中国数次警告后，这个国家军舰仍执意要穿行通过台湾海峡！
为此，中国外交部发言人毛宁19日就有关问询表示，中方一贯反对打着“航行自由”的幌子，损害中国的领土主权和安全。
到底是哪个国家如此蛮横？看下图。
德国在欧洲腹地，离中国更是十万八千里，和中国也有很多经贸合作，它为什么也不远万里来台湾海峡和中国大陆硬刚，蹚台湾这趟浑水呢？
老朋友们好，我是爱写政事的凯先生。接下来听我给你们好好说道说道。
首先，德国为了换取美国的支持，为美国表忠心。
德国人一直以严谨著称，此次通航台湾海峡，自然是有自己的小算盘。
当前俄乌冲突愈演愈烈，虽然普京公开表示希望中国、印度和巴西调解俄乌冲突，但俄罗斯站着乌东四州和克里米亚半岛，乌军又攻入了俄罗斯库尔斯克州，双方早已打的难解难分，所以和谈说起来容易做起来难。
要是双方打得不分胜负也就罢了。问题在于，俄罗斯目前是处于优势的进攻地位，乌军所谓的攻入俄罗斯本土，实际上也就占了一个县大小的荒郊野地，毫无战略价值，反而白白损耗了有生力量。
就连美国都公开表示，乌克兰没有制空权，最终是无法战胜俄罗斯的。
波兰包括德国自己也发现支援乌克兰是一个无底洞，所以已经开始逐渐减少对乌援助。
在德国人看来，乌克兰一旦倒向，德国也就不远了。到时候德国能依靠谁，还不是要依靠美国嘛！
所以德国需要美国的支持，尤其是在军事和安全保障方面。
要知道美国在欧洲驻军约10万人，其中德国就有7.3万人，而美军在欧洲的司令部就设在德国斯图加特。
美军驻军一日在德国，一日就有安全保障。一旦美国为了自己的利益放弃德国，退出欧洲，那到时候可就留下德国自己在风中凌乱了。
这事儿美国不是没干过，往远了说，二战前，美国一直是冷眼旁观欧洲战场，直到日本偷袭珍珠港，美国才被迫下场。
往近了说，美国刚刚在阿富汗撤军，阿富汗所谓的亲美人士趴着美国C-17运输机美军都不开舱门，最终来了个“高空抛物”。
其次，德国与中国存在经济竞争关系，德国要在与中国的谈判中增加自己的筹码。
德国一直以出口精密的工业设备著称，但随着中国制造业的崛起，德国的优势已经不再存在。
根据统计，2013 年，通用工业机械和设备领域的德国公司占全球出口的 16%。到2023 年，这一比例略微下降到15.2%。但问题在于，中国制造同期的份额从 14.3% 上升至22.1%。
德国人认为，长此以往下去，德国在该领域会逐渐被中国所取代。
又比如德国核心产业汽车制造业，2013年，德国在全球汽车和其他车辆出口中所占份额为22.3%，但仅仅10年后的2023年，这一比例下降到 20.7%。
而中国汽车制造业在过去十年大幅增加，截止到2024年6月，中国车企占世界份额的33%，11年间增长了1580%。
要知道，汽车工业是德国经济的核心产业，制造一辆汽车，涉及到冶金、石化、加工、燃油等多个产业上下游的配套。
2023年，德国的汽车制造业总产值达2万亿欧元，但到了2024年，却下降到了1.9万亿欧元。
要知道，德国GDP也不过4万多亿美元，汽车制造业和相关产业就占据了德国GDP一半的份额。如果汽车制造业衰落，那么德国经济也会衰落。
这就是问题的所在，德国汽车制造业的衰落似乎是无法避免的。
因为德国目前的汽车制造业基本依然以制造传统油车为主，而中国汽车制造业之所以异军突起，成为当前世界第一汽车出口大国，原因就在于采用了换道超车的策略，大力发展新能源汽车。
众所周知，新能源是未来汽车行业乃至各行各业的发展方向，在这一领域内，中国无疑是领先世界的。
德国则已经被中国远远地甩在身后，唯一可以依仗的就是品牌效应和豪华汽车的出口。
这也是为何前一段时间欧盟大幅度增加对华进口新能源汽车关税的原因，本质上就是德国等欧洲汽车工业大国在背后推动的，目的就是实行贸易保护主义，打压中国汽车在欧洲市场的竞争力。
德国对中国矛盾的心理！
德国虽然乐的欧盟提高进口中国新能源汽车关税，也乐的欧盟与中国进行贸易战，但德国内心也是矛盾的。
因为德国汽车出口的主要市场就是中国，德国汽车海外利润有一半来自中国市场。
德国的一些精密仪器的主要出口国也是中国，而中国的众多产品，德国也是进口大户，是离不开中国制造的。
德国既希望打压中国，但又怕中国采取经济反制措施，那样的话对于德国来说就是偷鸡不成蚀把米了。
所以对于德国来说，经济上打压中国，中国便会采取相同的手段反制德国，那种反制力度会让德国得不偿失。
所以还不如打政治牌，毕竟中国与德国远隔万里，没有地缘政治冲突。在德国人看来，这样便可以作为日后与中国谈判的一张底牌。
不过德国人这回估计是错打了算盘，因为中国从来不用自己的主权谈判。
邓小平同志就说过：“主权问题是不能拿来谈判的！”
而且中国的影响力遍及世界，即便是当前焦灼的俄乌冲突，其和平走向也会受到中国的关键影响。中国手中的牌，远比德国人想象的多的多。
德国通航台湾海峡，属于有点玩不起了。这块石头搬起来，就怕砸坏它自己的脚。