最近，国内四大A级车展的成都车展，正在如火如荼的举行。根据官方资料显示，本届成都车展拥有130家参展企业亮相，展出车辆超1600
台，展会规模可以说是创了新高。而到车展除了看个稀奇与新鲜以外，想必打算买车的消费者不在少数，那么手握15-20万预算打算买新能源SUV，本届成都车展有哪些车型值得一试呢？
纵观展会现场的表现来看，本届成都车展15-20万级热门的新能源SUV说实话有不少，像是刚刚上市没多久的宋PLUS新能源，又或者是深蓝S07、全新C11等，都是这个价位关注度很高的产品。就产品力而言这三款车都很出色，说实话选谁都没毛病，但如果非要挑选一款最值得入手的车型，个人认为非全新C11莫属。
就拿新能源车最为核心的动力性能部分来说吧，这三款车型都提供有双动力系统可选，宋PLUS新能源为插混和纯电，而全新C11和深蓝S07则提供了增程和纯电两种动力系统。其中全新C11不仅纯电版车型最多能跑580km，增程版车型在超级增程技术的加持下，纯电续航最多也能达到300km（CLTC工况，下同），加上满油满电综合续航1210km的续航能力。也就是说市区用车
全新C11增程版完全可以当作纯电车来开，同时长途出行也不会有续航焦虑，不仅能够轻松胜任各种场景下的用车需求，经济性也非常出色。
反观宋PLUS新能源，插混版车型纯电续航最多仅为160km，相比于全新C11增程少了140km，虽说日常市区使用也完全足够，但充电频率明显会更高；至于深蓝S07，增程版车型虽说纯电续航能够做到285km，但起售价却高达17.69万，而全新C11增程版从售价15.58万的300智享版车型开始，就能够做到纯电续航300km的表现，也就是说在价格更贵的情况下，深蓝S07增程版纯电续航还要更低，谁的表现更突出、更出色一目了然。
紧接着是在现在大家购车时比较关注的智能化部分，全新C11的表现同样亮眼，它不仅给到了目前行业顶级的高通骁龙8295智能座舱，从售价17.88万的智驾版车型开始，还给到了英伟达Orin-X芯片+激光雷达这种高端感知硬件，从而能够实现NAP高速智能领航辅助、NAC导航巡航辅助等高阶智驾功能，无论是人机交互体验，还是日常用车的便利性和安全性，均达到了行业头部水
准。
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至于深蓝S07和宋PLUS新能源虽说也都带有智能座舱+智能辅助驾驶的配置，但深蓝S07在车机方面仅给到了高通骁龙8155芯片。智驾系统虽说从18.49万起售的车型开始就带有高速NOA、拨杆变道等功能，但没有激光雷达的加持，是纯视觉方案，理论上来讲识别精准度和响应速度是不及全新C11的。
宋PLUS新能源车机则搭载了高通665芯片，流畅度、响应速度表现一般。在智驾方面，其从售价15.58万的112km尊贵型开始才配备有L2级智能辅助驾驶系统，仅支持并线辅助、车道保持辅助、全速自适应巡航等常见功能。
写在最后
通过对比，想必大家可以发现，全新C11不仅有着更为出色的续航表现，同时它还有着更出色的智能座舱以及智能驾驶，也难怪从上市到现在，零跑C11累计交付量已经突破16万辆，成为15-20万级价位市场中不折不扣的畅销品。并且零跑汽车如今在新能源市场的交付量和口碑大家也是有目共睹。在8月份其凭借着30305辆的交付量成绩，一举打破了理想、问界月交付3万+的垄断，位居中国新势力前三，巩固“理问零”新格局，同时杀入中国新能源前五。所以我们在这次成都车展上也看到，零跑展台吸引了大量的消费者前来看车体验，相信随着零跑的销量日益提升，零跑会成为越来越多人的购车首选。