最近，汽车圈最火的话题之一就是极氪“一年磨三剑”：2024年初，在售极氪001车型为2023款；2024年2月底，发布2024款；2024年8月，又发布了2025款。在一年时间能看到三个小改版本的车型，这在历史上是“前无古人”的。
而同样是吉利集团旗下的另一家公司，沃尔沃在车型更新这件事上就显得从容很多。近期，沃尔沃发布了XC90的改款车型。注意！是改款不是换代！要知道，来到吉利之后，沃尔沃就出过一代XC90，于2014年8月发布，距今刚好10年......
如果只看前脸部分，改款XC90较现款车型变化挺大，整体设计思路和所呈现的视觉感官看起EX90，这也让改款XC90的前脸部分看起来更像是全新一代的车型
更细长的大灯使用了“开眼角”设计，LED光导管更精致。同时中网格栅花纹使用了不对称设计，很有特点
当车身侧面姿态展现，熟悉的感觉立马回来了：还是那个我们熟悉的XC90
和侧面一样，车尾部的设计基本没变，只是在一些细节处做了修改。不过总的来说还是能让人一眼就认出和现款XC90的关系
内饰部分变化相对明显：竖向中控大屏尺寸进一步增加，来到了11.2英寸。全新的屏幕在分辨率，显示效果等方面也有明显提升；同时，交互界面也做了全新设计，更符合当下的潮流趋势。屏幕形态也使用了科技感更强的悬浮式设计。同时，全液晶仪表也能显示导航信息。
此外，值得注意的一点，中控区域的实体按键都得到了保留。前不久沃尔沃高管也公开质疑，明明靠按键一秒钟就能完成的操作，为什么要靠语音5秒钟来完成呢？
在整体的内饰感官上，改款XC90优化了沃尔沃车型经典的北欧美学设计。座椅的人体工学设计也是“一眼独特”的沃尔沃风格。
在动力总成方面，改款车型通常不会有太大变化。改款XC90依然延续了B5、B6两款2.0T+48V轻混动（MHEV）和T8插电式混合动力（PHEV）。其中PHEV车型WLTP工况纯电续航里程70km，最大综合续航800km。
同时，沃尔沃也宣布放弃之前提出的2030年全面电动化战略，新的计划时2030年实现90%车型由纯电和插混组成，其余10%为48V轻混车型。
回顾沃尔沃的更新历史我们不难发现，上一代XC90于2004年推出，而现款车型是2014年推出，时隔10年；上一代S80于2006年发布，和2016年发布的现款S90也刚好相隔10年。似乎这就是沃尔沃正常的更新频率。
其实对于传统欧美汽车厂商，从立项到新车落地的的确确需要花费很长的时间。这也导致绝大多数经典名车都出自欧美品牌。无论是一年两更......还是8年、10年一更，把握好自己的节奏非常重要！别被市场牵着鼻子走，不然口碑丢了很难挽回！