近期，“福建舰”从长江口出发，已到达黄海的某个海域，正式启动其第四次海试任务。
外界普遍预计，从这轮海上试验起，备受关注的“福建舰”及其一系列新型舰载机将相继进行起降测试。“福建舰”的自动化助降系统、电磁阻拦装置、电磁弹射设备和相关舰载机即将迎来重要考验。
（福建舰出港时搭载了空警-600预警机和歼-15D电子战飞机模型）
不过，基于美国海军航母舰载机的起降试验经验以及我方海军舰载机的训练实践，“福建舰”进行起降试验时所采用的舰载机类型应当首先是直-9和直-20型救援直升机。
首先开展海上紧急搜救及综合救援演练，模拟处理着舰意外、弹射放飞事故以及其他危重紧急空情等突发事件，以确保固定翼舰载机的起降测试和相关训练安全进行。
与此同时，相关舰载机将从兴城海军航空兵基地起飞，陆续前往指定的禁飞区域，与“福建舰”在相应海域会合，并进行寻找舰只通信、低空通行和触舰复飞等科目的测试。在此过程中，“福建舰”上的反导、防空子系统以及软硬电子战子系统也将执行一系列相关测试，从而节省海试时间。
此外，在此基础上，“福建舰”将对计划着舰的舰载机和参与训练的单位进行全面评估，确保没有技术缺陷和操作流程方面的问题后，再择时进行着舰。
不过，在真正执行着舰操作之前，相关的舰载机实际上需要完成成千上万次的陆基模拟着舰科目的演练和测试。例如，美军F-35C战斗机在进行首次着舰前，就进行了四项关键技术的验证，这让我们能够体会到舰载机上船所面临的挑战。
第一个试验是“高下沉率”测试。在舰载机进行高速着舰时，为了确保在挂索失效后能够迅速复飞，飞机依旧需要加速飞行，以维持较快的速度。因此，舰载机在着艏过程中如同“冲向甲板”。如果下降过程中的下沉率过于剧烈，将导致飞机结构和飞行员承受超负荷，从而影响安全性。
因此，在进行海上着舰测试之前，需要重点了解舰载机在高下沉率试验中的状态表现，并及时调整飞行姿态的控制流程。
（福建号）
实际上，依据“福建舰”舰载机的着舰姿态差异，相关实验将涵
盖标准俯仰姿态、机头向上和机头向下等不同高度沉降率的着舰试验。目前，包括歼-35、歼-15D及空警-600在内的舰载机可能已经完成了相应的陆地模拟测试。
第二个试验是滚转与偏航，这对舰载机的着舰安全至关重要。众所周知，在舰载机着陆时，航母和飞行器都是在移动中，舰载机的倾斜角度和方向需要不断进行调整，其飞行指标始终保持在高增益状态。
此时，舰上的着舰指挥官会持续对着舰飞机的姿态和状态进行反馈，而舰载机的飞行员则需要根据这些反馈信息调整下滑过程中的姿态和航向。
滚装试验的目的是模拟舰载机飞行员在对准航母着陆区中线时反应较慢的情况，或者“福建舰”在恶劣海况下出现横向摇摆，从而使舰载机着舰时面临多种姿态不稳定的问题。例如，有专门针对带坡度的阻拦测试。
（新一代舰载飞机）
由于舰载机在着舰时飞行速度非常快，反应时间极为有限，稍有失误就可能造成严重后果。因此，这些相关的试验项目旨在提前进行模拟，以演练舰载机着陆过程中可能出现的特种姿态不稳定和挂索失败的情况。
几年前，一架美国海军的F-35C战斗机在着舰时发生了严重事故。主要原因是飞机在降落过程中，瞄准角度出现了明显偏差，在下滑阶段，一侧高度加大，导致F-35C在着陆瞬间无法挂上拦阻索。同时，由于飞机方向向跑道的一侧偏移，这使得F-35C失去了控制。最终，该机水平转向约120度后，从4号弹射器前方甲板坠入水中。
除了前面提到的两个重要测试之外，最后还需要进行最大啮合速度试验和空中挂索试验。前者主要评估舰载机在着舰时挂索瞬间的制动极限，简单来说就是能否成功挂住；而后者则是检验当前起落架与舰只接触时，尾钩是否能够顺利挂上索，并且飞机能否停下来。
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在完成舰载机的陆上模拟训练和海上着舰项目后，“福建舰”将紧接着进行舰载机的弹射起飞测试。
总体来看，从“福建舰”前三次海试科目分析，其进展明显快于“山东舰”，表明相关成熟度较高的海试项目已被适当压缩。然而，弹射放飞作为新型战斗力生成体系中最具挑战性和危险性的部分，确实需要充分的前期准备。因此，可以说，“急不得，也没法急”。
美国的“福特”号航母虽然率先引入了电磁弹射系统，但其相关技术尚未成熟，因而冒然装舰，导致电磁弹射器在地面测试与安装测试之间反复进行，多次出现问题。最终，该舰无法按时服役并具备战斗能力。而“福建舰”在验证海上电磁弹射技术前，显然吸取了“福特”号航母的经验教训，并进行了超过一万次陆上相关科目的模拟训练，使得技术成熟度得以充分保障。
（掉入海中）
有些分析指出，由于电磁弹射器在放飞作业中涉及技术难度和实施过程中的不确定性问题，因此“福建舰”可能会首先选择攻击-15和教练-15这类轻型舰载机进行电磁弹射试验，随后再逐步增加起降的难度。
陆续将歼-15B多用途舰载战斗机和歼-35舰载战斗机等两大主力型号进行弹射放飞，最后则是起飞重量超过30吨的歼-15D电子战飞机与空警-600预警机这类重型舰载 aircraft。
显而易见，歼-35、歼-15D以及空警-600等新型飞机是“福建舰”电磁弹射测试的核心和最终项目，这些新研发的型号与“福建舰”一样，都面临着大量技术验证的挑战。
（歼-15D的尺寸和重量均超过了歼-15）
航母并不是传统意义上的大型水面舰艇，而是一种技术极为复杂的系统性武器平台。它所携带的作战设备种类繁多，涵盖面广，而且影响因素也十分复杂。
因此，最终的电磁弹射测试必然需要“谨慎至极”，不可能轻易完成。“福建舰”的海试虽然占有后发优势，但仍需遵循科学原理进行。#深度好文计划#