摘要：大国之道·G318 |一个展示川藏公路乃至整个国道318旅游资源的窗口正在缓缓打开。
如果把路比做人，不同的路当有不同的气质。318国道的气质是什么？有人说是奇美，有人说是奇险。
318国道东起上海人民广场，西至西藏聂拉木县，沿北纬30度线横跨中国东西。说她奇美，因为沿着这条路，你能穿越平原、丘陵、高原、盆地、湖泊、山脉、冰川、原始森林；说她奇险，因为修筑318国道西段时的艰险在世界公路史上前所未有，“一不怕苦、二不怕死，顽强拼搏、甘当路石，军民一家、民族团结”的“两路”精神由此发端。
今年7月间，解放日报“信仰之路Ⅱ·大国之道”报道组循318国道采访。一路上，我们逐渐意识到，318国道的奇险与奇美其实是有内在联系的，甚至是有因果联系的：正因为筑路先辈克服了奇险，后人才得以领略沿途的奇美。
古人云：“世之奇伟、瑰怪，非常之观，常在于险远，而人之所罕至焉，故非有志者不能至也。”今天，我们可以说，318国道的险与美可以兼而得之了。
7月的雅安雾雨蒙蒙。雨季未过，成雅高速金鸡关收费站附近的中国·雅安318自驾大本营广场（下简称“大本营”）却车水马龙、人流不断。
这里是318国道的中心位置，也是川藏公路最初的起点，如今更是这条“中国最美人文景观大道”上一个不容错过的新地标和打卡点。
自2023年5月17日始发广场正式建成启用以来，大本营吸引了来自全国各地约20—30万名游客，每日打卡人数近千人，而他们中的多数人都选择在此集结出发前往拉萨。
新公路文化兴起
汪女士站在大本营老解放牌汽车轮胎造型的门头，用手上的遥控器操作着小型的无人机升空，随后她仰头对着无人机摆出各种各样的姿势进行拍摄留念。
“我和先生一直有着雪山梦，年轻的时候没有条件，到中年了也想出来走一走，感受中国的大好河山。”汪女士笑着说。
随着骑行、自驾文化的盛行，318国道尤其是川藏线吸引了越来越多骑行、摩旅和自驾爱好者。
“我从山东聊城一路骑行到四川，准备继续向西到青藏高原。”今年刚满21岁的00后小罗是一名新晋骑行爱好者，318川藏线成为他首次长途骑行旅程中的一个必选项。
准备上高原的小罗遇上雅安连绵不断的阴雨，他准备在大本营安顿一晚。“（到青藏高原）还有2000多公里，打算一个多月完成318的旅程。”小罗今年第一次接触骑行后就爱上了这项运动，骑行时自由自在的感觉和沿途的风景让他着迷。
来自四川的杨先生则告诉我们，318川藏线是他从12年前就开始产生的梦想，今年他终于有机会通过摩旅的方式完成这个梦想。
“318对于很多人来说都是寻找自我、挑战自我的终极梦想，征服318是我从18岁就开始有的想法，过几天就30岁了，希望把这趟旅程作为我30岁的生日礼物。”杨先生表示已经规划了好几个沿途的留念打卡点，包括折多山、觉巴山、邦达镇、中国青年骑行联盟拉萨站等。
作为新中国首条国道，318国道以其独特的地理位置、巨大的高度落差形成的垂直气候带、以及丰富的文化和历史遗迹，成为骑行、自驾爱好者的挑战之路和旅行者的精神寄托。
对于许多人来说，这条国道象征着挑战自我、探索未知的精神，鼓励人们通过实际行走来丰富人生经验和知识。
大本营的前世今生
通过大本营标志性的轮胎造型门头，可以看到广场中心矗立着一个三角锥造型的建筑，代表了登峰造极、征服雪山和“世界第三极”的的文化内涵，建筑腰部挂有康藏公路纪念邮票，以纪念318川藏线的建设者们。
这似乎也象征着新的大众公路文化和那段奇迹般的筑路史以及两路精神，在此处交汇。
大本营建立在雅安金鸡关，成为人们从川藏线出发去拉萨的第一站，背后有着深厚的历史内涵。
