9月1日，奇瑞正式公布了新能源车的销量数据，8月共销售了46526辆，同比增长达到了恐怖的158.5%，增长率位于新能源行业第一。1-8月销售了272847辆，同比增长187%。
奇瑞以往给我们的印象主要还是燃油车领域，它不仅发动机做得好，而且还做出了中国品牌第一款8AT变速箱，此外，奇瑞还自研了中国品牌唯一的四驱系统。可以说，燃油三大件的核心技术都被奇瑞牢牢掌握在自己手里。
但是，在新能源领域，奇瑞似乎严重被低估了。用奇瑞董事长尹同跃的话来说，奇瑞“起了个大早，赶了个晚集。“今年，厚积薄发的奇瑞终于在新能源领域表现出了不一样的爆发力。
不过，在我看来，油电并进才是世界级的格局，毕竟中国新能源车市场是被政策推出来的，而世界其他地方新能源车的热度，并不像中国市场这般火热。燃油车依然是市场的主力，新能源车市占率仍然很低。中国车企要想在全球市场站稳脚跟，收割全球市场，油电并进才是良策。
在刚刚开幕的成都车展上，奇瑞再一次以强大的实力展现了，什么才是真正的油电并进。
奇瑞品牌携12款高颜值车型亮相成都车展5号馆，除了备受关注的瑞虎8L、风云T10、风云T9外，全新瑞虎8 PLUS正式开启预售，新能源轿车风云E05量产概念车迎来首秀。其中风云系都是奇瑞的新能源产品，而瑞虎系则是燃油车的代表。
正因为奇瑞高举油电并进的战略，1-7月份，奇瑞集团累计销量突破129.6万辆，同比增长45.4%，并强势跻身《财富》世界500强榜单。更重要的是，奇瑞是收割全球市场最成功的中国品牌，它已经连续21年成为中国品牌出口乘用车的第一。
在成都车展开启预售的全新瑞虎8 PLUS，是一款定位5+2座型动质感SUV，在颜值、动力、舒适、空间上都有超越同级的配置和表现。它采用了“豹力美学”外观设计，齿刃点阵格栅和灵犀LED日行灯是前脸上的点睛之笔，一眼倾心。
瑞虎8 PLUS预售指导价为11.99万元至14.99万元，预售期间可享包括88元抵2000元、现金红包8000元、至高10000元置换补贴、整车终身质保以及基础流量终身免费在内的五重越级好礼。
瑞虎8 PLUS将搭载1.6T鲲鹏动力+7DCT双离合变速器，最大功率145kW，最大扭矩290N·m。这套动力已经搭载在奇瑞的多款车型上，实力得到了验证。用奇瑞副总经理李学用的说法，“瑞虎8 PLUS的驾乘感受是30万元以内最好的。“
成都车展重磅推出的另一款车型是新能源的代表作，风云E05量产概念车，它将被命名为风云A8i。风云E05拥有2900mm超长轴距，提供增程+纯电双动力系统选择，并搭载类「L3级」智能驾驶方案。
李学用说，风云E05最终产品还没有定型，欢迎各界朋友一起与奇瑞共创，把喜欢和不喜欢的地方都可以告知奇瑞，奇瑞将根据大家的建议，完善风云E05，最终打造出一款让大多数人满意车型。
坚持以技术为导向的奇瑞理工男，在成都车展不仅展现了燃油车的技术优势，也把新能源领域的底蕴逐步释放。更加全面的奇瑞，不仅能在中国市场一路高歌，同时也能在全球市场展现中国汽车品牌的魅力。两手抓，两手都很硬，收割全球市场还得看奇瑞。