作为小鹏汽车旗下的“元老级”产品，小鹏G3自上市后的一段时间内市场表现还是不错的，但随着新能源市场的不断发展，小鹏G3面对如今激烈
的市场竞争，其产品力和竞争力究竟如何？我们以2022款小鹏G3i 460N+（以下简称小鹏G3）为例，分析一下这款车的综合表现。
外观方面，小鹏G3的设计融入了电气化元素，前脸部分采用了主流的封闭式格栅设计，整体外观比较时尚年轻。贯穿式头灯组的辨识度不错，造型修长、弧度圆润，并且下方也采用贯穿式进气口设计，看起来颇有几分动感，不过在目前的市场来看，前灯的精致度稍差一些，整体看起来不够大气。但是灯组功能比较丰富，集成远近光灯和日间行车灯，配有自动大灯和大灯高度调节等功能，实用性较高。
车身侧面，小鹏G3的线条看起来干净利落，采用了流线型车身，悬浮式车顶也迎合了当下主流的审美，营造出时尚、年轻的车身姿态。车窗下一根细腻修长的腰线从车头贯穿至车尾，在阳光下忽明忽暗，层次感分明，提升了车身的精致感。该车的充电口在车头左侧，搭载了R17英寸的多幅式轮毂，轮
眉和车门下方采用黑色镀铬饰条进行包裹，运动气息较强，同时隐藏式门把手和电动后视镜也没有缺席。
小鹏G3的尾部造型饱满有型，虽然没有太多的线条，但依旧有较强的立体感，贯穿式尾灯组造型独特，粗壮饱满，看起来年轻时尚。灯组中央的合金品牌Logo比较显眼，夜间行驶时有不错的灯光效果和辨识度，下部的黑色包围运动气息很强。
尺寸方面，小鹏G3的长宽高是4495/1820/1610mm，这款车的轴距超过了2.6米，定位于紧凑型SUV。该车的内部空间布局还是比较合理的，前排座椅宽敞舒适，后排座椅也能提供足够的腿部空间。我身高176cm，在前排座椅调整到合适位置的时候坐在后排，头部还有一拳空间，腿部还有一拳三指的空间。并且该车的后排座椅支持40：60比例放倒，乘坐空间可以满足日常代步使用需求，但是这款车的后备厢空间有点局促，一家人出门旅行的话会有些不方便。
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进入座舱内，可以看到小鹏G3的内饰配色以黑色为主，采用大量软性皮质进行包裹，并用金属装饰点缀，整体简洁干练又不失科技感。座椅是仿皮材质，采用缝线设计，触感细腻，纹路清晰，承托力和回弹力还不错，并且该车的前排座椅都支持电动调节，拥有加热和记忆(主驾驶)功能，看起来时尚大气。
小鹏G3的中控台配备了12.3英寸液晶仪表盘和15.6英寸的竖向
中控大屏，屏幕微微向驾驶位靠近，搭配多功能方向盘和电子怀挡，提升了驾驶便捷性。在智能化方面，该车提供Xmart OS车载智能系统，并内置高通骁龙820A智能芯片，拥有GPS导航系统、OTA升级、面部识别等功能。虽然在目前的新能源市场来看，该车的智能化配置有点简单，但是整套车机系统在操作体验中反应灵敏，屏幕切换流畅快速，系统处理速度积极，语音识别精准度较高，整体使用感受还是不错的。
动力方面，小鹏G3搭载了最大马力为197匹的永磁同步单电机，电动机最大扭矩是300N·m，整个动力系统比较稳定。在试驾过程中，该车提供了较舒适的驾驶体验和较好的操控感，起步加速时的动力反馈很快，虽然没有很狂暴的加速感，但是一种响应性很好的线性加速。值得一提的是，这款车的悬架调校得当，前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，车子通过性很好，各种复杂路况都能平稳通过。续航方面，这款车配备了容量为55.9kWh的磷酸铁锂电池，支持0.578小时快充，纯电续航（CLTC工况）为460公里。
综合来看，小鹏G3的外观设计时尚，内饰质感较好，动力配置和续航表现都不错，站在家用的角度来看，该车的表现还是可圈可点的。不过话又说回来，对于我们消费者来说，性价比才是最重要的。目前小鹏G3的厂商指导价为14.89-17.69万元，站在当前市场来看，该车在这个价位的市场竞争力并不高，无论是智能化配置还是空间表现都有更好的选择。