中国汽车“一哥”的位置，终于易主了！
8月29日，比亚迪发布了2024年半年报，业绩再创新高。上半年比亚迪收入3011亿元，同比增16%，超越传统国产汽车产业“老大哥”上汽集团。同时，比亚迪净利润136亿，同比增长24%，扣非后净利润123亿，同比增长27%。
为什么在很多新能源车企频频爆出倒闭传闻的背景下，比亚迪还能一直“卷”下去，作为比亚迪的创始人，王传福的“底牌”究竟是什么？
一、真正的遥遥领先。
随着全球经济的逐渐收紧，国内消费市场也面临着宏观挑战，但比亚迪在新能源汽车领域依然保持着国产新能源汽车绝对的领先地位，而且盈利能力还在增强。
易车榜数据显示，比亚迪7月销量全球第三，MarkLines数据显示，第二季度销量全球第七。前8个月，比亚迪累计销量达到232.8万辆，同比去年增长29.9%。尤其在7月份，已经杀入全球第3的位置，仅次于丰田和大众。
根据数据统计，在今年的前六个月，比亚迪的王朝系列和海洋系列汽车的总销量成功超过了160.7万辆，与去年同期相比，实现了28.8%的增长。
详细来看，比亚迪王朝系列在上半年的累计销量达到了78万辆，其中，宋PLUS车型的销量尤为突出，达到了22万辆。海洋系列在2024年上半年的累计销量为74万辆，同比去年增长了40.84%，其中纯电动车型海豚在上半年的累计销量为85,229辆。此外，比亚迪还推出了方程豹品牌，目前该品牌仅有一款车型上市，上半年的交付量超过了1.8万辆。
超高销量，超高营收的背后，是什么推动着比亚迪的节节走高？
二、研发投入A股第一。
根据上半年比亚迪的财报显示，在研发费用方面，比亚迪依旧不吝啬。上半年研发支出201.77亿元，同比增长41.64%，远超同期净利润，其中工程师团队就超过了10万名。
根据Wind数据显示，在A股上市公司研发费用排名中，比亚迪位列第一，相当于长城、理想、吉利、长安的总和。上半年研发投资是长城的3倍以上，吉利的4倍以上。即便放眼全球，比亚迪的研发投资也高于特斯拉的161亿人民币。
为何比亚迪如此注重研发？这得益于王传福的言传身教。在比亚迪内部，工程师文化尤为推崇，甚至工程师对产品的影响力要高于总裁。
在今年初一次公开活动中，比亚迪董事长王传福曾透露，公司还将在智能技术领域投资1000亿元。为超过10款新型高端智能汽车，配备激光雷达技术。
此外，比亚迪还计划为售价20万元及以上的车型提供高级智能驾驶辅助系统作为可选配置，而对于30万元及以上的车型，则将这一系统作为标准配置。
在打造自己科技实力的同时，比亚迪也在为科技出海提速，实现全球市场突进。
三、科技出海。
根据TrendForce报告的显示，2024年第二季全球电动车牵引逆变器装机量达645万台，季增24%。得益于插电式混合动力（PHEV）车型在全球的热销，比亚迪第二季度自主研发的牵引逆变器全球市场份额显著提升至17%，与日本企业Denso并列第一。
此外，比亚迪还计划在巴西建设乘用车工厂，总投资约45亿元，比亚迪巴西工厂将是比亚迪在美洲的首个工厂。按照比亚迪的规划，未来10年，比亚迪要在海外建设20个工厂，投资1000亿美元，全球新能源乘用车市场占比25%。
未来，比亚迪还将加速出海节奏，海外销量占比也要达到50%。只有车卖出去了，零部件才能跟上，科技自然也就如影随形了。
当然，在自主攻坚研发难题的同时，比亚迪也不排斥外部合作。预计在今年第四季度，比亚迪与华为合作开发智能驾驶方案将上市，豹8将成为首搭车型。
四、结语。
如今，比亚迪累计研发投入突破1500亿元，比亚迪用实际行动证明了：技术才是企业的根本，有技术，才能“卷”别人。