面对行业内卷严重、外资车企市场压力巨大的竞争格局，丰田坚持投入公益事业的种种举措，表现出其在中国长期发展的决心和信念。
9月8日，第17届残奥会在巴黎正式闭幕，中国代表团位列金牌和奖牌榜首位。
同一天早上8点，2024年北京市残疾人群众体育嘉年华暨Mini轮椅马拉松活动在东城区地坛公园举办，很多残疾人群众感受到体育带来的乐趣。
跨越欧亚大陆的两项活动，有同一家汽车企业参与其中。
这就是丰田汽车，巴黎奥运会和残奥会的史上最高金额赞助商，其子公司丰田中国，是北京残疾人群众体育嘉年华暨Mini轮椅马拉松活动的联合举办方。
了解以上信息后，很多人会羡慕丰田奥运体育营销的战略前瞻，当然还有总额高达8亿美元以上的大手笔赞助。
而作为汽车行业观察者，透过残疾人群众体育嘉年华的福祉车展示和无障碍出行体验活动，我更关注这家企业在中国公益事业领域的深入和坚守。
众人皆知的现实是，2024年中国汽车行业内卷严重，企业利润大幅下滑，经营压力陡增。裁员、降薪、停产的消息此起彼伏，节衣缩食和降本增效成为绝大部分汽车企业的选择。
以至于很多车企管理者公开喊话，市场太卷、太难了。
面对漩涡式内卷的压迫，丰田能投入大量人力物力推动公益事业发展，不仅体现出逆境中践行企业社会责任的坚守，更是为防止内卷式恶性竞争做出了实际行动回应。
拒绝内卷，坚守企业责任
今年7月，政治局会议指出，要强化行业自律，防止“内卷式”恶性竞争。
公众很难了解内卷对于行业和社会经济发展的危害，无序低价竞争导致的后果是产品质量下滑，消费者利益得不到保障，产业链缺乏创新能力，最终行业衰退。
而强化行业自律的最直接方式，是企业在发展业务的同时，必须践行企业社会责任。
广泛意义的企业社会责任并不复杂，可以分为经济责任，社会责任和环境责任。
简单来讲，经济责任就是创造价值，对消费者负责；社会责任是经营过程中要遵纪守法，比如保护员工权益，保证供应商利益；环境责任比较容易理解，就是遵循可持续发展理念做好环境保护。
公益事业属于企业社会责任的高层次议题，不仅有环境保护，还 设计 教育文化，关注弱势群体等与企业运营没有直接关联，旨在推动社会经济和人文整体进步的项目。
显而易见，内卷和企业社会责任是天然对立的，前者谋求杀鸡取卵的短期利益，后者为了推动行业和社会经济的稳定发展。
不容回避的矛盾是，经历这一轮严重内卷后，汽车企业经营压力普遍增大，外资品牌下滑更是不争的事实。
如何平衡企业运营和公益事业之间的关系，考验的不仅是企业管理者的业务能力，更是面对逆境的责任和信念。
丰田做出的抉择是：迎难而上。
尽管日系车整体面临极大的转型挑战，丰田中国今年依然与中国肢残人协会、北京新起点公益基金会合作，面向肢残群体成立“无碍更有爱”福祉公益项目，助力残疾人体育嘉年华和轮椅马拉松。
同时，以亲子活动形式邀请媒体参与“礼·山溪-丰田隆化可持续发展乡村项目”，以自然环境为课堂，让家长和孩子共同体验隆化村庄种植劳动，感受现代化山村环境的治理和建设过程。
虽然两个公益项目和生产销售没有直接关联，却直观展现出丰田汽车的价值理念和文化内核：
面对残酷的行业内卷，坚持扎根于当地社会的企业活动为当地经济建设和社会发展作出贡献，为创造更美好更舒适的生存环境和更富裕的社会而不懈努力。
信心源于底蕴，打造公益体系
每个孩子都希望自己是好学生，每家企业也都希望能做到拒绝内 卷 和推广公益。
而希望和目标的达成之间，需要行动和积累作为桥梁。
丰田能在中国市场 内卷 环境中保持战略定力，源于其拥有全球年销售千万台级的规模化生产能力，以及长期精益管理搭建的产业生态体系。
这种长期形成的体系化能力，是很多汽车企业不具备的。
回顾丰田在中国公益事业的发展，可以发现体系化发展的思维同样贯穿其中。
自上世纪（参数丨图片）90年代开始，丰田围绕人才培养、环境保护、交通安全、福祉社会四大领域，30多年来持续推动公益事业发展。
