在如今这个时代，不少国人在日常生活中因为各种琐事，精神都变得很紧绷。
所以不少人为了放松身心平衡一下，都会选择外出旅游。而这些人中有一些会选择在国内的一些城市游玩，还有一些人则会把视线放在国外的城市。
国外旅游业的发展带动了许多国际航空公司的收益，但本以为两者会继续这样维持下去时，却有多家国外航空公司宣布停飞到中国的航线，而且后续可能还会有更多航空公司也跟着停飞。
那么，为何这么多国外航空公司要停飞中国的航班？
后续这些航班还有可能会恢复吗？
多国航空公司宣布停飞对中航班
2020年新冠疫情席卷全球，全世界各个行业都受到了不少影响，而其中航空企业受到的影响绝对是极大的。
在疫情初期的半年内，全球就有不止二十家航空公司因为亏损太多而被迫倒闭。而其他的航空公司在疫情影响下也基本都是亏钱在运营的，这时候比的就是谁能坚持下去了。
当然如果疫情不尽快结束，这些企业也是越坚持赔钱越多，纯靠赌了。
到了2023年全球疫情基本结束时，有超过六十家航空公司还是没能看到希望的曙光。而坚持下来的航空公司也终于迎来了春天，可以说这些公司都憋了一口气，现在终于有机会弥补这几年的亏损了。
但是就当这些航空公司恢复正常运行的一年之后，却突然有多家国外航空公司主动放弃强大的中国市场。
2024年5月份，澳大利亚航空公司突然宣布了一个大消息，停飞悉尼飞往上海的航线。之后的7月份，英国航空公司宣布停飞伦敦飞往上海的唯一航线。
这还没完，8月8日，英国航空又宣布，伦敦飞往北京的航线也无期限停飞。
这频频的举动不仅影响了各地旅游业发展，更苦了全球各个国家的商人以及留学生。
本来这些直飞航班省心又省钱还省时间，现在这些航班停飞后，只能去坐各种中转航班才能到达目的地，浪费时间是一方面，出行开支也大幅提升。
那么，为何这些航空公司要停飞飞往中国的航线呢？
其实停飞原因有很多，其中甚至还涉及到了我国的好哥们俄罗斯。
对中停飞航班竟是因为俄罗斯
其实这些飞往中国的航班停飞的原因不外乎两大条，其一就是受到了俄乌战争的影响。
自从俄乌战争爆发后，整个欧洲就没太平过，北约组织拿乌克兰当枪使，不停向乌克兰运送军事物资，而俄罗斯那边也是军事强国。
两国爆发冲突后，附近空域基本都会有受到战争影响的可能，所以即使是民用飞机，也得躲着走。
更何况俄罗斯在面对这些西方国家的制裁丝毫不软弱，直接宣布境内空域对这些国家禁飞，这样一来可就苦了邻近国家的航空公司，尤其是欧洲的航空公司。
在之前，欧洲飞往东亚的航班基本经过俄罗斯境内再直达东亚，而现在俄罗斯的空域已经不能再进入了，这些欧洲航空公司的航班只能开始绕远路。
本来这些航空公司准备就近从中东地区空域路过，但是中东地区同样也是局势紧张，时不时就蹦出来个导弹。
为了安全起见，这些航空公司只能继续绕远路，从中东地区西部再飞向东亚。
这样一来不但航行体验变差，而且航行距离增加，所需燃油也更多，航行成本骤然升高。加上欧洲很多航空公司的客机因机型原因承运不了这么久的航行时间，不停飞的话，之后还得对客机进行升级，又进一步增加了航空公司负担。
加上英国自从脱欧之后经济发展确实是不太好，所以英国航空公司航班对中国停飞也是有他的道理的。
国人消费观改变
当然，俄乌冲突并不是这些飞往中国航班停飞的唯一原因，除此之外，还有一个很大的原因就是这些航班的上座率并不高。
大家都知道，最近两年全球经济都受到了巨大的打击，国内当然也不例外。几年前还是有不少人都愿意把钱花到享受上，可是后来席卷全球的疫情却让国人们看到了健康的重要性，只有身体好了才有精力去享受。
所以疫情过后的很多国人消费观念就发生了变化，相比于旅游，现在人们更喜欢去投资自己。或者是健身，或者是养生，又或者是存起来以应对不时之需，而愿意花钱出去旅游的人也随之变得少了。
更何况就算现在人们偶尔想放松一下身心，也会更多地考虑性价比，相较于花费高昂而且手续繁琐的境外游，现在不少人会把旅游的目标定到国内的城市。
而且现在国内旅游业也慢慢发展了起来，加上中华土地旅游资源也丝毫不逊色国外，愿意花大价钱去往境外旅游的人则更少了。
那么面对少数的留学生以及商贸人员，上座率那肯定是不会高的，所以从商业上看，停飞这些航班也是正常的。
而且不仅如此，我国的航空公司技术发展已经越来越好，而且针对旅客的补贴也是最多的。其他国家的航空公司也竞争不过我们，这也是他们停飞航班的原因之一。
结语
总而言之，这些航班的停飞究其根本原因还是挣不到钱了，他们又不可能平白无故做慈善，所以停飞这些航班也在可以接受的范围内。
而且伴随着经济回暖以及俄乌战争的逐渐平息，这些航班未来也是有重新恢复正常的可能的。
如今，我们自己国家的航空公司在国际上也越来越成熟，相信面对这些困难，我们中国的航司也能努力解决并且继续发展下去。