给位广佛通勤的街坊留意了，西塱地铁站要更新改造了，这个站可以说是，广州地铁建设发展的起始点，会迎来怎样的升级改造，记者进行了解过。
西塱地铁站位于广州老芳村中心，车站北侧的西塱车辆段作为线路车辆基地，承担全线列车停放及检修等任务，作为广州地铁1号线起始站，也是广州地铁建设发展的起始点，西塱地铁站及车辆段，在1997年投入使用，已有近30年了。
每日需往返广佛通勤的市民黄先生说，他搭乘1号线已10年，算是见证着两地通勤客流量与日俱增。
如今，我们这位近30年的老朋友，真的要“返厂维修”了，根据广州市规划和自然资源局消息，西塱地铁站车辆段将更新改造，并首创国内存量车辆段，及车站全程不停运的更新改造范式，西塱站综合交通枢纽效果图一公布，街坊们期待值瞬间拉满。
而改造不停运的方式，也获得街坊们的肯定。
随着轨道交通线网持续完善，广佛两市互通，西塱站的功能等级从最初的边缘始发站，演变为中心换乘站，未来将成为1号线广佛线10号线、22号线四线换乘枢纽，对此，街坊们都表示好期待。
专家分析，地铁线路的建设，已经不再是曾经单一的交通作用，更是带动城市周边区域的更新，形成了一条由地铁沿线带动的城市发展脉络。
据悉，目前，广州其余10个存量车辆段，均已开展更新改造研究，其中琶洲南区赤沙车辆段改造开发项目已落成，西塱项目的创新规划已形成了，轨道交通存量用地更新改造的可推广范式。

打开网易新闻 查看更多图片
打开网易新闻 查看更多图片
打开网易新闻 查看更多图片

一眨眼，这个元老级站点已经运营服务将近30年了，确实也是时候升级改造了，如今科技赋能让站点能换新的同时，不停运影响通勤，值得点赞，期待轨道交通老站场及周边地区的更新改造，市民出行更加便捷舒适。