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【前言】
中国现在有了一个新的称呼，名叫基建狂魔，在整个世界上，中国的基建速度都是数一数二的。
除了这个以外呢，我国的高铁发展速度也非常的快，这一现象也引得其他各个国家前来参观。
同时呢，我们也会接下其他国家的单子为他们修建高铁线路，这些年来这一生意一直都做得很不错。
但是可能有很多人都不知道，在10年前的时候，中国高铁建设还不是这样的情景，当时我们费劲巴拉争取下来的一个合同，居然能够被人轻而易举的给取消掉。
甚至说对方连违约金都不肯给，价值百亿的合同，他只赔了800多万，那么现在这个国家又是一种怎样的光景呢？
【开始竞标】
一提起墨西哥，大家首先想到的是什么？我第1个想到的是墨西哥鸡肉卷，因为相对于荷兰这些国家，墨西哥他们确实没有什么能够拿得出手的东西。
而这个墨西哥鸡肉卷也不知道到底是不是他们国家的，也可能只是记了个名字。
2014年的时候，墨西哥的新任总理突然发现自己国家的经济发展好像太慢了，而归根结底最重要的一个原因还是交通问题。
因为他们国家的那个基建水平确实不是很高明，明明是一个完完整整的国家，但是连几条能够使用的铁路都找不到。
之前修建好的那些铁路早就因为无人维修以及其他原因荒废掉了，而在这个时代，如果没有这种快速的交通工具的话，那压根就是没有办法发展的。
所以说他就将自己想要的铁路路线整合了一下，发布到了国际上面进行公开竞标。
当时呢，整个世界对于高铁这个东西也是研究的不算很多，有很多国家都是处于刚刚起步的状态。
而在那时中国就已经拥有了属于自己的高铁线路，并且也具备了修建高铁线路的能力，正想着怎么把我们的高铁基建推广到整个世界。
然后就看到墨西哥那边已经开始公开竞标了，而在当时的中国眼中墨西哥竞标这件事情就是一个很好的敲门砖。
原因很简单，一个就是因为墨西哥发布的这条线路修建难度极大，有很多国家看到了这个东西之后，虽然想要拿到那笔钱，但是都不敢接手。
可是中国最不怕的就是挑战，所以在仔细观摩了这些线路之后，又深入到当地了解了当地的风土人情以及一系列的细节问题。
我们在第一时间内就给出了一个非常详细的策划书，这也就代表着我们也已经成功拿下了墨西哥发布的这次任务。
在正式拿下了这次任务之后，中国这边就开始了紧锣密鼓的准备工作，因为对于中国来讲，这是将我们的高铁基建技术在国际上面露脸的一个好机会。
就在我们刚刚接下这次的招标之后，墨西哥那边就更改了自己的要求，他们居然还要缩短工期，整整210公里的高速铁路他们要求要在三年之内完成，这个突然提出了要求，让我们确实慌了手脚。
可是没关系，既然他们提出了要求，那我们就有能力去满足，所以说我们还是在第一时间之内找来各种专家一起商议，根据他们的情况又给出了一版新的策划书。
本来我们以为这件事儿已经绑上钉钉了，就非常放心的继续后续任务了，毕竟只是难度增加点了而已，我们也能接受。
【突然反悔】
可是正当我们干的最热火朝天的时候，墨西哥那边突然就要取消合作，原因也非常的无厘头，人家觉得这一次竞标竞争者太少了。
然后中国拿下这次的竞标就显得格外的容易，所以说他们觉得应该再来一次。
虽说作为乙方，我们觉得这个甲方好像有点难搞，但是由于种种原因还是看着他开启了第2次定标。
可是这第2次定标放出去之后还是反响平平，因为当时那个第2次放标的时候才和中国定下这个合同不到三天时间。
不到三天时间他就敢去反悔，这还有哪个国家敢去接他们给出的这个项目呢？项目的前期投入是很高的，谁能够忍得了这么被放鸽子？
所以说第2次的场面还没有第1次的场面盛大呢，毕竟不管是哪个国家都担心自己也像中国一样被墨西哥放一次鸽子。
可是中国确确实实是不想放过这一次在国际上面露脸的机会，所以说即使他二次定标，我们也是参与了的。
结果显而易见。第2次中标的还是中国，这下我们本来就想着应该可以顺利进行的吧，可是万万没想到没过几天他们还是反悔。
那看到这里事实上也能明白一件事儿了，人家墨西哥那压根就不是觉得竞标的国家少，他就是不想跟中国合作。
那既然人家的事儿都做到这份上了，我们当然也不能再去眼巴巴的上赶着去接手，万般无奈之下，只好让他们赔偿违约金。
按照当时的合同金额，根据比例来换算的话，他们至少要赔偿我们2.66亿的违约金的。
可是墨西哥那边偏偏只给了810万，后续就不再应声了，在一定意义上来讲，他的脸皮也算是挺厚的。
这么多年以来，墨西哥那边也没有再出现过什么要修建高铁线路的大动作，他们国内的交通条件还是非常差劲。
但是如果按照他们的那种形式作风来看的话，国际上愿意与他们产生合作的国家估计也不会很多了。
这件事情对中国倒是没有什么大影响，我国的高铁基建技术并没有因为他们而受到什么损伤。
在当时墨西哥区别与中国合作，那是他们没有慧眼识珠的能力，现在如果他们再想跟我们合作的话那我们也是要挑一挑的。
信息来源：
大众新闻————行动派·院士访谈｜钱七虎：中国被叫“基建狂魔”，一点都不奇怪
西部文明播报————2014墨西哥毁约百亿高铁合同，只赔810万，今项目结局如何？
澎湃新闻————墨西哥撕毁高铁合同的代价：将向中企补偿至少2.66亿