新车消息
9月10日，哈弗H6经典版上市，售价12.19万元。此外，官方还推出了优惠政策，在10月31日前购车可享2.6万元限时优惠，优惠后售价仅为9.59万元。外观方面，新车延续了第三代车型的造型设计。同时，新车换装了老款样式的“HAVAL”英文标识，显得更加成熟稳重。
奇瑞全新瑞虎8 PLUS家族售10.99万元起
9月10日，奇瑞全新瑞虎8 PLUS系列正式上市，新车针对外观、内饰以及配置等进行了全方位升级。动力方面，新车同时提供燃油以及C-DM鲲鹏混动两种动力。其中燃油版车型搭载1.6T和2.0T鲲鹏动力。新车根据配置共推出5款车型，售价区间为10.99万-15.99万元。而C-DM鲲鹏混动车型搭载1.5T发动机+DHT组成的混动系统，新车根据配置共推3款车型，售价区间为12.99万-15.59万元。
消费利好
萝卜快跑：车队规模预计提升至2万辆，实现盈亏平衡
萝卜快跑分析师称，目前萝卜快跑在武汉大约投放了700辆车，其中有500辆左右用于载客运营；在长沙投放了不到60辆车；在北京大约投放了1000辆车，其中有400-500辆车用于载客运营。目前，萝卜快跑在全国投放的车辆总数在2000辆左右，预计到2026年，车队规模提升至2万辆左右，分布于65个城市。萝卜快跑六代车队投运后，有望实现盈亏平衡，盈亏平衡点的收费标准大约为0.6元/km。
国际新闻
中国的汽车零部件供应商和电动汽车制造商涌入德国的主要贸易展览会
据路透社报道，近900家中国汽车零部件供应商和少数电动汽车制造商参加了在法兰克福举办的贸易展会，中国的汽车行业无视即将出现的贸易壁垒，扩大其全球市场份额，并对抗国内利润下滑。
包括比亚迪（002594.SZ）、吉利（GEELY.UL）、红旗和广汽国际在内的中国汽车制造商计划在名为Automechanika的展会上展示他们的车辆，这是该展会通常专注于供应商的一个额外特色。
梅赛德斯-奔驰与Factorial合作开发固态电池
据路透社报道，梅赛德斯-奔驰和美国电池初创公司Factorial正在研发一种固态电池，预计将大幅提高电动汽车的续航里程，并计划在本十年末投入生产，这两家公司周二表示。
这种被称为Solstice的新电池，预计将比目前的平均续航里程增加约80%，能量密度达到每公斤450瓦时，这两家公司在一份声明中表示。
固态电池被视为电动汽车的颠覆性技术，因为它们应该能够降低起火风险，并且可以让汽车更轻、成本更低，并且在单次充电的情况下行驶更远。
加州通过了一项最新法案：要求车企保护家暴幸存者
日前，美国人口最多的加利福尼亚州的立法者通过了一项提案，要求销售互联网汽车的汽车制造商采取更多措施保护家庭暴力幸存者，这似乎是全国首个解决这一问题的立法通过的法案。
随着汽车制造商在他们的汽车上添加越来越复杂的技术，利用位置追踪和远程控制等功能进行跟踪和骚扰的案例已经开始出现。加州法案的规定之一要求汽车制造商建立一个明确的流程，并要求终止其他驾驶员的远程访问。
这项法案上个月底在加利福尼亚州立法机构以压倒性支持通过，现在正在等待州长加文·纽森是否会签署成为法律。
国内新闻
比亚迪将年销量目标上调至400万辆
9月9日，TimHsiao等摩根士丹利汽车行业分析师在报告中指出，比亚迪管理层称，将年销量目标上调至400万辆。比亚迪此前销量目标指引约为360万辆。比亚迪的市场前景变得更加乐观，与中国消费者对电动和混动汽车的购买数量增加有关。
华为将尊界商标转让给江淮汽车
天眼查知识产权信息显示，近日，华为技术有限公司将持有的十余枚“尊界”“MAEXTRO”“MASTRO”等文字和图形商标转让给安徽江淮汽车集团股份有限公司，商标国际分类均为运输工具。今年7月，华为余承东在直播中透露，华为与江淮汽车合作的汽车品牌取名“尊界”。
东风旗下东风股份与苏丹G集团签约
9月9日，2024年中非合作论坛峰会期间，东风汽车旗下东风股份与苏丹G集团签约。据介绍，东风股份携苏丹G集团深化在苏丹市场的合作。目前，苏丹销售网络已初具规模，东风股份产品即将正式开售。未来，双方还计划将合作范围拓展至南苏丹、毛里塔尼亚等地区。
8月份新能源乘用车零售渗透率53.9% 第二次突破50%
8月份，我国新能源乘用车零售渗透率再次突破50%，达到53.9%。这是继今年7月，我国新能源乘用车零售渗透率达到50.8%之后，第二次突破50%。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会的最新数据显示，8月全国乘用车（不含微型客车）零售销量为190.5万辆，环比增长10.8%。其中，新能源乘用车零售渗透率达到53.9%。专家分析指出，随着报废更新政策进一步发力，以及地方以旧换新政策陆续出台，消费者持币观望情绪进一步缓解，整体车市热度有所回升，新能源乘用车零售渗透率逐月提高。
国家发改委：扩大双向充放电（V2G）项目规模
国家发展改革委办公厅等部门发布关于推动车网互动规模化应用试点工作的通知。其中提到，按照“创新引导、先行先试”的原则，全面推广新能源汽车有序充电，扩大双向充放电（V2G）项目规模，丰富车网互动应用场景：以城市为主体，完善规模化、可持续的车网互动政策机制；以V2G项目为主体，探索技术先进、模式清晰、可复制推广的商业模式，力争以市场化机制引导车网互动规模化发展。参与试点的地区应全面执行充电峰谷分时电价，力争年度充电电量60%以上集中在低谷时段。其中，通过私人桩充电的电量80%以上集中在低谷时段。参与试点的V2G项目放电总功率原则上不低于500千瓦，年度放电量不低于10万千瓦时，西部地区可适当降低。