当我们谈到新能源车时，许多人第一反应，就会想到它们的自燃问题。
毕竟，这种可怕的视频或者图片，最近几年来出现的很多。
但你有没有想过，为什么新能源车会自燃呢，该如何避免这个问题？
对此，我咨询了一些业内人士，他们表示：防范这种风险并不困难，只要做好这3点就好了。
为什么这么说呢？今天就跟大家聊聊这件事。
01 新能源车为什么会自燃？
提到这个问题，首先我们肯定得搞懂，为什么新能源车会自燃？
仔细研究，往往会发现，无外乎这3大原因。
首先，就是电池管理系统（BMS）故障。
这可能是导致自燃最关键的因素，没有之一。
因为BMS负责监控电池的电压、温度、电流等参数，并调节电池的充放电过程。
如果BMS无法及时发现电池的异常状态，例如电池组中某个单体电池温度过高，或者充电电流超过安全范围，电池可能会进入热失控状态。
别认为就算这样，热管理系统也能单独运行，这根本不现实。
因为 bms 就像眼睛，一旦它失效了，热管理系统都不知道“热失控”发生了，更别说去及时降温了。
其次，电芯质量不合格，也是很关键的因素。
说白了，锂离子电池的内部由正极材料、负极材料、电解液和隔膜构成。
在不合格的电池制造过程中，正负极之间的隔膜可能存在缺陷。
短时间内，可能还不明显——但风险积累到一定程度以后，危险就发生了。
那时，大量的电流在极短时间内通过，会产生高温，导致电解液分解，从而引发燃烧反应。
最后，机械损伤和外部环境也是不可忽视的风险。
比如，在车辆发生碰撞时，电池组可能受到外部冲击，导致内部结构破裂，进而引发短路。
此外，外部环境温度过高，也会影响电池的稳定性。
特别是在高温条件下，电池内的电解液会加速分解，增加热失控的风险。
听上去似乎防不胜防，如何避免这些问题呢？
02 如何避免这些问题？
其实答案很简单，我们可以从两个方面去衡量：
首先，就是尽量选择生产经验丰富的品牌，比如特斯拉、蔚小理等。
倒不是说他们有多牛逼，而是这些品牌的成立时间够长，遭遇的情况够多，在电池管理技术上投入也更大，并有更成熟的BMS设计。
在这样的背景下，出现自燃的概率也会更低，防护措施也会更好。
参考小鹏同学，从P7发展到现在，新车的电池防护越做越好，自燃的概率也越来越低。
其次，选择更优质的电池供应商。
如如宁德时代、比亚迪等厂家，电池生产经验丰富，质量把控也更好，BMS的兼容性和性能也更有保障。
当然，这里要注意，某些厂家会采购“电芯”自己去封包，这和采购电池是两码事——一定要注意。
再次，树立正确的充电习惯。
尽量别经常将电池充满，或者是让电量过低。
特别是经常过充，电池内部的电解液会开始分解，产生副产物，比如锂金属的沉积。
这些沉积物逐渐堆积在负极上，形成“锂枝晶”。
别小瞧这个东西，随着它的增多，很有可能在某天会，刺穿电池内部的隔膜。
而隔膜一旦被刺穿，就会造成短路的情况，进而引发“热失控”的出现。
最后，关注电池的防护措施。
譬如许多电车不仅有空气冷却，还配备了液冷系统。
这类系统能更有效地控制电池温度，避免电池因外部环境，或内部过热导致的风险。
此外，“电池车身一体化技术”、“全域800v 技术”，这些新技术的应用，都能有效减少发热，避免车身碰撞带来的风险。
在购买电车时，务必都给带上！
总而言之，新能源车的自燃问题虽然复杂，但只要掌握了关键的预防措施，还是能将风险降到最低的。
不过，到底是选择更先进的电池技术和管理系统，还是更注重日常使用中的安全细节？
可能每个人都有自己看法…
你认为哪种策略更有效呢？欢迎在评论区分享你的看法！