9月10日,问界推出了问界M9参数图片)五座版,共三个配置,增程MAX版46.98 万元、增程 Ultra版52.98 万元、纯电Ultra版56.98 万元,售价与六座版一致。

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对比之前的六座版车型,五座M9上市后引发了一些质疑。

一方面,网友们觉得五座M9的价格有点贵,因为五座版的配置和六座一样,外观和内饰设计也没有什么改动,唯一变化就是少了一个座椅,这样的五座不应该和六座同价。

与此同时,上市后这几天,很多人在期待五座M9的订单数据,但截至发稿前,官方并未公布相关数据,同期发布会上预售的智界R7,倒是公布了24小时小订破万的消息。

另一方面,同样预算买车,到底选五座还是选六座,哪个性价比更高,持两种不同看法的车友互不相让,都觉得自己的选择是最好的。

其中,支持五座版的人认为,六座是伪需求,五座的大空间的大后备箱才是家庭用户最在乎的。

支持六座版的人认为,不管人多人少都应该选六座,二排独立座椅的舒适性是五座车型无法比拟的,三排座椅放倒后就可拥有大后备箱,而且六座的性价比更高。

对此,您怎么选?欢迎在评论区留言互动噢~

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五座M9,不只少了一个座椅

问界M9为什么要推五座版?

余承东说,“问界M9是一部现象级作品,深受大家喜爱,我们以科技豪华,带来新的豪华。今天问界M9智能再升级、体验再升级,问界M9大五座以百变空间享百变生活,悦人又悦己,是大家的豪华新选择。”

也就是说,这部分车主不需要六座,但可能会看重问界的智能化和豪华性,为了满足部分用户的用车需求,问界推出了五座M9。

五座版车型在配置上和六座版一致,HUD、投影幕布、冰箱、智能辅助驾驶、鸿蒙智能座舱,都是一样的硬件和软件。

最大差异体现在第二排座椅、第二排空间、后备箱空间上。

五座版M9采用普通车型的“2+3”座椅布局,取消了六座版原有的独立式零重力座椅。

但官方称,即使这样,五座版的第二排采用了舒云座椅,坐上去也很柔软舒服,放下中间扶手后,也能提供标准的零重力座椅体验。

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第二排座椅也同样配备加热、通风、按摩,电动腿托等功能。

五座版的后排座椅靠背角度还增大了10度,最大倾斜角度可达到43度,腿托的最大调节幅度达到了75度,躺着坐的体验有所提升。

去掉六座版的第三排座椅后,五座版的后备箱空间进一步加大。官方称,问界M9五座版的后备箱纵深1167mm, 宽1237mm,容积达1043L。

在常规状态下,M9五座版的后备箱可容纳4个28英寸行李箱,1个20 英寸行李箱,高尔夫球包、垂钓设备、露营装备也都可以轻松装入其中。

而且这车的后备箱还配备了滑轨,可玩性很高,车主可以选装两个座椅和一张小桌板,用这套装备DIY成看星空、钓鱼、露营等场景。

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除后排空间和后备箱空间大小不同外,两个版本增程Ultra车型的续航也略有不同。

CLTC工况下,五座版增程Ultra车型的纯电续航为275km,六座版则为225km;五座版的综合续航为1402km,六座版则为1362km。

但增程MAX版和纯电Ultra版的续航与六座版保持一致。CLTC工况下,增程MAX版的纯电续航为225km,综合续航为1362km,纯电Ultra版的续航为630km。

其他配置方面,五座版和六座版均保持一致。

尺寸方面,问界M9长5230mm、宽1999mm、高1800mm,轴距为3110mm,是标准的大型SUV。

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智能座舱方面,M9搭载华为鸿蒙座舱,升级了三指四向五屏流转功能、新增语音控制车门开关功能等。

