近期看网络，刷到地址显示为四川的网民酸重庆地铁特有的“背篓专线”，说是“穷庆独有”，“七八个亿一公里的地铁拿来拉红苕”，甚至问“这是大城市还是大农村”。看到这样的言论真是有点傻眼，四川乃至成都就没有农民？
重庆恢复直辖，一大任务就是以大城市带动大农村的发展，这地铁在特定时段给卖菜老人一点方便，不知何错之有。央视对“背篓专线”的评论是，一座城市的包容要既装得下公文包，也要容得下背篓扁担。
面对那些网民的嘲讽，很多人也很错愕。因为一座城市不仅有高端大气上档次，也有普通人的锅碗瓢盆。而对于这些底层菜农的稍微的一点便利，反而让人见识了重庆这座城市的温情。
甚至还有人不解，至少隔壁省人均收入还不如重庆呢，那些网民为何对这种底层的生计，有这么大的不屑。也许他们省会是高大上，没有这种背篓扁担的城市。
“背篓专线”，指的是重庆地铁4号线。重庆地铁4号线2期2022年6月开通，连接渝北石船镇到重庆市区。每天清晨6时许，4号线石船站的出入口都会迎来一群特殊乘客，或背着背篓，或是挑着竹篓，装满当季蔬菜。
他们是石船镇周边十几个村庄的菜农，正准备搭乘地铁去市区卖菜，形成一道独特的风景，甚至有人专门从其他省市赶去打卡体验，他们认为这显示了重庆这座城市的温度，充满了烟火气息。
在地铁开通前，这个区域的菜农到市区卖菜要换乘几趟公交，花费一个多小时时间。而且背篓竹筐的转车也不方便，所以他们一般都去石船镇上卖菜，但镇上人少，菜卖得慢，菜价也低。
但这条地铁开通后，菜农们发现，市区的菜价能卖高些，于是很多菜农就坐上地铁到市区卖菜。渐渐地，乘坐地铁去市区卖菜的人越来越多，这条地铁就被大家亲切地称为了“背篓专线”。
但确实，虽然这些菜农的主要乘车时间点与一般乘客不同，但背篓竹筐的，甚至如果弄脏车厢没及时清理的话，难免影响其他乘客。
有网友就建议，在早晚高峰时段禁止乘客携带菜筐等大型物品，因为高峰时段人流密集、空间有限，携带大型物品可能会占用过多空间，给其他乘客带来困扰。
但重庆轨道交通回应，只要行为和物品合规，就不会干涉。并称，如有乘客发现卖菜老人带上车的菜有气味、汁水，弄脏车厢，可去电反映，地铁方面就会处理。
而近期，又有好消息传来。由于这些菜农没有固定摊位，当地日前协调红土地地铁站附近一防空洞，将其打造成为“防空洞背篓助农空间”，用来接驳“背篓专线”，为这些菜农提供一个冬暖夏凉不淋雨的免费卖菜场地。
有网友线下去参观过了这个买菜场地，说里面还很热闹，买菜的买菜的人也不少。据说目前只是周末开放。看来，这些老人平常还是会继续赶早搭背篓专线地铁，前去江北区等地菜市场卖菜。