据湖北省自然资源厅消息，9月5日，新建合肥至武汉高速铁路湖北境全线用地和武汉枢纽直通线用地预审等2个重大高铁项目通过自然资源部会审，总用地面积12916亩，总投资额684.04亿元。
合武高铁是新建沪渝蓉高铁（沿江高铁）的重要组成部分，在湖北省境内涉及武汉市、黄冈市两地，用地面积6518亩，里程163.35公里，投资额334.78亿元。项目从上报到通过自然资源部会审，仅用时7天。
武汉枢纽直通线位于武汉市、孝感市，是武西、武荆等西向高铁与武九、武广、合武等东南向高铁连通运行的关键区段工程，用地面积6398亩，里程104.18公里，投资额349.26亿元。
项目用地预审的及时获批，为项目尽早立项核准和开工建设提供了有力的自然资源要素保障。
（注：本图非最新方案，仅供参考）
项目用地预审批复是可研批复的重要前置要件。武汉枢纽直通线项目正加快可研批复和初步设计相关前期工作，或有望在“十四五”期间开工建设。
武汉枢纽直通线自武西高铁云梦东站引出，向南经孝感市设孝感南站，而后线路上跨在建的沪渝蓉高铁，沿既有汉丹线东侧进入武汉市，于汉阳区设置汉阳站。
出站后沿武汉市三环线跨越长江，设白沙洲公铁两用长江大桥，过江后设黄家湖线路所，设联络线沟通武黄城际及武九客专，正线长度75.575公里，联络线共计长14.888公里，设计时速250-350公里（最终数据以批复为准）。
沿江高铁，是长江流域综合立体交通体系的主骨干、全国“八纵八横”高铁网的主动脉，途经长江经济带六省市，全长约2100公里，设计时速350km/h，总投资约5930亿元。
武汉枢纽直通线是构建沿江高铁通道、贯通武西高铁的关键工程，将链接福银高铁、沪汉蓉快速铁路、京广高铁等国家干线高铁，实现武汉各高铁之间互联互通，全面提升武汉作为内陆地区铁路客货运双枢纽的地位和能级。
根据规划，远期武汉枢纽直通线还将东延至武汉新城、葛店和黄石、南昌，实现福银高铁高标准（时速350千米/小时）全线贯通。
武汉枢纽直通线规划建设的新汉阳站，是武汉铁路枢纽“五主三辅”主枢纽之一，是目前规划的武汉规模最大的高铁站， 兼顾既有沪汉蓉通道和沿江高铁西向始发终到车。
初步规划车站规模为13台24线（近期高铁场7台12线，远期城际场6台12线），站房面积约15万平方米，配套建设动车所和综合工区、预留高铁物流基地建设条件（最终数据以批复为准）。
汉阳站站城一体化规划范围示意图