智能辅助驾驶方面,问界M9配备华为ADS 3.0系统,新升级了全向防碰撞3.0、前向AEB、路面自适应AEB、eAES自动紧急避让等功能。

HUD抬头显示系统也有所升级,转弯掉头、限速标识、37英寸AR虚拟后视镜等,进一步提升了用车体验。

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自动泊车功能也有所提升。官方称,3.0系统下M9摆脱了蓝牙距离限制,可以实现下车即走、识别障碍物占用车位,挪开即停、远程挪车等功能,是全球首个能对外表达智驾意图的车型。

操控方面,问界M9搭载华为途灵底盘,支持猫头鹰掉头模式,配备华为全新舒适制动技术,整车刹停平顺性提升了95%多。具体这款车的操控如何,大家感兴趣的,可以到线下门店去试驾体验。

总之,五座与六座相比,最大的不同就是少了一个座位,但由此带来的用车体验千差万别。

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五座六座怎么选?

“价格确实有点意外了,我也想着能比六座便宜点,感觉厂家有点太自信了。”

今年前上半年,问界M9累计销量超过了5.3万辆,是中国市场上50万元以上细分市场的销冠。上市8个月来,问界M9累计订单量13万台,表现非常优秀。

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在这种情况下,有些人认为五座M9的价格贵了,看样子问界有点飘了。因为五座少了一个座椅,二排座椅不是零重力的了,相当于减配了,所以不应该卖同样的价格。

但是,也有人认为,M9的目标用户根本不在乎那两三万块钱,也乐意接受M9的高溢价。

在六座车型卖得这么好的情况下,五座版其实是锦上添花,是问界给少数用户的一个选择而已。

在他们看来,问界M9最成功的点在于,给用户把情绪价值拉满了,“各种需求都考虑到了,不管是个人平时使用,还是商务接待,还是想装X,问界M9都能满足你。女王副驾、冰箱彩电要啥有啥,开起来也没问题。”因此,五六座同价售卖不贵。

但是,对于选五座版还是六座版,网友们的看法非常不同。支持五座版的人给出的理由是:后备箱大,有扩展玩法。

有些问界老车主还现身说法,认为五座车更合适,“我以前买车,也觉得六座,七座更实用,因为万一哪一天需要全家出行,后来发现,这种‘万一’,真的是‘万一’,绝大部分情况,五座就足够,真的需要多人出行,租一台MPV更合适。”

在他们看来,大部分家庭里六座车满座出行的频次很低,一对夫妻、两个孩子,两个老人一起出游的情况下,行李会非常多,六座版的后备箱确实有点捉襟见肘。

因此,为了更大的后备箱空间,就应该选择五座版。

再就是前文提到的,五座M9的后备箱还设置了双滑轨,可以DIY钓鱼台、香槟柜等场景,这是六座所不具备的功能。

支持六座的人给出的理由是:后排独立座椅更舒服,性价比更高。

这部分人认为,无论家里多人出行,还是少人出行,六座版是最好的选择,人多了当六座车用,人少了当四座车用。

他们觉得冲着零重力座椅的舒适性,都要选六座,如果换成五座,车内坐四个人最舒服,后排中间的座椅不一般情况下只适合短途乘坐,长途乘坐不仅很拥挤,腰背也会难受,远不如六座中间的两个航空座椅来的舒服。

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因此,从实用角度来说,六座版是最好的选择,“车内不会挤,还能多拉人,如果想去钓鱼,多带几个露营椅子坐着更自在。”

还有一种观点认为,五座车型的尺寸不应该做到5米2多,停车会是一个问题,如果想买五座,建议看看其他车上小于5米的车型,停车更方便。

就像这位车友说的,“五座我是不会开出去通勤或者旅游,毕竟5米2长,2米宽,块头太大了,非常不好停车,遇到窄一点的车位,人都下不来。如果不能多拉一个人,我会选择4米8左右的车,长度刚刚好,停车不费劲。”

而从性价比角度来看,多了一个座椅,就多了一个选择,让这款车的性价比更高了。但不在乎钱的,也可以闭眼入五座版。

如此来看,坚持这两种观点的人各有道理。五座六座到底怎么选,最终还是要根据具体的用车场景和个人喜好来。