最近，J.D. Power连发了多个研究报告，其中涉及产品质量、用户对产品的好感度以及品牌服务体验等。将这些研究报告结合起来看，会发现“路虎”、“揽胜（参数丨图片）”频频出现。
在J.D. Power发布的2024中国新车质量研究报告中，路虎超越奔驰、宝马、奥迪，位列第四。大型豪华SUV中，揽胜则被评为质量最好的产品，排在其身后的产品分别是保时捷卡宴和奔驰GLS。
在J.D. Power发布的2024中国汽车产品魅力指数研究报告中，揽胜位列大型豪华SUV细分市场冠军，卫士位列第二，超越保时捷卡宴。
此外，在J.D. Power2024年中国汽车智能化体验研究品牌创新指数（TXI）豪华传统能源汽车中，路虎以569分位列第三。
在销售服务维度，J.D. Power也做出了2024中国销售服务满意度（SSI）排名，其中路虎和保时捷以768分的成绩并列第三。
J.D. Power研究汽车市场多年，它的数据报告都是基于大量、真实的用户反馈，有很大的参考意义。
以此为依据，我们也很容易理解，为什么捷豹路虎的产品，尤其是揽胜能够在当前这个豪车竞争时代活得如此好的原因。
前不久，捷豹路虎发布了2024/25财季第一季度（2024年4-6月）的财报，2024/25财季第一季度捷豹路虎的全球销量为111,180辆，增幅达到9%，并且已经是连续第7个季度同比增长。
其中，揽胜为捷豹路虎的销量成绩单做出了巨大贡献。自2023年起，揽胜的销量连续18个月销量遥遥领先，引领150万级及以上高端豪华SUV细分市场。
中国消费者对揽胜的偏爱有目共睹。很多揽胜车主，在买车之前从不考虑其他的产品，都是快速决策，快速下单。这是因为，捷豹路虎在触达用户心智方面做了大量的工作。
揽胜身处奢华用车市场，最重要的是符合用户心中对顶级奢华的想象。揽胜特别擅长借用艺术、政治和赛道优势，为自己的产品赋能。揽胜不仅成为英国王室的做座上宾，还在推出的第二年就成为巴黎卢浮宫展出的第一件汽车展品。
在赛道上，揽胜也在不断突破。1979年，以艰苦、残酷而著名的首届巴黎-达喀尔拉力赛盛大举行，其中最先开着汽车抵达终点的是赛手吉内尔·斯蒂尔，而他的车就是经过特殊改装的揽胜，并一举夺得赛事冠军。
2014年，揽胜运动版SVR问世后，在纽博格林北环跑出了8分14秒的成绩，同时也成为了当时纽伯格林最快的SUV。
揽胜是每一个时代造车的巅峰，代表着最上流的生活方式，能够提供最稀缺、最难以复制的用车体验。换句话说，揽胜抓住了豪车的本质。只要豪车用户的消费心理不变，那么揽胜将始终是豪车市场的标杆。