郑州航空港站布局过于超前了，利用率有待进一步提升。
武汉东站和郑州航空港站有异曲同工之妙。所不同的是，武汉
东站是一个小站，规模不到郑州航空港站一半。
郑州航空港站规模与郑州东站一样，但确实有点太超前。
超前的地方有两个。
其一，规模太大。
其二，离市区太远。
什么原因？
错估了经济发展形势。
以为后面十几年还会像前面十几年一样，大干快上，热火朝天。
实际就是，未来十年，大多数城市的规模都不可能翻倍涨。
别说翻倍，一年增长2%都难。
所以，郑州航空港站注定长期不饱和。
浪费是肯定有的。
有人说，以前郑州东站周边也是一片荒芜。
这还真不是一回事。
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郑州东站兴建于高铁快速发展的时期，经济建设、城市建设飞速发展。
郑州航空港站建于经济稳定期，不可能出现大规模造城的行动。
现在很多城市都设立了城市更新的管理机构，这就意味着，很多城市的规划无法落地。
以前说鬼城，那是错估了我国发展的速度。
现在说鬼城，可能就是真鬼城了。
不仅经济稳住了，人口还负增长了。
千难万难！
投资一定要谨慎。
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