运营了20多年的海珠客运站，终于要大变身了！
继8月初官宣场地搬迁公告后，日前市规自局又调整了海珠客运站地块规划：新增约9.3万㎡住宅+一所24班小学。
根据规划，海珠客运站地块将一分为二，原来的站厅部分调整为二类居住用地，用地面积18569㎡，计容建筑面积92845㎡，容积率5.0，预计建超高层住宅。
另一部分的商业部分保持不变，公路用地拆分为两个地块，原来换乘枢纽大楼部分用地性质不变，而停车的地方则调整为中小学用地，将设置一处24班小学。
据悉，该地块已列入第三批预公告清单，预计最迟11月14日发布出让公告。
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位于海珠区南洲路的海珠客运站，于2003年投入使用，是很多外地人追梦和归乡的起点。
△图源：海珠客运站官微
随着近年来高铁、私家车、网约车的快速发展，公路客运客流大幅下降，广州一个又一个客运站“消失”了，海珠客运站也不例外。
早在2021年，广州就提到要“逐步撤销罗冲围、广佛、广园、天河、夏茅、东圃、芳村、海珠、市桥等10座客运站”。
而在今年的土地蓝皮书中，海珠客运站就赫然在列，其公交站场用地计划调整为居住、商业用地，将被房地产项目取代。
上月初，海珠客运站官微发布公告：将迁移至毗邻的海珠交通换乘枢纽大楼，原站址不再使用。
这也意味着，运营了20多年的海珠客运站正式落幕！
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那么，搬迁后的海珠客运站近况如何？
赶在中秋假期来临之际，小前线特地跑了一趟。
从地铁2号线和广佛线的交汇站点南洲站出来，便是海珠客运站新的候车大楼。
原本的海珠客运站1号楼，目前已经被围蔽了起来，挖机正在忙碌地工作着，内部结构都已经拆得七七八八的，只剩下“海珠客运站”几个大字仍挂在外墙上。
随着原站址的拆除，海珠客运站候车购票等功能迁移至毗邻的海珠交通换乘枢纽大楼 （2号楼） ，新址就在原址旁边，客运班车班次不变。
虽然临近假期，但候车的乘客却并不多零零散散坐着三五个乘客，整个大厅显得空空荡荡的。
而在候车厅外，一排排店铺大门紧闭。
偌大的广场上，仅有从地铁站出来的行人匆匆而过。
站在广场上，隔着十字路口，便是中海南洲路项目——中海观云府，已进入收楼倒计时。
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随着海珠客运站旧址的拆除，很快这里将诞生一个全新的房地产项目。
按照规划，这里将打造为地铁旁的超高层住宅，并且还有教育配套，学铁商俱全，buff叠满。
而在地块东南侧，便是今年8月中交房地产集团与广州交投联合以底价474495万元竞得的海珠三滘立交地块，楼面价31279元/㎡。
日前，中交集团旗下的中交地产发布公告将退出地块开发，让市场对板块楼市有了诸多猜疑。
如今，素质相对更好的海珠客运站地块出来，不知道市场会不会买单呢？
总而言之，海珠客运站地块的转型是广州房地产市场一种新的探索，它不仅仅是一个单纯的房地产项目，更是区域发展的一部分。
并且得益于其优越的地理位置，无论是交通、教育还是商业都非常成熟。
它的成功转型将会为广州中心区楼市带来更优质的项目，也将给竞争激烈的海珠西楼市带来了更大的考验。