1958年毛主席特批补授一上将军衔：没有他，新中国至少晚10年成立

“该给他把军衔补上，要不是他，新中国起码得晚十年才能建立。”

之后，中央军委依据他的资历来考评他，结果发现，就算给他授予大将，那也是完全够格的。

可当时大将就十个，没办法，军委就给他补授了上将军衔。李聚奎知道这事后，特洒脱地讲：

“能低咱就别高。差不多就行啦。”

李聚奎有啥历史功劳呢？为啥毛主席会讲没有他，新中国得晚十年成立呢？这得从李聚奎被调到石油工业部讲起。

【保障志愿军，打出大油田】

1950年朝鲜战争一打响，毛主席为顾全大局，决定出兵朝鲜。要保证志愿军的后勤补给，得找个后勤经验丰富的人，去当东北军区后勤部部长。

经过反复挑选，毛主席最后选中了李聚奎。

李聚奎是1904年在湖南安化县出生的，是个革命老战士。解放战争那会，他当西满军区参谋长，给军区首要领导黄克诚当助手，参与过不少重大战役。

后来我参与了东北野战军的后勤建设工作，将我军原先主要依靠从敌人那缴获来保障后勤的模式，顺利地改成通过组织、动员、征调等办法进行后勤保障。

这些做法让我军在辽沈战役与平津战役中取得胜利，立下了卓越功劳。

就因为这样，毛主席在好多候选人里亲自选定了李聚奎。李聚奎自己呢，也挺痛快地接受了任务，去上任了。

起初，咱这边没多少空军，那敌机就能随便轰炸咱的后勤运输线，结果咱差不多有一半的物资都不能按时送到前线去。

针对这种状况，李聚奎请示过彭德怀后，集结了两万人的队伍，在差不多三千公里的交通干线上，设置了上千个信号站，构建起了一支规模很大的预警队伍。

这使得志愿军的物资传送效率不断提高，并极大地降低了汽车损失率，也让后方运输摆脱了被动的局势。

事后，毛主席曾赞扬道：

“在交通线两侧设了岗哨，敌机一来就报警，我军司机听了就赶紧躲藏……军车的损失率由之前的近一半，减少到可以忽略不计。这真是个创举！”

解决了运输问题后，李聚奎又想方设法地让志愿军战士吃好。在众多食物中，李聚奎想到了既方便又营养的炒面。

这一想法立即就得到了周总理的支持，于是就有了后方的“家家户户炒炒面”的火热场面。而前方志愿军则凭着“一把炒面一把雪”，最终战胜了美军，取得了抗美援朝的胜利。

当时与李聚奎对接物资的洪学智就曾说：

“李聚奎的‘创举’，保证了军队的吃饭问题。”

正是因为李聚奎在后勤方面的杰出成就，1952年，中央特意让他出任了解放军后勤学院院长，以让他用自己的经验，为我军培养更多的人才。

李聚奎在该岗位上一干就是三年。直到1955年，国家决定成立石油工业部。

那时候啥都没有，国家要找油、采油，最先碰到的难题就是物资咋调配。经过周总理多方面考虑，决定让李聚奎当石油工业部的首任部长。

在解放军第一次授衔前，要是李聚奎转到地方，那就没法授衔了，可李聚奎为了国家的石油工业，坚决地放弃了这个授衔的机会。

李聚奎上任后，马上领着业务骨干，在全国各处寻觅石油，最后在西部的克拉玛依成功打出了一口油井。

然而苏联专家觉得“一口井出了油可不代表就有油田”，在克拉玛依那样的地质条件下，是不会出现大油田的。

在这种情形下，李聚奎没随便听苏联专家的，而是亲自领着专家去新疆做了实地考证，最后确定克拉玛依是个大油田。

随后，他亲自到乌鲁木齐掌控全局，调度物资运输，领导油田开采工作。结果在 1956 年这一年，成功打出 40 口油井，让我国石油年产能由 60 万吨提高到了 150 万吨。

第二年，李聚奎赶赴东北，组建了专门的技术队伍，在松辽平原进行重点勘查，给大庆油田的开发铺好了路。

石油工业部的工作步入正轨后，李聚奎又回到部队，出任总后的政委。这时，毛主席特地向中央军委表示：“李聚奎的军衔得给补上。”

毛主席指示一到，军委总干部部马上就开始研究授衔的事。可一考评，发现李聚奎竟然能授大将呢。

李聚奎在解放战争时期职位不算高，就只是东北军区后勤部的参谋长，那为啥他有条件能被授予大将呢？这得从他辉煌的革命生涯讲起。