一、充氮焊接
多联机需要充氮焊接是因为氮气的化学性质很稳定，充氮保护的目的防止铜管内壁在高温下产生氧化皮。而空气中含有氧气，焊接铜管时会发生氧化反应，会产生氧化物。要知道氧化物等杂质可能对系统造成脏堵，对电子膨胀阀很不友好，严重的损坏压缩机。
在对管路进行充氮焊接的时候，焊接时氮气压力控制在0.2-0.3kgf/cm²左右，确保氮气的路径流经正在操作的焊点，焊接工作宜向下或水平侧向进行，尽可能避免倒焊。
2、保压
制冷剂泄露会严重影响空调的使用功能，甚至会损坏压缩机而导致系统瘫痪，所以要对系统进行严格的气密性试验。如果系统安装完成之后，再发现有泄露的现象，这时室内吊顶装饰已经全部完成，查找泄露点就更加麻烦和困难了，因此，在室内装修封顶之前就必须完成系统的气密性试验。
R410A冷媒需保持管压力为40公斤，R22制冷剂则需要保持管内压力为20公斤。保压时长视制冷设备而定，一般家装多联机8小时即可，冷库系统一般保压12小时以上。
需要注意，环境温度的变化能引起的氮气压力变化，环境温度每有±1℃温差，便会有±0.1 kgf/cm2的压力差。修正方法：实际值=加压时压力-(加压时温度-观察时温度)×0.1 kgf/cm2，根据用修正后的值与加压值相比较即可看出压力是否下降。
3、抽真空
空气属于不凝性气体，不凝性气体指气体随制冷剂在系统中循环，不随制冷剂一起冷凝，也不产生制冷效应。不凝性气体的存在对制冷系统有很大的危害，
主要表现在会使系统冷凝压力升高，冷凝温度升高，压缩机排气温度升高，耗电量增加。氮气进入到蒸发器里面，不能随着制冷剂蒸发；同样会占据蒸发器的换热面积，使制冷剂不能充分的蒸发，制冷效率降低；同时由于排气温度过高可能导致润滑油碳化，影响润滑效果，严重时烧毁制冷压缩机电机。
正常系统真空度应能到-756mmHg（-0.1Mpa）以下。
4、充注制冷剂
应从冷媒加注工艺口加注，如果系统没有预留冷媒加注口应从高压工艺口加注，称重充注法是最标准的方法，它适用于任何制冷系统，其方法就是称量所充注制冷剂的重量，只要制造商在铭牌上指明了确充注量。需要注意的是，不可从低压工艺口加注大量液态冷媒，以免造成压缩机液击。
多联机追加充填的冷媒量一定要按随室外机的相关技术资料中的公式进行计算后再进行充填。绝对不能以运转电流、压力、温度等来充填因为根据气温、配管长度的不同，电流、压力等是要变化。
需要说明！另外多联机品牌不一样，甚至机型不一样，计算方法也不一样，大家可以根据室外机的相关技术资料中的公式进行计算，也可以使用软件去查询冷媒充注量。