现如今车主对于“烧机油”一词并不陌生,或许有些车主正被烧机油问题所困扰,那烧机油是什么,什么样的标准才算烧机油呢?
烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室,与混合气一起参与了燃烧。有两种说法,一种是美国《消费者报告》认为:“只要是在两次保养期间需要额外补充机油的,就属于烧机油;另外一种说法就是国家的法规标准是每千公里消耗0.3升,一般我们正常测量的都在0.2左右;机油称重后应以升数进行换算,计算每1000公里消耗多少升机油,一般来说每1000KM消耗0.25L机油以下基本算合格。什么样的原因会造成烧机油现象呢?
第一,发动机磨损是烧机油最常见的原因,特别是在高里程的老车上,发动机内部的活塞环和缸壁之间的密封不再严密,导致机油泄露进燃烧室内烧掉;第二,机油质量差或者机油过多、粘度不符合车辆要求;第三,长时间高速行驶或者不良的驾驶习惯异常加速机油消耗。
我们该如何快速分辨呢?
1.尾气冒蓝烟
2.机油消耗过快
在加油站或者停车场,我们可以用机油尺检查机油液位,如果液位下降得非常快,并且没有明显的泄漏,那应该就是烧机油了。
3.机油口产生烟雾
打开机油加注口,如果看到有烟雾冒出,这就说明烧机油了。
4.积碳异常增多
在能力许可范围内拆除火花塞或查看燃烧室,发现有异常积碳,说明在烧机油。
解决烧机油的问题主要有两种方法,一种是大修,一种是免拆。大修的话花的钱比较多,并且在拆解发动机的时候很少能使发动机恢复原厂的状态,这在一定程度上降低了发动机的性能,同时大修发动机花费的时间也比较多,所以建议大家可以尝试免拆治理烧机油。