作为小鹏汽车旗下的“元老级”产品,小鹏G3自上市后的一段时间内市场表现还是不错的,但随着新能源市场的不断发展,小鹏G3面对如今激烈

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的市场竞争,其产品力和竞争力究竟如何?我们以2022款小鹏G3i 460N+(以下简称小鹏G3)为例,分析一下这款车的综合表现。
外观方面,小鹏G3的设计融入了电气化元素,前脸部分采用了主流的封闭式格栅设计,整体外观比较时尚年轻。贯穿式头灯组的辨识度不错,造型修长、弧度圆润,并且下方也采用贯穿式进气口设计,看起来颇有几分动感,不过在目前的市场来看,前灯的精致度稍差一些,整体看起来不够大气。但是灯组功能比较丰富,集成远近光灯和日间行车灯,配有自动大灯和大灯高度调节等功能,实用性较高。
车身侧面,小鹏G3的线条看起来干净利落,采用了流线型车身,悬浮式车顶也迎合了当下主流的审美,营造出时尚、年轻的车身姿态。车窗下一根细腻修长的腰线从车头贯穿至车尾,在阳光下忽明忽暗,层次感分明,提升了车身的精致感。该车的充电口在车头左侧,搭载了R17英寸的多幅式轮毂,轮

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眉和车门下方采用黑色镀铬饰条进行包裹,运动气息较强,同时隐藏式门把手和电动后视镜也没有缺席。
小鹏G3的尾部造型饱满有型,虽然没有太多的线条,但依旧有较强的立体感,贯穿式尾灯组造型独特,粗壮饱满,看起来年轻时尚。灯组中央的合金品牌Logo比较显眼,夜间行驶时有不错的灯光效果和辨识度,下部的黑色包围运动气息很强。
尺寸方面,小鹏G3的长宽高是4495/1820/1610mm,这款车的轴距超过了2.6米,定位于紧凑型SUV。该车的内部空间布局还是比较合理的,前排座椅宽敞舒适,后排座椅也能提供足够的腿部空间。我身高176cm,在前排座椅调整到合适位置的时候坐在后排,头部还有一拳空间,腿部还有一拳三指的空间。并且该车的后排座椅支持40:60比例放倒,乘坐空间可以满足日常代步使用需求,但是这款车的后备厢空间有点局促,一家人出门旅行的话会有些不方便。
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进入座舱内,可以看到小鹏G3的内饰配色以黑色为主,采用大量软性皮质进行包裹,并用金属装饰点缀,整体简洁干练又不失科技感。座椅是仿皮材质,采用缝线设计,触感细腻,纹路清晰,承托力和回弹力还不错,并且该车的前排座椅都支持电动调节,拥有加热和记忆(主驾驶)功能,看起来时尚大气。
小鹏G3的中控台配备了12.3英寸液晶仪表盘和15.6英寸的竖向

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中控大屏,屏幕微微向驾驶位靠近,搭配多功能方向盘和电子怀挡,提升了驾驶便捷性。在智能化方面,该车提供Xmart OS车载智能系统,并内置高通骁龙820A智能芯片,拥有GPS导航系统、OTA升级、面部识别等功能。虽然在目前的新能源市场来看,该车的智能化配置有点简单,但是整套车机系统在操作体验中反应灵敏,屏幕切换流畅快速,系统处理速度积极,语音识别精准度较高,整体使用感受还是不错的。
动力方面,小鹏G3搭载了最大马力为197匹的永磁同步单电机,电动机最大扭矩是300N·m,整个动力系统比较稳定。在试驾过程中,该车提供了较舒适的驾驶体验和较好的操控感,起步加速时的动力反馈很快,虽然没有很狂暴的加速感,但是一种响应性很好的线性加速。值得一提的是,这款车的悬架调校得当,前悬架采用了麦弗逊式独立悬架,车子通过性很好,各种复杂路况都能平稳通过。续航方面,这款车配备了容量为55.9kWh的磷酸铁锂电池,支持0.578小时快充,纯电续航(CLTC工况)为460公里。

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综合来看,小鹏G3的外观设计时尚,内饰质感较好,动力配置和续航表现都不错,站在家用的角度来看,该车的表现还是可圈可点的。不过话又说回来,对于我们消费者来说,性价比才是最重要的。目前小鹏G3的厂商指导价为14.89-17.69万元,站在当前市场来看,该车在这个价位的市场竞争力并不高,无论是智能化配置还是空间表现都有更好的选择。