9月6日上午9点，两趟首发列车G9505次和G9508次同时从杭州西站和温州北站开出，分别驶向温州和杭州方向，标志着杭州至义乌至温州高铁（以下简称杭温高铁）正式开通运营，长三角区域交通一体化加速。
在今年6月举行的第六届长三角一体化发展高层论坛上，首次公布了长三角十项实事项目清单。其中，第一项便是“建设轨道上的长三角”。具体内容为：在长三角地区新增建成铁路里程660公里，杭温铁路、池黄高铁等建成通车，沪苏湖铁路力争通车，通苏嘉甬铁路、沪苏嘉城际、滁宁城际等项目加快建设。
现在，“轨道上的长三角”又添“新员”。杭温高铁的开通，不仅让温州跟杭州之间的单程所需时间缩短了一个多小时，拉近了温州与长三角核心区的时空距离，也把沿途的金华东阳、磐安、浦江，台州仙居等县市带入了高铁时代，浙江陆域“1小时交通圈”填补上了又一块重要拼图。
杭温高铁自杭州市桐庐东站引出，途经金华市、台州市、温州市，引入温州北站，正线全长276公里，设计时速350公里。全线设桐庐东、浦江、义乌、横店、磐安、仙居、楠溪江、温州北、温州南等9座车站，其中浦江、横店、磐安、仙居、楠溪江为新建车站，桐庐东、义乌、温州北、温州南为改扩建车站。
界面新闻记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，杭温高铁开通运营初期，将按照日常线、高峰线安排旅客列车开行，每日开行动车组列车最高达38列，杭州西至义乌、温州北分别最快34分钟、87分钟可达。未来，铁路部门将根据市场需求和客流变化，灵活动态调整列车开行方案，更好地满足沿线群众出行需要。
作为长三角铁路运输网路的重要组成部分，杭温高铁在线位布局上对于浙江“铁三角”中的杭州、温州两地来说意义重大。
中铁第四勘察设计院集团有限公司杭温高铁总体负责人王维向界面新闻记者介绍，线路在桐庐东与合杭高铁衔接，在义乌与沪昆高铁连接，形成了华北、华东、华中、西北、皖北、皖中等地区与浙江东南沿海的高速铁路运输通道。
线路在温州通过杭深铁路实现与海西、粤东地区的沟通，对于加强区域间的协作，提高铁路运输通道的运输质量，强化京津冀、长三角、杭州都市圈、金义都市圈和温州都市圈等众多城市集群的联系，具有重要的意义。
温州地处东南沿海，在改革开放前三十年，杭甬温“铁三角”撑起浙江这块市场经济热土。但温州由于区位所限，处于长三角地区最南端，相对边缘的位置，要真正融入区域发展大局，面临一定的挑战。
浙江交通集团轨道部总经理张奕对界面新闻记者表示，温州经由杭温高铁北可接合杭高铁、沪昆高铁、宁杭高铁前往合肥、南京、上海等地，南可通过杭深高铁经由沿海大通道前往福州、厦门等地，杭温高铁的开通，优化了长三角最南端温州与杭州、南京、上海、合肥等中心城市之间的联系。
更为重要的是，杭温高铁建成通车后，打造了长三角区域南下联通海峡西岸经济区的又一便捷通道，推动了沿海、沿江区域间协作发展，对于联通长江经济带与海上丝绸之路经济带具有重要战略纽带意义。
近年来，温州高铁建设进程不断加快，2009年杭深铁路甬台温段建成通车，2015年新金温铁路建成通车。随着杭温高铁通车运营，温州地区铁路总里程将达380公里左右，已初步建成多方向的辐射状铁路交通枢纽。
温州市铁路与城市轨道交通建设管理中心主任包秀明对界面新闻记者表示，杭温高铁作为温州市首条时速350公里的高速铁路，极大地提升了温州与长三角城市群的互联互通水平。从长远来看，铁路线网的完善将加速人流、物流、资金流、信息流的流动，促进沿线经济社会发展，推动温州与核心城市群之间的交流协作和产业深度融合，进一步提升城市的区域竞争力。
当前，温州正全力冲刺万亿级生产总值、千万级常住人口的“双万”城市。今年上半年，温州GDP超过大连，已经站到候补万亿城市第二名的位置，且增速增量快于第一名的唐山。随着杭温高铁的开通，温州有望在2025年成为全国第27个万亿城市。