近期，网络上流传着一则关于国内知名豪华及超豪华汽车品牌经销商——和谐汽车全员降薪消息。该公司内部一封公开信揭示了其正面临巨大的运营压力，从高层到基层员工，都将面临不同程度的薪资削减，其中董事长的降薪幅度高达50%。
对此，和谐汽车向媒体回应称，全员降薪是公司主动应对市场大环境的策略性调整，旨在增强未来抵御风险的能力。公司坚信，通过一系列有效措施，将能尽快渡过这一特殊时期。
在当前汽车行业竞争激烈、经济形势复杂的背景下，不仅普通4S店经销商面临困境，连专注于高端市场的豪华汽车经销商也受到了波及。和谐汽车作为一家经营多个豪华和超豪华品牌以及电动车品牌的传统经销商，也未能幸免于这场行业风波。
新车价格战让经销商们苦不堪言，即便是走高端路线的和谐汽车也受到了重创。其2023年的财报显示，尽管收入微增1.6%至165.8亿元人民币，但年内亏损却高达2.42亿元。毛利率也同比下降了0.8个百分点至5.8%，官方解释主要原因是新车价格下跌。
据2024年上半年全国汽车经销商生存状况调查报告显示，经销商的亏损比例已上升至50.8%，盈利比例仅为35.4%。在经销商的利润结构中，新车销售亏损严重，且亏损幅度持续扩大。
此外，近期广东永奥、江苏森风等多家汽车经销商宣布停业或退市，甚至连曾是全国最大汽车经销商的广汇汽车也已确认摘牌退市。
在激烈的市场竞争、新车价格战以及经济形势的多重压力下，汽车经销商的生存空间正受到严重挤压。随着新车销售的利润空间被压缩，经销商们已经开始更加注重售后服务和维修业务，以提高客户满意度和忠诚度。从这点来看，经销商和独立售后机构在存量车上的争夺将越来越激烈。但凭借着价格和便捷性的优势，独立售后企业尤其是头部企业大有平替经销商的趋势。毕竟，在当前，车主对于4S店的执念已经渐渐打破，加上车主已经越发看重消费过程中的质价比。
与此同时，随着新能源汽车市场的快速发展，主机厂及其经销渠道可预见的是很难靠自身的售后网络满足消费者的售后需求。对于独立售后机构来说,独立售后企业若能紧跟市场趋势提升新能源汽车维修技术和服务水平，将有望在这一领域分得一杯。
在4S危机愈演愈烈的当下，独立售后似乎变得更有机会。