此前，广西有望实现有双机场的城市是沿海的北海市，前几年，广西和北海都提到有关北海市第二机场（北部湾国际机场）的规划建设。不过在这两年，有关北海市第二机场的规划建设官方提到的就比较少了，反而提到北海福成机场建设第二条跑道，所以，后续北海是否建设第二机场，现在还是未知数。不过，作为广西首府的南宁市，现在也有可能规划建设第二机场了，地址拟选择在南宁市北部。
近日，《广西壮族自治区国土空间规划（2021—2035年）》正式公布，从国土空间规划的内容我们发现，广西要建设具有区域竞争力的现代机场群。将布局新增防城港、贵港、贺州机场，适时开展崇左、马山等机场前期研究，形成“1＋1＋6＋5”的全区运输机场体系。
规划中提到的马山机场，估计很多人都是第一次听说，马山县是南宁市管辖的一个县，位于南宁市最北部，此前环广西自行车赛的时候经过的弄拉景区，就是在马山县，马山县总面积2340.76平方千米，面积不小，但是马山县的人口不多，第七次人口普查，全县常住人口只有382430人。
马山机场如果规划建设了，那南宁市就成为拥有双机场的城市了，同时拥有南宁吴圩国际机场和马山机场，一南一北。
那么，可能很多人会觉得意外，广西为何选择在马山县这样一个人口小县规划建设机场呢？选择在横州市或者宾阳县这样的人口大县不是更好，尤其是横州市，横州市周边的灵山、浦北的人口都特别多。
个人觉得，考虑在马山县规划建设机场，主要还是马山县的地理位置独特，像横州市，其东边已经有玉林福绵机场了，南边有北海福成机场了，西边到吴圩机场也不是非常远，北部的贵港也准备建机场了。而马山县则不一样，马山县周边的几个县市区都没有机场。马山县东边的上林县、忻城县、合山市，南部的武鸣区，西边的平果市、大化县，以及北边一江之隔的都安都是没有机场布局的。而马山县刚好处在这些县市区的中间，在马山县规划建设一个机场，刚好填补广西这个区域机场的空白。机场的选择，相对于高铁站的选址，其考虑服务的半径要更大，不是为某个市县服务而已。
不过，此次广西规划只是说适时开展马山机场前期研究，距离实际性开工建设还有很长的时间，像贵港、防城港、贺州市都提出多少年要建设机场了，现在都还没有迎来开工建设。所以，如果马山机场真的要建设，估摸起码要到2035年以后，大家觉得呢？