人才培养方面，自1990年起，丰田为辽宁丰田金杯技师学院提供支持；2006年，与中国宋庆龄基金会共同成立“丰田助学基金”；2019年，与清华大学合作开展人才培养项目；2022年，与中国宋庆龄基金会再度携手，成立中国宋庆龄基金会丰田职业教育专项基金，开展汽车售后服务领域的现代职业教育活动。
截至2023年，丰田为中国汽车产业培养了40000余名技能工人才，并通过助学金/奖学金支持了约4500名学生。
环境保护方面，自2000年开始的丰宁植树活动，累计植树超过600万棵，面积约2824万平方米；实施“中国青年丰田环境保护资助行动”，鼓励青年创新环保公益项目；2013年起，启动“种子力量环保行动”项目，搭建了便于公众参与的环保公益平台；2019年，联合中华环境保护基金会，共同启动了“礼·山溪-丰田隆化可持续发展乡村项目”。
交通安全方面，持续在上海、天津、北京、成都等地举办趣味交通安全体验活动，并且以交通事故发生频率高的新手司机、儿童为重点，开展交通安全启蒙活动，至今已经为2.3亿+儿童提供了安全教育。
福祉社会方面，2010年10月，丰田中国与中国妇女发展基金会共同设立了“丰田长者生活支持中心”；2022年北京冬残奥会，提供了赛那、海艾士、柯斯达3款共计238辆福祉车服务运动员；2022年6月，向中国残疾人联合会全数捐赠北京2022年冬残奥会官方无障碍车辆；2024年成立“无碍更有爱”福祉公益项目，从助力身心复健、辅具捐赠、无障碍环境共建三个方面。
今后，除福祉车外，丰田还将继续在复健机器人、自动驾驶等领域深耕，积极探讨为社会提供更多综合养老解决方案。
精益管理创新，持续升级进化
在管理学领域，丰田精益管理方式是众多企业学习的榜样和标杆。
但几乎所有相关研究中，都将关注点集中在丰田对成本的控制能力，对技术创新的激励，以及投资的精准度相关。
很少有人注意，丰田在企业社会责任领域，也遵循精益管理的方式“继承与进化”。
命名为“礼·山溪”的隆化乡村建设，就是丰田继20年丰宁植树后推出的环保升级项目。
结合中国环境保护发展的时间周期分析，丰田环境保护的推进脉络非常明确。正如丰田中国公益品牌“丰蜜行动”所倡导的，以现地现物的精神，与时俱进地不断推出适合中国社会和中国人的公益项目，且行且改善。
上世纪90年代末，防止土地荒漠化和沙尘暴是中国北方环境保护首要任务，丰宁草原的地势处于风口交界点，是防治荒漠化的重点和难点。
丰田在20多年时间里，从日本专门派遣农学专家到当地进行生态环境的科学调研和绿化技术指导，根据地势、气候、降水量和土壤条件，因地制宜的在不同区域栽种19种不同植被，最终实现了高达90%以上的树木成活率，成功为丰宁草原建设了防护林带。
近年来随着大环境逐渐改善，乡村建设和加快生物多样性保护成为中国环保的新方向。
地处燕山山脉腹地的河北隆化县茅荆坝镇老局子村，人均土地较少，土地还相对贫瘠，而且当地为了保护自然环境，限制工业开发，导致基础设施薄弱，交通设施欠发达，属于迫切需要帮扶、但帮扶难度较大的贫困山村。
调研当地存在的种种困难后，丰田在2019年启动“礼·山溪”隆化可持续发展乡村项目，借鉴里山模式，从生物多样性保护、搭建生态环保种植基地、保护当地传统民居的同时向低碳民居改造、活用当地资源开展自然教育活动4个方面，侧面带动当地可持续产业发展，提供更多的就业机会。
和丰宁植树的大范围投入相比，小乡村的复杂情况，更加考验执行者的韧性和细活。
以村里的山溪水源治理为例，不到2公里的溪水，需要建立5个阶梯进行过滤和防护，每个阶梯都需要不同的植被和防护措施。
经过5年时间，第一阶段沟内基础设施搭建已经完成，丰田邀请著名建筑设计师青山周平通过改建和新建的方式，打造了自然学校和3栋“低碳、绿色”生态民居。实现了百亩树莓自产自销，改善环境的同时为当地增加收入。