上周末终于把@丹拿音响Dynaudio 专门为理想L系列开发的那套Surpax Li音响升级套装安装到我家“大金空调”（金色22款理想L9）上了，也算是完成了自己长久以来想要升级理想汽车音响，打造完美“移动之家”的梦想。稍早前我已经在微博上发了一些相关内容，今天趁着台风登陆上海没法出门，索性给大家做一些更详细的图文介绍：
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图1、丹拿Surpax Li理想L系列音箱升级套装是由丹拿汽车音响的全国总代“沃富林音响定制 ”（Wolfree）负责销售与安装的。目前整套系统的价格（包含施工）是19800元。
我觉得这个定价还是相当合理的：一方面毕竟是丹拿这种老牌厂商的作品，另一方面它是专门为理想L系列开发的方案，整体表现肯定要比那些拿现成单元“凑出来”的改装方案更好。考虑到汽车音响改装这种事情还是需要严谨专业的施工，因此我选择直接跑去沃富林在上海宝山的总店进行安装；
图2、图里的就是Surpax Li的部分组件（实际有类似的N个大箱子）。自上个月升级套装正式发布后，沃富林各家门店就变得极为忙碌。按照官方施工指南，每套Surpax Li的安装施工时间大约需要3小时，而我去的宝山门店每天都要完成N台车的施工，最多的一天竟然连续升级了5台理想！
我原定是周五下午2点到店进行施工，但实际早到了15分钟。当时店里正好有一辆灰色理想L9的施工正在进入收尾阶段，等它的主人验收完成后我家“大金空调”马上接上，一分钟也不耽搁。当然，连续的订单虽然会让沃富林的施工人员非常忙碌，但整个升级流程也因此变得极为娴熟流畅。事实上，我的升级施工仅用2小时15分钟就完成了；
图3、图4、毕竟是丹拿总代，沃富林的施工还是相当严谨的。在开始施工前，工作人员会用“保鲜膜（？）”把我的车身周围包裹保护起来，防止任何意外碰伤——其实我家L9车身上已经多多少少有些小磕碰，我自己并不在意；施工需要临时拆下的车辆门板盖板，也被工作人员小心地统一安放在工位旁的专门置物架里，丝毫不用担心产生混乱或损坏；
图5、这就是将要安装在我家“大金空调”上的丹拿Surpax Li套装了（部分）。工作人员会把其中重要的组件先全部从包装箱内取出放在车引擎盖上，这一方面是做产品展示，另一方面也可以让施工人员免于临时拆封造成错乱遗漏，换一件拿走一件，清晰明了。
由于丹拿Surpax Li所有单元都是完全按照理想L系列原装音响的尺寸开发的，所以升级施工理论上只是用丹拿的喇叭单元原地替换掉理想喇叭单元，不需要任何扩孔、开洞等作业，属于真正意义上的“无损换装”；
图6、施工进行地非常顺利，我感觉自己只是在休息室里看了会儿小说就发现施工人员已经完成了所有喇叭单元的替换安装，整个流程进入到最后一步——将一台丹拿专门为理想L系列开发的DSP功放安装到主驾驶座椅下。是的，尽管理想L系列原装功放的性能已经相当强大，但Surpax Li套装里还是会包含这台附加的DSP功放。它的作用既包括为新喇叭单元提供更大的驱动力，同时也包含了丹拿为理想L系列不同车型设定的调音参数。
此外，按照丹拿方面的施工要求，车辆四门都增加了新的隔音层，据称这样会增强四门的抗风噪能力，进一步提升理想L系列本已非常强悍的NVH表现。当然，这个隔音层的费用也是包含在升级套装总价里的；
图7、从下午2点10分正式开始施工，到下午四点15分为止，沃富林的施工人员已经完成了我家“大金空调”丹拿Surpax Li套装的硬件安装工作。由于是“无损换装”，因此从外观上其实很难看出车内音响发生了多少变化，只有门板与中控台上的音响防护网罩上的Dynaudio logo显示出这台理想L9的音响已于原来有所不同。
其实，我一直建议丹拿或者沃富林推出一个漂亮点的金属车贴，内容是“Sound by Dynaudio Surpax Li”之类的，让其他理想车主在车外就能发现前车是改装过丹拿音响的——这不但能够方便车主找到同样喜爱发烧音响的同好，说不定也能进一步促进套装的销售呢！（笑）
图8、当然，正如我前文所说，丹拿Surpax Li相对于其他汽车音响改装件最大的优势除了硬件素质外也有软件方面的领先。在所有硬件安装结束后，沃富林的这位施工人员抱来一台笔记本，并将USB线连到主驾座椅下的DSP功放，开始写入Surpax Li理想L9的适配参数。
是的，由于理想L系列车型众多，丹拿方面为理想L6//7/8/9各设定了一套调音参数，需要对应使用。同时，由于调音参数早就已经全面设定好，所以在施工安装时只需要一次耗时几分钟的简单写入即可，无需再做任何其他临场调整。当然，理论上丹拿也能在未来通过这种方式为这套音响套件进行升级...
图9、OK，目前我已经在我家理想L9上使用了两天的丹拿Surpax Li，整体表现相当令人满意。和我此前文章中写到的一样，丹拿这套音响升级套件的声音特征就是“解析力”与“动态”的全面提升！
即使是没有什么听音经验的用户也能一耳朵发现使用丹拿Surpax Li后，声音变得更加通透，乐曲中的各种细节大大丰富。而以前我们会觉得理想L系列的原装音响动态表现不是很足，特别是低频不够“劲”，现在升级Surpax Li以后可以明显感受到“拳拳到肉”的厚重低频——它并不会显得格外丰满臃肿（轰头），而是既干净迅猛又雄浑有力，极为过瘾！
有不少网友会询问丹拿Surpax Li相对理想原厂音响和新铂金音响能有多大升级？我觉得前者根本不用比，而后者还需要做AB对比（有没有上海本地的24款理想L系列Ultra/Max车主帮忙下？），但我凭印象依然会觉得Surpax Li在声音的整体通透度和低频力度上更胜一筹。当然，和24款理想L系列的铂金音响一样，丹拿Surpax Li的整体音量也被提升了。以往我习惯把理想L9的音量设置在30-40，而现在只需要20就足够了。这也提醒各位Surpax Li用户在完成升级后，可以适当地将车机所有音量（包括媒体、系统、提示音）等稍稍降低一点。
最后，正如各位所见，我以前需要使用自制的“春卷音效”来弥补理想L系列原厂音响在解析与动态方面的不足，但现在我觉得可能暂时不需要搞得这么复杂。
目前我只是在丹拿Surpax Li推荐的原厂“HiFi模式”下微调了一点EQ均衡器，让听感变得更“刺激”一点点（即使默认不动实际表现也很好）。虽然也尝试着调了一个“春卷音效丹拿版”出来，但也只是为了依靠调各个扬声器的延时来改变音场形状与结像位置，暂时还没有对频谱做深入调整（或许本身就不需要改动）。总之，随着我对于丹拿Surpax Li听音的深入，我会不断向大家汇报自己的最新心得体验的...