迈凯伦车队领队斯特拉表示，诺里斯获得争夺世界冠军的优先权，皮亚斯特里则要视乎情况，为队友提供帮助。
目前迈凯伦正在争夺车队和车手世界冠军，直至意大利大奖赛，迈凯伦允许诺里斯和皮亚斯特里自由竞争。二人虽然处于良性竞争状态，但队友之间的比拼却导致车队和诺里斯失落蒙扎站冠军，只取得亚军和季军，未能在积分榜进一步追近红牛和维斯塔潘。
蒙扎一战加上先前的匈牙利大奖赛反映了车队未能当机立断，支持分数较多的车手争夺冠军。为此迈凯伦高层和车手在赛后进行会议，得出的结论是，车队要优先让诺里斯超越维斯塔潘夺取车手世界冠军，皮亚斯特里负责帮助队友并尽可能拿分，争夺车队世界冠军。
现时诺里斯在车手积分榜落后维斯塔潘 62分，皮亚斯特里则落后维斯塔潘 106分排第4位。本季还剩下8场比赛和3场冲刺赛，加上最快单圈最多可得232分，因此诺里斯和皮亚斯特里在数字上都有机会争冠，但优先考虑诺里斯明显是更合理的做法。
斯特拉在接受采访时表示：「我们目标是世界冠军，但我们希望以正确的方式取得胜利。我们倾向于支持Lando，但同时也希望秉持我们的原则，即永远将车队的利益放在第一位。体育精神对我们来说非常重要，我们也希望公平对待两位车手。」
「我们不想再看到像蒙扎那样的情况，以第一和第二位进入T1，却以第一和第三位完成第一圈，这种情况对车队不利。车队利益是最重要的，这正是我们需要纠正的情况。」
「我们在蒙扎站之后订下了3个目标。第一是要确保赛道上的任何事都不会损害车队利益。第二是如何赢得两个世界冠军，并确保两位车手都承诺提供帮助？同时我们不想以鲁莽的方式夺得冠军。这3个目标就是我们在巴库的比赛方式，在这之后会再进行检讨。」
斯特拉的话间接表明诺里斯是车队的一号车手，但他也指出不希望只为了车手世界冠军而不断下达指令要求皮亚斯特里作出牺牲。
「我们进行了非常有建设性的对话，我问Oscar『你愿不愿意放弃一次分站冠军？我知道这不好受，但如果此刻这是正确的做法，我会这样做。』」
现在诺里斯拥有争冠的优先权，但策略执行仍是迈凯伦的最大弱点，因为车队近年缺乏争冠经验以及对赛车的信心不够，导致错过最佳进站时机，典型的例子就有匈牙利和蒙扎。不过既然迈凯伦更倾向于诺里斯，必定会安排有利于诺里斯的策略，从而争取最高分数。