烧机油和机油增多哪一个更致命

烧机油的原因，及什么是烧机油想必有车一族并不陌生，尤其是德系车主会感触很深，但是机油增多这个问题很多车主可能还存在一定的疑问，为什么机油会越用越多，难道发动机会生产机油？

帅金石教授曾解释说，混在机油里的汽油、水在发动机正常工作状态下可以蒸发，通过曲轴箱通风阀返回进气系统，进入燃烧室烧掉。 所以从这个角度看，机油增多是一种正常现象，尤其是在冬天，这个问题会比较突出。 姚春德教授也表示，大家的车长时间静置，然后短途频繁用车，也会出现这一问题。 机油的少量增多对于许多世界汽车大厂的工程师都默认的常规运行条件，所以车主在面对机油增多这一问题上不必有太多的担心，我们只需要改善低温低速行驶的用车环境，提升发动机温度，比如去高速上跑一跑，或者开车前，花30-60s热车即可。

烧机油会使汽车的氧传感器过快损坏导致燃烧室积碳增加，从而导致降低发动机功率，增加油耗、发动机怠速不稳、废气排放超标等诸多不良后果，你去大多数修理厂会告诉你处理积碳要不就大修要不就更换活塞环更换气门油封，但是有的车是没有改进型的活塞环和气门油封的，所以也不建议一上来就更换，所以我们在治理积碳问题上可以尝试一下辽宁华普的免拆项目，但是我们在进行治理时一定要严格按照治理流程来进行治理，来轻松解决烧机油问题，我们一直提倡的是以养代修，能不拆就不拆的原则。

因此到这大家应该也可以知道了机油增多不用太过担心，我们只要提高发动机温度，改善低温低速行驶的用车环境就能解决机油增多的现象，但面对烧机油问题时我们应该选择更加适合自己爱车的保养方式，用最方便快捷的方式解决烧机油问题。