据日经中文网9月9日报道,本田汽车与东风汽车集团的合资企业“东风本田”,已于8月下旬开始征集自愿离职的员工,主要涉及三个汽油车工厂的生产业务人员。本田计划在11月停止其中一家年产能24万辆工厂的生产。

另据凤凰科技报道,东风本田此次裁员涉及2000人,被裁员工将获得N+2+1的补偿方案,即根据工作年限(N)加上两个月工资和额外一个月奖金的补偿。

对此,东风本田官方回应称:“此次优化是为更好地提升企业运营效率,加快战略转型。”一位东风本田工作人员对《每日经济新闻》记者表示,优化采用员工自愿离职的形式,给予员工妥善合理的补偿方案,所有流程都是按照法律法规进行。

9月10日,东风本田官方微博发文称,为保证企业的可持续经营、加速电动化转型,东风本田针对生产领域进一步提升人员效能。本次人员优化为企业战略转型的阶段性调整,公司将坚持“以人为本”的企业理念,充分考虑员工意愿并依法依规制定合理的解决方案。

打开网易新闻 查看更多图片

公开资料显示,本田在中国市场拥有两家合资公司,分别是东风本田和广汽本田。公开数据显示,2021年~2023年本田在中国市场销量分别为156.15万辆、137.31万辆、123.42万辆,同比分别下滑4.0%、12.07%、10.12%。今年1月~8月,累计销量为525432辆,同比下降27.2%,8月同比下滑44.3%。

打开网易新闻 查看更多图片

9月9日,东风集团股份(00489.HK)发布的东风汽车集团2024年8月产销快报显示,东风本田今年前8月销量275915辆,同比下降19.05%。

打开网易新闻 查看更多图片

随着新能源汽车市场的快速增长,燃油车市场正面临前所未有的挑战,这让不少合资车企感受到了压力。目前不仅是东风本田,还有多个合资车企纷纷采取效能优化措施,通过战略调整来保持竞争力和可持续发展。

乘联会秘书长崔东树认为,合资车销量下滑与汽车行业的发展趋势有关,燃油车市场份额面临剧烈萎缩,自主品牌凭借新能源车加快抢占合资品牌部分市场。乘联会最新数据显示,今年1~8月,国内新能源乘用车零售累计销量为601.6万辆,同比增长35.3%。其中,8月新能源乘用车零售销量为102.7万辆,同比增长43.2%,市场渗透率为53.9%。

目前本田已经开始进行战略调整。2024年7月,本田中国通过其官方微信账号宣布了两项重要的工厂调整:广汽本田计划在10月关闭年产能为5万辆的第四生产线,东风本田则计划在11月停止年产能24万辆的第二生产线的生产。这些调整将使本田在中国的总产能从149万辆减少到120万辆。

与此同时,本田正在积极建设两家新的电动车工厂,以应对产能缩减。这两家工厂预计将在2024年9月和11月投产,届时本田在中国的总产能预计将恢复至144万辆。

对于未来的发展规划,东风本田表示将全力推进电动化进程,新能源工厂计划在今年9月开始运营,主要生产灵悉、烨系列等纯电动车型,预计在2030年前累计推出10款以上纯电动车型。

记者|董天意 刘曦(实习)

编辑|卢祥勇 范文清 盖源源

校对|王月龙

|每日经济新闻 nbdnews 原创文章|

未经许可禁止转载、摘编、复制及镜像等使用