318国道东起上海人民广场，西至西藏樟木中尼友谊桥，全长5476公里。其中最让人魂牵梦萦的川藏公路，最初的修建起点并不在成都，而是在雅安。
1950年，新中国刚成立不久，而西部边疆的西藏还未解放。通往西藏之路，自古就是“乱石纵横、人马路绝、艰险万状、不可名态”。
在“一面进军、一面修路”的号召下，康藏公路正式从1950年4月13日开始修建。历来扼守进藏要道的雅安成为修建公路的起点，金鸡关成为第一动工点。
1954年12月，这条连接雅安与拉萨的公路，历时整整四年终于修筑完成。从东至西，这条公路依次穿越了二郎山、折多山等14座高山，跨越金沙江、澜沧江和怒江等多条河流，平均海拔超过3000米，成为当时世界上海拔最高的公路之一。
尽管1955年西康省被撤销，康藏公路也改名为川藏公路，但这段历史仍被铭记。1956年，国家发行的第一套公路建设特种邮票上，雅安被标注为康藏公路的起点。
近两年，随着川藏铁路的建设，雅安迎来新的机遇。2022年11月，四川省委十二届二次全会审议通过的《决定》明确提出，“支持雅安建设川藏经济协作试验区”。
金鸡关作为连接进藏要道的第一关，在2021年被推平，成为雨名快速通道的一部分。在平坦的金鸡关上，新的文化地理坐标中国·雅安318自驾大本营则冉冉升起。
作为雅安市委、市政府“50大标志性引领性重大工程重大项目”之一，大本营投资6亿元，总规划占地面积约403亩，以“最美318，雅安到拉萨”、“此生必架318，雅安集结再出发”的交旅IP为文化指引，打造出一个全新的交旅综合体项目。
交通+旅游，融合促发展
318川藏线成为众多骑行、自驾爱好者长途旅行的的第一个目的地，不仅因为沿路的风景美不胜收，还在于一路的配套基础设施相对完备。
大本营的建成，意味着公共服务和基础设施的进一步完善和充足，这也吸引来了更多的新手爱好者们。
初尝长途骑行的小罗告诉我们，大本营为他提供了临时的住宿点和储存行李、充电等基础设施和服务。“一路上，我一辆车就驮着一个家，不想走了就随地找个地方搭帐篷走。但遇上雨天会有点困难，还好这里的小哥哥给我联系提供了一个住处。”
大本营的建设共分为两个部分，第一部分包含始发广场、生态停车场、主题博物馆、交通道路、观光扶梯、游客服务中心等公共服务及基础设施项目；第二部分为商业开发类项目，包括主题商业街、主题酒店、综合补给中心（加油站）文创主题街区等。
“很多游客在这里集结出发前要购买装备、户外用品、生活用品等各类物资。我们建设的补给中心，专门为游客提供加油、充电和各类物资的补给。大本营还计划建设一个安全救援协作平台，以应对旅行中可能遇到的各种问题，如车辆故障、道路中断等。”雅安交建集团党委书记、董事长漆家华表示，所有这些措施旨在打造一个更加便利、安全的出行环境。
除了注重基础设施的完善，项目还着眼于交通和文旅的深度融合。
“不仅仅是补给服务，自驾大本营更要打造文化中心。”漆家华说，大本营的主题博物馆已基本建成，预计将于9月开放。
主题博物馆将深入展示318国道的历史沿革、地理风光和人文风情以及自驾游历史、文化等内容，为游客提供一个沉浸式了解和体验318自驾游魅力的综合平台。
除此以外，大本营还将引入汽车配件商店、户外运动商店的商业中心和房车营地，这些商业设施预计将在国庆前投用。
一个展示雅安、川藏公路乃至整个国道318旅游资源的窗口正在缓缓打开。
基于每年约33亿人次的自驾游市场背景，大本营全面建成后，将对当地的旅游业产生辐射影响，帮助雅安实现从“旅游过境地”向“中国川藏游集结出发地”的跨越发展 ，进一步推动“交通+旅游”深度融合发展。