737 MAX、787等机型以及关键部件供应商势必锐航空系统公司。
今年7月，波音公司与美国司法部达成认罪协议，承认在737 MAX机型寻求适航认证过程中犯有“密谋欺诈美国政府”罪，接受与2021年协议等额的罚款，总额不超过4.872亿美元；波音公司另外承诺未来3年内为合规整改投入至少4.55亿美元。
2018年10月和2019年3月，印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司航班先后发生空难，总计346人遇难，失事飞机均为波音737 MAX型客机。调查发现，事故原因和该机型新软件系统的安全设计漏洞有关，而波音公司向联邦航空局故意隐瞒其风险以使该机型获得适航认证，也未就该软件系统加强飞行员培训。
中国人民大学重阳金融研究院研究员刘英在接受中央广播电视总台环球资讯广播记者采访时分析说，波音罢工不仅给当事方企业带来了巨大的经济损失，还将冲击整个行业上下游产业链和供应链，甚至会导致美国制造业的进一步下滑。
美国去年10月底开启的连续数周的汽车行业的罢工才刚刚收场，此次波音的大罢工又起，这说明，美国近几年连续的高通胀带来了生产成本和生活成本不断走升，挤压了工人的收入。
2022年最高峰时，美国的通胀率高达9.1%，美国经济问题带来了社会失序。
以波音为代表的制造业的工人举行罢工，将带来美国劳动力供给的稳定性、社会的稳定性、消费者的信心稳定性下滑等一系列问题。此外，将让本来就不太具有竞争力的美国的制造业进一步下滑。
编辑|孙志成 杜波
校对|段炼
每日经济新闻综合自界面新闻、央视新闻、新华社等