华为将“四个界”卖了之后，所有与华为深度合作的车型都归属到了“鸿蒙智行”体系。虽然这个比喻有点不恰当，但不得不说，这种情况有点类
似于“一人得道，鸡犬升天”，一车得华为，全车起飞！
其中，最夸张的莫过于问界M9的表现。交付量达到15386辆，这使得问界M9在50万以上的豪车市场中，销量稳居第一。值得一提的是，这一数字相当夸张，毕竟这款车型的均价高达50万元。虽然起步价是45万元，但实际上，绝大多数购买问界M9的车主选择的都是满配版本，智能驾驶和各种高端配置一应俱全，再加上华为的品牌情怀，这使得这款车更具吸引力。
因此，问界M9真正解决了车主们的心头之急。为什么这么说呢？因为在高端新能源车领域，奔驰、宝马、奥迪这些传统豪华品牌表现不佳。它们在电动性能上不尽如人意，智能化也无法满足消费者的需求，更别提解决里程焦虑问题了。可以说，在这些关键领域，传统豪华品牌的表现几乎为零。而就在
这个时候，50万元的问界M9横空出世，对那些富裕的消费者而言，问界M9就像是有钱人眼里的比亚迪秦L：价格适中、使用方便、节省时间，完全满足了他们的需求。
其次，问界M9的外观设计也特别契合这些有钱车主的审美需求。对于这些车主来说，M9并不需要强调性价比。甚至可以说，如果与他们之前购买的迈巴赫、保时捷相比，M9展现出了绝对的性价比优势。在这种相对性的比较下，问界M9无需考虑性价比问题，它已经成功地走出了一条属于自己的高价豪车之路。不得不说，从价格和销量的双重表现来看，问界M9彻底碾压了传统的德系豪华品牌奔驰、宝马、奥迪，这正是国产品牌崛起的力量体现。
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在“鸿蒙智行”体系下，还有另一款销量表现同样突出的车型，那就是问界M7。它的交付量达到了10261辆，这个数字同样非常惊人。当然，相比M9，问界M7的价格要低一些，但这款车在25万元的价格区间内，展现出了极高的性价比。可以说，在30万元以内的市场中，很难找到另一款像问界M7这样既大又智能驾驶性能出色的SUV。问界M7如果称自己是第二，恐怕没有其他车型
敢称第一了。
当然，不得不提到最近推出的享界S9。豆哥认为，享界S9的最大问题并不在于“飞坡”表现，而是在于它是纯电驱动的。我们可以看到，目前所有销售表现良好的“鸿蒙智行”车型，几乎都是采用增程混动技术的，这种技术有效地消除了里程焦虑问题。毫无疑问，这是消费者在决策时最重要的考虑因素之一。因此，未来享界S9能否在市场上取得更大的成功，很大程度上将取决于它是否能够解决这一关键问题。
总的来说，华为通过“鸿蒙智行”体系，成功扭转了国产豪华车市场的局面。奔驰、宝马、奥迪这些曾经的神话，如今在华为的强大影响力下已经不再神秘。华为的鸿蒙系统将它们拉下了神坛，展示了国产品牌在高端市场中的强大崛起势头。未来，随着更多鸿蒙智行车型的推出，我们有理由期待华为能够继续引领国产豪车市场的发展，带来更多的创新与惊喜。