哈喽各位，我是魏sir
问界M9（参数丨图片）、高合、极氪7X，这些车的车灯都采用了像素化设计，并且都带有对外交互属性。那这种车灯有什么用呢？是纯粹为了自high做的过度设计吗？这一期，就为大家揭秘一下，车灯背后的汽车设计奥秘。
因为有面部表情，所以我们可以对外传递出不同的情感。而汽车也是有表情的，最早去掉中网的特斯拉，就像没了鼻子的人脸，让它看上去有些像伏地魔。这类没有中网的汽车前脸消费者也用了很久才得以适应。但去掉“中网”这个视觉锤，各家车企外观，同质化越来越严重。那以后前脸辨识度靠什么来体现呢？许多厂家给出的答案是：车灯。
如果单纯从远近光灯、转向灯这种信号灯来讲，汽车前脸给设计师发挥的空间已经不多了。但随着智能化大潮到来，在未来，外显交互会越来越重要，车灯就是对外交互最重要的载体。未来既能照明又能提供信息交互的车灯，是汽车车灯的发展下一个方向。
那为什么这种大屏一样的车灯只有少部分车企在做呢？很大一部分原因是成本高，拿极氪7X这个车灯举例，如果我们把车灯拆开来看。更复杂的设计，带来了更高标准的制造要求，这两方面就让极氪花了很多钱。
那对你我这样的普通消费者来说有什么用？首先这种灯组作为信号灯，可以让路上的其他车，更了解你的车辆目前属于什么状态？比如激活辅助驾驶状态后改变颜色或者给出特殊提示标志，在这种需要对外传递信息的场景下，它有着极高的利用率。
新设计的出现往往都伴随着争议，而那些普通需求之外的增值设计更是如此。所以用亲身示范走在前边的品牌，可能会付出昂贵的学费。但成功的回报更为丰富，足以掌握当前产品周期内的设计话语权。
好了，我是喜欢玩坏各种汽车品牌的魏sir，下期再见。